作者：孫志富

在互聯(lián)網(wǎng)顛覆了服裝、家居、家電、數(shù)碼等一系列行業(yè)之后，汽車后市場(chǎng)也在2014-2016年刮起了互聯(lián)網(wǎng)的顛覆風(fēng)，大量的資本和創(chuàng)業(yè)者涌入到汽車后市場(chǎng)。他們帶著互聯(lián)網(wǎng)思維，進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)，希望通過(guò)O2O的方式來(lái)改變這個(gè)行業(yè)。

但是很快，資本退潮，裸泳者陸續(xù)退場(chǎng)。在新康眾COO、天貓養(yǎng)車總經(jīng)理李逸看來(lái)：那么多的服務(wù)在門店產(chǎn)生，不可能用一種純互聯(lián)網(wǎng)的方式去做，一定走不通。光做線上從商業(yè)上來(lái)講就不可能盈利，從用戶體驗(yàn)來(lái)講也不可能做得比較好。

阿里組局 康眾為本

2015年阿里成立汽車事業(yè)部，一直對(duì)汽車情有獨(dú)鐘的李逸得償所愿，終于在加入阿里7年后開(kāi)始負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)。

但是，李逸很快發(fā)現(xiàn)，以偏電商邏輯做汽車后市場(chǎng)很難行得通，這個(gè)行業(yè)離不開(kāi)門店。別的行業(yè)可以在線上進(jìn)行獨(dú)立交易，用戶也可以看懂商品，通過(guò)第三方物流的方式很標(biāo)準(zhǔn)地交付，物流到家，交付完成。整個(gè)環(huán)節(jié)非常清晰，用戶決策鏈路也很清楚。

但是，到了汽車后市場(chǎng)服務(wù)這一塊，大部分用戶并不清楚自己需要的服務(wù)是什么，也不知道應(yīng)該買哪些東西。另外，在線交易完成之后，交付和服務(wù)都需要到門店完成，交易主體是人，但是服務(wù)主體是車。這么多的服務(wù)在門店產(chǎn)生，不可能用一種純互聯(lián)網(wǎng)的方式去做，一定走不通。

所以必須把線上和線下結(jié)合起來(lái)，線上提升整體效率，線下把標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)做好，讓用戶到店擁有更好的服務(wù)體驗(yàn)。

經(jīng)過(guò)了一些嘗試，我們堅(jiān)定的認(rèn)為要想把汽車后市場(chǎng)這件事情做好，需要一個(gè)強(qiáng)大的線下供應(yīng)鏈、一套完善的貫穿線上到線下的數(shù)字化系統(tǒng)，同時(shí)還要有一支地面強(qiáng)管理團(tuán)隊(duì)。

這些是阿里很難全都具備的，于是就牽頭組了一個(gè)局。

2018年8月22日，天貓汽車聯(lián)手金固股份旗下汽車養(yǎng)護(hù)平臺(tái)汽車超人、汽配供應(yīng)鏈龍頭服務(wù)商康眾汽配，成立汽車后市場(chǎng)新公司——新康眾。

根據(jù)協(xié)議，新康眾獲得了阿里巴巴現(xiàn)金注入，合并了汽車超人(供應(yīng)鏈部分)、康眾汽配，同時(shí)獲得了阿里的、天貓的、淘寶的車后業(yè)務(wù)和品牌資源。

有了統(tǒng)一的系統(tǒng)、供應(yīng)鏈和地面團(tuán)隊(duì)，新康眾先通過(guò)認(rèn)證方式篩選出優(yōu)質(zhì)門店，然后再把它們轉(zhuǎn)為連鎖，所以就有了天貓車站。

天貓車站雖然解決了基礎(chǔ)保障，但是在發(fā)展過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，門店的需求有很大分歧，一部分門店希望被統(tǒng)一管理，覺(jué)得這樣才能充分體現(xiàn)出天貓的品牌價(jià)值。而另一部分則不希望統(tǒng)一管理，依然按照自己的思路和方法去經(jīng)營(yíng)。所以，天貓車站并沒(méi)有做到門店價(jià)格統(tǒng)一，服務(wù)體驗(yàn)統(tǒng)一。

天貓車站僅僅運(yùn)營(yíng)了大約半年時(shí)間后，新康眾決定，找志同道合的合作伙伴做標(biāo)準(zhǔn)化連鎖，充分保證用戶體驗(yàn)。

