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本文作者：江鄂魯

學(xué)界普遍公認(rèn)，現(xiàn)代歷史地理學(xué)在我國(guó)發(fā)端于上世紀(jì)30年代，而它真正成為一門獨(dú)立學(xué)科則是50年代的事。從那時(shí)起，伴隨考古學(xué)的發(fā)展，歷史地理學(xué)研究碩果喜人，鄂君啟節(jié)就是一個(gè)典型。出土六十余年來(lái)，其對(duì)于研究戰(zhàn)國(guó)中期楚國(guó)經(jīng)濟(jì)制度、地理形勢(shì)、金屬冶煉工藝、古文字和書法藝術(shù)具有重要價(jià)值。本文將據(jù)其銘文進(jìn)行地理復(fù)原。

一、鄂君啟節(jié)及其銘文

1957年、1961年，考古工作者在安徽壽縣先后發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)國(guó)時(shí)楚國(guó)錯(cuò)金青銅節(jié)5件，包括車節(jié)3件、舟節(jié)2件，現(xiàn)分藏于國(guó)家博物館（車節(jié)、舟節(jié)各一）、安徽博物院。根據(jù)銅節(jié)銘文內(nèi)容判斷，該器物是楚懷王六年（前323），楚懷王頒給鄂君啟的水陸運(yùn)輸免稅通行證，故名“鄂君啟節(jié)”。鄂君啟，名啟，封于鄂地?！板e(cuò)金”即一種在銅器表面鑲金的工藝?！肮?jié)”是古代帝王頒發(fā)的用于使者通行的憑證，早期剖竹而制，用時(shí)合節(jié)驗(yàn)證無(wú)誤方具效力；鄂君啟節(jié)為青銅材質(zhì)，形制取自早期竹節(jié)。銘文記錄了鄂君啟舟車隊(duì)從“鄂”出發(fā)的水陸交通路線、車船調(diào)配以及沿途所享特權(quán)，并嚴(yán)格規(guī)定運(yùn)輸范圍、船只數(shù)量、載運(yùn)車馬及折算辦法、禁運(yùn)物資等。

國(guó)博藏舟節(jié)長(zhǎng)30.9cm、寬7.1cm、厚0.6cm，銘文165字（含2省字、1合字），內(nèi)容由三部分組成：第一部分介紹鑄節(jié)背景，包括時(shí)間、楚王頒節(jié)命令、舟隊(duì)編制；第二部分規(guī)定鄂君啟舟隊(duì)行駛路線，記錄沿途河流、城邑及關(guān)卡；第三部分賦予持節(jié)者一定的免稅權(quán)限，并規(guī)定特殊情形征稅方式。其曰（銘文凡未辨識(shí)或無(wú)法打出的，以“□”代替；凡異體字的，正字以“（）”標(biāo)出；凡多種解釋的，擇二說(shuō)并將其一以“[]”標(biāo)出。下同）：

大司馬邵（昭）陽(yáng)敗晉帀（師）於襄陵之□（歲），□（夏）□之月，乙亥之日，王居[處]于□郢之游宮。大攻（工）尹脽臺(tái)（以）王命，命集尹□□、□尹逆，□□（令）阢為鄂君啓之□（府）□□（鑄）金節(jié)。屯三舟為一舸，舸五十，□（歲）□（能）返。自鄂往[市]：逾油，□（上）灘（漢），就[庚]□，就[庚]郇[芑]陽(yáng)；逾灘（漢），就[庚]□，逾□（夏），內(nèi)（入）鄖，逾江，就[庚]彭射，就[庚]松陽(yáng)，內(nèi)（入）瀘江，就[庚]爰陵；□（上）江，內(nèi)（入）湘，就[庚]□，就[庚]□（洮）陽(yáng)；內(nèi)（入）□（灅），就[庚]□（郴）；內(nèi)（入）資、沅、澧、□（油）；□（上）江，就[庚]木關(guān)，就[庚]郢。見(jiàn)其金節(jié)則毋政（征），毋予[舍]桴飼，不見(jiàn)其金節(jié)則政（征）；女（如）載馬、牛、羊臺(tái)（以）出內(nèi)（入）關(guān)，則政於大□（府），毋政（征）於關(guān)。

車節(jié)長(zhǎng)29.6cm、寬7.3cm、厚0.7cm，銘文149字（含3省字、2合字），內(nèi)容亦由三部分組成：第一部分介紹鑄節(jié)背景，特別規(guī)定禁運(yùn)貨物；第二部分規(guī)定車隊(duì)行駛路線；第三部分賦予持節(jié)者一定的免稅權(quán)限，并規(guī)定未持節(jié)需征稅。其曰：

大司馬邵（昭）陽(yáng)敗晉帀（師）於襄陵之□（歲），□（夏）□之月，乙亥之日，王居[處]于□郢之游宮。大攻（工）尹脽臺(tái)（以）王命，命集尹□□、□尹逆，□□（令）阢為鄂君啓之□（府）□□（鑄）金節(jié)。車五十乘，□（歲）□（能）返，毋載金革□（黽）箭。女（如）馬、女（如）牛、女（如）□，屯十臺(tái)（以）□（當(dāng)）一車；車女（如）□徒，屯廿，廿□臺(tái)（以）□（當(dāng)）一車，車臺(tái)（以）□於五十乘之中。自鄂往[市]：就[庚]陽(yáng)丘，就[庚]邡（方）城，就[庚]□（象）禾，就[庚]畐[酉]焚，就[庚]□（繁）陽(yáng)，就[庚]高丘，就[庚]下□（蔡），就[庚]居鄵（巢），就[庚]郢。見(jiàn)其金節(jié)則毋政（征），毋予[舍]桴飼，不見(jiàn)其金節(jié)則政（征）。

二、鄂君啟節(jié)歷史地理研究簡(jiǎn)述

自出土之日起，鄂君啟節(jié)就受到高度關(guān)注，1958年郭沫若《關(guān)于鄂君啟節(jié)的研究》、殷滌非和羅長(zhǎng)銘《壽縣出土的“鄂君啟金節(jié)”》是最早對(duì)其開(kāi)展全面討論的學(xué)術(shù)文獻(xiàn)。之后，于省吾、商承祚等古文字學(xué)者陸續(xù)發(fā)表論文。

60年代初，譚其驤《鄂君啟節(jié)銘文釋地》可視為鄂君啟節(jié)歷史地理研究的首篇專門文獻(xiàn)。隨后他與黃盛璋圍繞舟車交通路線復(fù)原問(wèn)題進(jìn)行更深入的研討，有力推動(dòng)了鄂君啟節(jié)史地研究進(jìn)程。此后經(jīng)年，研究日趨豐富，相關(guān)歷程可參見(jiàn)馬強(qiáng)、曾維英《出土文物與當(dāng)代歷史地理學(xué)的互證——中華人民共和國(guó)成立以來(lái)從出土文物研究歷史地理述評(píng)》一文。

鄂君啟節(jié)史地研究主要圍繞銘文第二部分展開(kāi)，本文不再贅述，僅擷取若干要點(diǎn)作為下文路線復(fù)原的背景（不感興趣的讀者可跳過(guò)）：

一是年代問(wèn)題。關(guān)于這一點(diǎn)學(xué)界沒(méi)有爭(zhēng)議，均認(rèn)為是楚懷王六年，依據(jù)是銘文首句“大司馬邵（昭）陽(yáng)敗晉帀（師）於襄陵之□（歲）”，這與《史記·楚世家》“六年，楚使柱國(guó)昭陽(yáng)將兵而攻魏，破之于襄陵，得八邑”的記載相印證，即前323年?！吧坳?yáng)”即“昭陽(yáng)”，他在攻魏后的官職由“大司馬”變成“柱國(guó)”，按《戰(zhàn)國(guó)策·齊策二》：“昭陽(yáng)為楚伐魏，覆軍殺將得八城，……陳軫為齊王使，見(jiàn)昭陽(yáng)，……昭陽(yáng)曰：‘官為上柱國(guó)，爵為上執(zhí)珪?！便懳闹械摹皶x”指魏國(guó)，因魏據(jù)晉河?xùn)|舊都之地。

二是“鄂”確址問(wèn)題。早期普遍認(rèn)為“鄂”即今湖北鄂城，又稱“東鄂”；僅少數(shù)學(xué)者，如日本船越昭生以及我國(guó)陳偉、徐少華等認(rèn)為是“西鄂”，即今河南南陽(yáng)北。去年，王紅星等聯(lián)署《鄂、西鄂、東鄂辨證——兼論湖北稱鄂之由來(lái)》一文，基本廓清了古鄂國(guó)地望變遷及西鄂、東鄂的地望定位，鄂君啟的封地應(yīng)為西鄂。

三是“郢”確址問(wèn)題。歷史上楚國(guó)多次遷都，都城均稱“郢”。舟節(jié)、車節(jié)銘文路線最后都提到“郢”，而通過(guò)分析可知二者路線并不相同，二者之郢是否為一地成為疑問(wèn)。一般解釋為“一郢兩地說(shuō)”，即舟節(jié)之郢為楚國(guó)國(guó)都（今湖北紀(jì)南城），車節(jié)之郢為安徽壽春。按，楚懷王時(shí)楚國(guó)國(guó)都確為紀(jì)南城；而《史記·楚世家》載：“（楚考烈王）二十二年，……楚東徙都?jí)鄞?，命曰郢?！笨梢?jiàn)壽春稱郢是前241年后才發(fā)生的事。容庚曾提出“每批舟車回程必須抵郢都復(fù)命”的論斷，認(rèn)為郢與它之前的地名不存在地理次序關(guān)系，只是出于制度原因而被記錄。這可作為一個(gè)比較合理的解釋，本文暫從。