2019年的9月份，新康眾開(kāi)始籌劃天貓養(yǎng)車，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的商業(yè)模型的設(shè)計(jì)，在當(dāng)年的12月份開(kāi)了第一家直營(yíng)店，并在上海法蘭克福展上面發(fā)布了天貓養(yǎng)車連鎖項(xiàng)目。第二年3月，開(kāi)始對(duì)外招商，正式推出天貓養(yǎng)車連鎖項(xiàng)目。

然而始料未及的是，此時(shí)一場(chǎng)更大的危機(jī)驟然而至！

困境突圍 贏在格局

2020年疫情突襲全國(guó)，門店生意受到巨大影響，而后的2021年和今年，疫情依然在反復(fù)，這在一定程度上打擊了加盟商的投資信心，大都持幣觀望。

就是在這樣的背景下，天貓養(yǎng)車依然在前年和去年兩年時(shí)間內(nèi)，完成了超過(guò)1300家門店的布局，今年又新開(kāi)了近500家門店。

李逸認(rèn)為，如果拋開(kāi)疫情以及國(guó)際沖突等影響，汽車后市場(chǎng)最近幾年本質(zhì)上是進(jìn)入了快速發(fā)展期。天貓養(yǎng)車能夠在這樣的大背景下快速發(fā)展，離不開(kāi)連鎖的兩大核心——標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)鏈和品牌的認(rèn)知。而這些又全部轉(zhuǎn)化成了天貓養(yǎng)車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使其能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中快速脫穎而出。

天貓養(yǎng)車品牌脫胎于天貓，所以延續(xù)了天貓品牌的中高端定位。中高端車主價(jià)格敏感度較低，但是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)保障、服務(wù)體驗(yàn)包括空間的體驗(yàn)需求會(huì)比較高。這些車主主流的保養(yǎng)維修還是以4S店為主，洗車、美容等通常在家附近，以便利性為主。

所以，天貓養(yǎng)車抓住產(chǎn)品保障和便利性兩個(gè)核心點(diǎn)，同時(shí)在服務(wù)品質(zhì)上面下功夫，做洗車、美容、快修、快保的一站式服務(wù)社區(qū)店。

李逸介紹，天貓養(yǎng)車整個(gè)門店面積相對(duì)比較大，平均9.2個(gè)工位數(shù)量比同行友商高50%以上。門店面積將近500平，客休區(qū)整體裝修品質(zhì)較好，很多同行會(huì)跑來(lái)學(xué)習(xí)門店裝修，包括裝修設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)。天貓養(yǎng)車的切入點(diǎn)類似于快捷連鎖酒店，把衛(wèi)生間、床做到四星甚至五星級(jí)，其他設(shè)施則進(jìn)行一定的縮減，比如前臺(tái)、公共設(shè)施沒(méi)那么豪華，壓縮成本的同時(shí)，滿足用戶最核心的需求。這樣，門店比4S店在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又比路邊店更有品質(zhì)保障。

天貓這個(gè)金字招牌作為天貓養(yǎng)車的核心優(yōu)勢(shì)之一，自帶最有價(jià)值的信任流量。每年有大約7-8億消費(fèi)者在天貓上面做交易，在用戶端上至一線城市，下到縣級(jí)城市全部覆蓋。作為一個(gè)國(guó)民品牌，在央視品牌排行榜上，天貓基本都是排在前二或者前三位。

李逸表示，不少加盟商在做品牌選擇時(shí)，會(huì)讓親朋好友幫忙，選擇天貓的比較多，這主要得益于消費(fèi)者對(duì)于天貓品牌的感知度比較高，在天貓和淘寶平臺(tái)上已經(jīng)累積了2-3億車主，長(zhǎng)期購(gòu)買汽車相關(guān)服務(wù)。

天貓這個(gè)看得見(jiàn)的品牌優(yōu)勢(shì)讓營(yíng)銷成本大幅降低，起到了事半功倍的效果。營(yíng)銷成本的降低也為加盟商帶來(lái)了更多的利潤(rùn)分享。

天貓品牌優(yōu)勢(shì)作為一種對(duì)外優(yōu)勢(shì)，為天貓養(yǎng)車連鎖規(guī)模擴(kuò)張和門店獲客提供了良好的外部影響力。而堅(jiān)持直營(yíng)27年的康眾汽配所帶來(lái)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，又為天貓養(yǎng)車門店帶來(lái)了基礎(chǔ)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

康眾汽配直營(yíng)自建了一個(gè)行業(yè)無(wú)出其右的倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)體系，在全國(guó)除了西藏以外基本都覆蓋了前置倉(cāng)，約1200個(gè)前置倉(cāng)可以確保在門店沒(méi)有現(xiàn)貨的情況下，在半小時(shí)內(nèi)送達(dá)門店。而約200個(gè)城市倉(cāng)和50個(gè)中心倉(cāng)則可以確保在門店和前置倉(cāng)均無(wú)貨的情況下，第二天送達(dá)門店。

另外在配貨之前，都會(huì)事先通知車主，給出具體的到店接受服務(wù)的時(shí)間，盡可能地減少車主的等待時(shí)間，增強(qiáng)了服務(wù)的確定性。

李逸表示，傳統(tǒng)的汽配加盟基本上是一個(gè)生意關(guān)系，很難把服務(wù)做好，甚至配件的真?zhèn)味己茈y辨別，所以做連鎖一定要有一套直營(yíng)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。康眾汽配經(jīng)過(guò)20多年的建設(shè)，每個(gè)月服務(wù)于十幾萬(wàn)家修理廠。天貓養(yǎng)車的出現(xiàn)不僅沒(méi)有給供應(yīng)鏈額外大幅增加成本，反而把供應(yīng)鏈的效率進(jìn)一步提升，把成本降低了，因此又有了更多的利潤(rùn)分享給加盟商。

內(nèi)外兼修的天貓養(yǎng)車將更多的利潤(rùn)分享給加盟商，弱化了以往門店和平臺(tái)之間的利益博弈。在傳統(tǒng)的O2O模式下，門店的利益主體和平臺(tái)總部的利益主體天然存在沖突。

作為門店方，自然希望客戶所有的東西都到門店買，因?yàn)榭蛻艟€上購(gòu)買自己只能賺工時(shí)費(fèi)，覺(jué)得被線上品牌方“魚(yú)肉”了。另外，當(dāng)門店用戶多了以后，品牌方很有可能會(huì)在旁邊開(kāi)一家新店把用戶導(dǎo)過(guò)去。這種方式，相互博弈的成分很重，同時(shí)也導(dǎo)致用戶體驗(yàn)很糟糕。

例如，客戶在線買了機(jī)油到門店做保養(yǎng)，門店會(huì)拼了命地做推銷，做檢測(cè)，不該換的東西也讓客戶換掉。比如剎車片，因?yàn)橐坏┑搅嗽摀Q的時(shí)候，線上系統(tǒng)會(huì)提醒客戶，客戶又會(huì)在線下單，門店又只能只拿工時(shí)費(fèi)了。所以門店會(huì)盡可能地讓客戶提前消費(fèi)掉，這就導(dǎo)致了過(guò)度保養(yǎng)。

天貓養(yǎng)車在對(duì)行業(yè)進(jìn)行了深度了解和剖析之后，對(duì)門店的切入點(diǎn)進(jìn)行了獨(dú)特方案設(shè)計(jì)，包括門店的分類方式，邏輯遵循的是重線下，強(qiáng)線上。

李逸認(rèn)為，行業(yè)本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)加互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)是工具，不是生意的根本，所以不能用O2O的模式去做，O2O將線上視為生意的根本，線下只是履約的根本，生意的本體是在線上。而這一門生意的本體應(yīng)該是在線下門店，因?yàn)榇罅康挠脩舳际呛烷T店接觸，用戶會(huì)由品牌信任轉(zhuǎn)換到門店信任，然后門店信任又和品牌信任結(jié)合在一起。所以，天貓養(yǎng)車的商業(yè)邏輯是S2B2C，其中平臺(tái)是S，B是加盟商，二者共同把各自的事情做好來(lái)服務(wù)客戶C，共同對(duì)消費(fèi)者建立起一種信任關(guān)系。天貓養(yǎng)車堅(jiān)持這個(gè)商業(yè)邏輯，除了該給的利潤(rùn)給到門店之外，線上比如APP小程序產(chǎn)生的利潤(rùn)也會(huì)給到門店，這樣門店就會(huì)放心地和品牌共存亡。二者之間就不會(huì)有很強(qiáng)的博弈關(guān)系。