三、鄂君啟節(jié)交通路線復(fù)原

以上只是鄂君啟節(jié)史地考證之一斑，其他如城邑、河流的確址，以及“逾”“庚”等動(dòng)詞釋義問(wèn)題不展開(kāi)說(shuō)明。本文以徐少華《鄂君啟節(jié)與戰(zhàn)國(guó)中期的楚國(guó)疆域形勢(shì)》文末插圖為底圖，以《中國(guó)歷史地圖集 第一冊(cè)》“45-46 楚 越”為水文依據(jù)，繪制鄂君啟節(jié)舟車交通路線圖如下：

舟節(jié)路線大致沿五個(gè)方向行進(jìn)：

（一）西北路：自鄂出發(fā)，順唐白河而下，至襄陽(yáng)轉(zhuǎn)漢江，溯至陜西旬陽(yáng)；

（二）東路：順唐白河、漢江而下，至武漢轉(zhuǎn)長(zhǎng)江，至蕪湖轉(zhuǎn)青弋江，溯至安徽宣城；

（三）南路：至武漢后，溯長(zhǎng)江至洞庭湖，轉(zhuǎn)湘江，溯至衡陽(yáng)分兩路，一路再溯至廣西全州，一路轉(zhuǎn)溯至湖南郴州；

（四）西南路：于洞庭湖分溯資、沅、澧諸水，古油水上游即今湖南石門穿山河、澧縣邊山河和湖北松滋界溪河，下游已湮塞，在今湖北公安油江口匯入長(zhǎng)江；

（五）西路：溯長(zhǎng)江而上至木關(guān)（約今湖北荊州沙市區(qū)）。

車節(jié)路線一條：自鄂出發(fā)，途經(jīng)河南方城保安鎮(zhèn)、泌陽(yáng)象河關(guān)、遂平縣，約沿新蔡、臨泉二縣界進(jìn)入安徽省，經(jīng)鳳臺(tái)縣到達(dá)居巢（約今安徽六安東北）。

四、結(jié)語(yǔ)

1925年秋，王國(guó)維在清華大學(xué)國(guó)學(xué)研究院開(kāi)講《古史新證》時(shí)提出：“吾輩生于今日，幸于紙上之材料外，更得地下之新材料?！硕刈C據(jù)法惟在今日始得為之。”這種方法將傳統(tǒng)考據(jù)與科學(xué)實(shí)證相結(jié)合，為20世紀(jì)中國(guó)史學(xué)開(kāi)辟新天地。鄂君啟節(jié)是二重證據(jù)法在歷史地理研究的一個(gè)典型應(yīng)用，相關(guān)研究仍在繼續(xù)，各家異讀難以勝記，但在地理復(fù)原方面至少有四點(diǎn)貢獻(xiàn)：

（一）復(fù)原楚國(guó)水文，特別是探佚出一條古河道——油水；

（二）復(fù)原楚國(guó)交通，包括長(zhǎng)江中游流域的水運(yùn)交通網(wǎng)、楚國(guó)北部陸上交通線；

（三）復(fù)原楚國(guó)城邑，重點(diǎn)是推動(dòng)“鄂”的確址；

（四）復(fù)原楚國(guó)疆域，彼時(shí)楚國(guó)北達(dá)中原、東抵吳越、南跨南嶺、西北逼近關(guān)中，實(shí)為南方大國(guó)。

外一則 《現(xiàn)時(shí)與清代省會(huì)以上城池圖鑒》補(bǔ)遺

承史圖館不棄，拙作《現(xiàn)時(shí)與清代省會(huì)以上城池圖鑒》曾得以發(fā)表，在此深表感謝！有讀者建議增繪正定，以補(bǔ)石家莊城區(qū)無(wú)古城之闕；還有讀者提出洛陽(yáng)雖非省會(huì)，但考慮其古都地位亦應(yīng)加入。而正定、洛陽(yáng)確在初稿中，但當(dāng)時(shí)考慮再三而作罷，現(xiàn)作補(bǔ)遺。

（三十四）正定

石家莊在清代屬直隸省正定府，府城位于今河北省正定縣。城池始建于漢，歷代皆有修筑。明代增修宋元舊城，設(shè)四門，清光緒時(shí)加開(kāi)一門。南城門現(xiàn)已得到修復(fù)。

（三十五）洛陽(yáng)

洛陽(yáng)是我國(guó)重要的古都之一。偃師二里頭遺址證明，早在4000年前，華夏先民就已在伊洛平原上筑城生息。其后建有漢魏故城、隋唐東都，曾長(zhǎng)期與長(zhǎng)安并舉。明初建河南衛(wèi)城，清代為河南省河南府治，洛陽(yáng)縣附郭，城池基于前代，位于洛河北岸，設(shè)四門。今尚余東北段，麗景門已修復(fù)。

相關(guān)鏈接

現(xiàn)時(shí)與清代省會(huì)以上城池圖鑒

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