商業(yè)模式設(shè)計(jì)和品牌、供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，令天貓養(yǎng)車在行業(yè)里具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。截至目前，全國(guó)正式開(kāi)始的門店已經(jīng)超過(guò)1700家，覆蓋全國(guó)300多個(gè)主要城市，只要是康眾汽配有覆蓋的地方都會(huì)進(jìn)行布局。

連鎖經(jīng)營(yíng) 大勢(shì)所趨

李逸認(rèn)為，無(wú)論從用戶的消費(fèi)路徑還是經(jīng)營(yíng)角度看，連鎖是大趨勢(shì)是必然。

目前，各行各業(yè)的趨勢(shì)都是連鎖化，因?yàn)檫B鎖化不僅讓管理效率大幅提升，同時(shí)也帶來(lái)了用戶體驗(yàn)和用戶服務(wù)的確定性的大幅提升。

消費(fèi)者在消費(fèi)的時(shí)候追求的是信息的對(duì)稱性，用戶覺(jué)得只要消滅了信息不對(duì)稱性就敢消費(fèi)，這是底層的消費(fèi)邏輯。

以前單體的餐飲門店由于存在信息的不對(duì)稱性，所以消費(fèi)者總是通過(guò)點(diǎn)評(píng)、美團(tuán)等找評(píng)價(jià)比較好的門店，但是隨著連鎖餐飲的增加，點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)找店的業(yè)務(wù)量正在急速下降。品牌連鎖在一定程度上消滅了信息不對(duì)稱性，讓消費(fèi)者更加大膽地直接進(jìn)店消費(fèi)，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化的存在，你可以在全國(guó)任何一家真功夫門店吃到相同的香汁排骨飯。

傳統(tǒng)門店的經(jīng)營(yíng)成本主要取決于地段和裝修，地段決定租金成本，裝修決定固定硬件投入成本。

如果沒(méi)有品牌的加持，就一定要選擇位置好，金角銀邊的地段。但是，如果品牌力強(qiáng)，有更多類似可以引流的線上渠道，就可以選擇一個(gè)位置相對(duì)沒(méi)那么好的地段。這樣既可以和好地段的門店獲得同等的用戶流量，同時(shí)還降低了成本。

裝修方面，連鎖品牌擁有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)，可以讓門店在裝修上少踩坑，少花冤枉錢，裝修的效率和裝修品質(zhì)相對(duì)更好。

除了降低門店的租金和裝修成本外，連鎖也給門店經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了少走彎路的成本和可靠的供應(yīng)鏈保障。單店的經(jīng)營(yíng)基本只依賴?yán)习遄约?，往往?huì)走很多的彎路，但是連鎖有大量的專業(yè)人員去研究門店的經(jīng)營(yíng)和設(shè)計(jì)，會(huì)給到一套成熟的方式方法，老板們照做就可以了。

在單店經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，由于不是統(tǒng)一進(jìn)貨，價(jià)格不標(biāo)準(zhǔn)，甚至可能出現(xiàn)假貨。一旦給車主造成了損失，往往都是門店自己掏腰包賠償，由此帶來(lái)了更高的成本風(fēng)險(xiǎn)?？煽康墓?yīng)鏈保障，可以為門店解決這些后顧之憂，安心踏實(shí)做好本質(zhì)工作即可。另外，一旦連鎖，供應(yīng)鏈合作的穩(wěn)定性也會(huì)提高，越穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)成本也就越低，成本優(yōu)勢(shì)和盈利性也會(huì)越好。

所以，李逸呼吁，加入一個(gè)連鎖，輕松當(dāng)老板！如果想在這個(gè)市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)，開(kāi)多家店，同樣可以加入一個(gè)連鎖，輕松實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。

在李逸看來(lái)，外行進(jìn)入汽后服務(wù)行業(yè)，通過(guò)加入一家連鎖，可以降低試錯(cuò)的成本，降低自己的小總部成本。連鎖已經(jīng)做好了大部分基礎(chǔ)工作，成本大幅降低，成功率大幅度變高。同樣，傳統(tǒng)的區(qū)域連鎖，要想獲得跨越式的發(fā)展，更需要加入一個(gè)連鎖品牌，降低總部成本，讓其原來(lái)積累的能力變得更加可復(fù)制。

據(jù)了解，老牌連鎖北京愛(ài)義行全國(guó)幾百家門店，大部分已經(jīng)加入了天貓養(yǎng)車，福州的蜂行者15家直營(yíng)門店已經(jīng)全部加入天貓養(yǎng)車，西安的恒泰和哈貝卡除了一些和天貓養(yǎng)車模型不匹配的特種門店外，其他三四十家門店都加入了天貓養(yǎng)車，另外還有西北的幾個(gè)大的連鎖也全部加入到了天貓養(yǎng)車。

加入的原因很簡(jiǎn)單，總部成本過(guò)高，少則幾十萬(wàn)，多則上百萬(wàn)上千萬(wàn)。加入天貓養(yǎng)車后，大部分的成本都不需要了，公司也馬上開(kāi)始盈利了。

一直以來(lái)，天貓養(yǎng)車都在不斷探尋汽車后市場(chǎng)智能化轉(zhuǎn)型方向，通過(guò)近2年沉淀下來(lái)的大量“智慧門店”實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，形成了一整套智慧養(yǎng)車運(yùn)營(yíng)方案。協(xié)同阿里云和達(dá)摩院云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI等先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)智能化技術(shù)規(guī)范汽車后市場(chǎng)服務(wù)流程，構(gòu)建“流程標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格透明、服務(wù)有保障”的行業(yè)良性發(fā)展生態(tài)，打造“車況全透明、價(jià)格全透明、服務(wù)全透明、售后有保障”的智慧養(yǎng)車新體驗(yàn)。

憑借天貓養(yǎng)車已涵蓋市場(chǎng)上98%主流車型的精準(zhǔn)維修數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)庫(kù)，車輛進(jìn)入天貓養(yǎng)車智慧門店后通過(guò)信息錄入，系統(tǒng)便可自動(dòng)為車主精準(zhǔn)匹配車輛維保方案，實(shí)現(xiàn)“車況全透明”。車輛過(guò)檢后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫消費(fèi)者匹配對(duì)應(yīng)的服務(wù)項(xiàng)目和價(jià)格，實(shí)現(xiàn)“價(jià)格全透明”。

另外，車輛進(jìn)入門店后，智能攝像即可自動(dòng)識(shí)別，追蹤到施工工位，并可通過(guò)天貓養(yǎng)車APP將維保施工全過(guò)程直播推送給用戶，實(shí)現(xiàn)“服務(wù)全透明”，且所有施工視頻可在線保留30天，支持車主回看溯源，做到“售后有保障”。

對(duì)于消費(fèi)者而言，智慧養(yǎng)車扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)養(yǎng)車場(chǎng)景下的被動(dòng)局面，而對(duì)于門店經(jīng)營(yíng)者和加盟商來(lái)說(shuō)，則插上了全方位智能化轉(zhuǎn)型的翅膀。

目前天貓養(yǎng)車“F6智慧門店”管理系統(tǒng)，已經(jīng)打通了“車主預(yù)約、門店接單、會(huì)員服務(wù)、車輛智能檢測(cè)、庫(kù)管配貨、全車系施工指導(dǎo)、施工驗(yàn)收”等門店全服務(wù)場(chǎng)景流程體系，讓門店具備智能管理能力。同時(shí)，通過(guò)用戶管理系統(tǒng)，每輛車都能被精準(zhǔn)管理，實(shí)現(xiàn)用戶“離店不離線”。

天貓養(yǎng)車推出的“貨無(wú)憂”智能系統(tǒng)，可根據(jù)門店存量車輛數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)備貨，根據(jù)施工訂單系統(tǒng)化出庫(kù)和庫(kù)存盤點(diǎn)，備貨更準(zhǔn)確，門店倉(cāng)庫(kù)面積也可降低，節(jié)省租金。同時(shí)，還可智能節(jié)省人力成本，如無(wú)需配備采購(gòu)員、庫(kù)管員。另外，依托新康眾建立的前置倉(cāng)配送網(wǎng)絡(luò)，配件服務(wù)可做到“5公里30分鐘配送、90天無(wú)理由退換”。讓加盟商經(jīng)營(yíng)不壓貨、不存件，極大減輕資金壓力。

為了幫助門店解決在服務(wù)過(guò)程中可能遇到的各種技術(shù)難題，天貓養(yǎng)車從各大主機(jī)廠、零部件制造商引入20余位資深專家組成名師天團(tuán)。另外，憑借天貓養(yǎng)車掌握的億級(jí)養(yǎng)車施工大數(shù)據(jù)，覆蓋主流車型的各類維保項(xiàng)目，一線技師即使遇到不熟悉的車型、項(xiàng)目，也可以通過(guò)天貓養(yǎng)車搭建的“技術(shù)百科”智能體系中的圖文、視頻施工指導(dǎo)輕松搞定。

為了幫助門店解決人才和獲客困境，天貓養(yǎng)車會(huì)定期對(duì)員工能力進(jìn)行線上線下培訓(xùn)、考核，會(huì)通過(guò)各種線上線下相結(jié)合的營(yíng)銷活動(dòng)，增強(qiáng)門店的主動(dòng)獲客能力。

通過(guò)智能化管理、運(yùn)營(yíng)體系，天貓智慧養(yǎng)車能夠幫助加盟商伙伴 “快上軌、開(kāi)好店、多開(kāi)店”，迅速突破規(guī)模發(fā)展瓶頸，發(fā)展壯大。根據(jù)天貓養(yǎng)車發(fā)布的2022年度發(fā)展戰(zhàn)略，將繼續(xù)聚焦智慧養(yǎng)車新趨勢(shì)，引領(lǐng)行業(yè)告別傳統(tǒng)養(yǎng)車，助力行業(yè)全面升級(jí)。

目標(biāo)上市 明年盈利

談及天貓養(yǎng)車的未來(lái)與目標(biāo)，李逸充滿信心并且坦率直言，天貓養(yǎng)車一定會(huì)走向上市。

李逸認(rèn)為，一家企業(yè)的成功最終要回饋股東和員工，上市是一條最常規(guī)和最可行的路徑，一種非常好的回饋方式。途虎是一家值得尊敬的企業(yè)，目前正在為上市努力。衷心希望途虎能夠上市成功，能夠回饋投資者，也能夠讓那些一起創(chuàng)業(yè)的兄弟們有一些財(cái)務(wù)上的回報(bào)。另外途虎上市成功，對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)講也是非常有好處的，我們希望大家一起努力把這個(gè)市場(chǎng)的蛋糕做大，這應(yīng)該是這個(gè)行業(yè)的從業(yè)者應(yīng)該有的格局和氣量。對(duì)新康眾來(lái)講，從一開(kāi)始的目標(biāo)就是獨(dú)立上市，這個(gè)目標(biāo)一直都在，一旦時(shí)機(jī)成熟，也會(huì)走向上市。

眾所周知，在資本瘋狂涌入汽車后市場(chǎng)的那些年，很多企業(yè)通過(guò)燒錢、補(bǔ)貼方式進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，意圖擠掉同行后自己賺取暴利。

在李逸看來(lái)，這樣的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，必須回歸商業(yè)本質(zhì)，要產(chǎn)生價(jià)值，要盈利。所以天貓養(yǎng)車的方向就是尊重整個(gè)商業(yè)規(guī)律，創(chuàng)造價(jià)值，產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的收益，和加盟商共同分享利潤(rùn)。過(guò)去，天貓養(yǎng)車也存在補(bǔ)貼和虧損，但是今年在逐步調(diào)整，預(yù)計(jì)明年將實(shí)現(xiàn)盈利。

天貓養(yǎng)車的出現(xiàn)為汽車后市場(chǎng)的商業(yè)模式帶來(lái)了新的進(jìn)步，平臺(tái)開(kāi)始敬畏行業(yè)，敬畏門店。天貓養(yǎng)車以重線下，強(qiáng)線上為核心定義，以產(chǎn)業(yè)加互聯(lián)網(wǎng)的模式探索出了一條新型連鎖之路。其拒絕假貨；拒絕坑車主；拒絕過(guò)度保養(yǎng)的核心經(jīng)營(yíng)理念也很好地解決了消費(fèi)者的普遍痛點(diǎn)。

李逸希望通過(guò)這個(gè)核心理念可以讓車主對(duì)連鎖更加信任，讓車主也更加省錢、省心、省時(shí)間。同時(shí)他也相信，如果能夠做到這三個(gè)“省”，天貓養(yǎng)車的業(yè)務(wù)對(duì)這個(gè)社會(huì)就是有價(jià)值的，只要對(duì)社會(huì)有價(jià)值，就一定能夠獲得相應(yīng)的回報(bào)。