對于年輕人來說，買一臺車不止于日常通勤使用，更多的可能是玩，為了讓愛車看上去有著個(gè)性姿態(tài)，很多年輕人會為愛車改裝一番。有的人會貼上自己喜歡的拉花；有的人會給愛車加一套包圍；有的人甚至?xí)x擇改進(jìn)氣、排氣。改裝的程度不同，花銷也不同，過程中避免不了要走一些彎路。

雖然汽車改裝是一種文化，但并不是所有改裝都合法合規(guī)，而且會有一定的危險(xiǎn)性。為了照顧更多的年輕消費(fèi)者需求，現(xiàn)在不少廠商就開始推出一種“原廠改裝車”，這樣做就相當(dāng)于廠家出面保證了改裝車的安全。而前不久，又一款新的“原廠改裝車”正式上市，它就是吉利繽瑞COOL。新車在繽瑞的基礎(chǔ)上針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了運(yùn)動化塑造，同時(shí)還加入了不少科技化的配置。趁著近日試駕的機(jī)會，我們就來聊一下它！

試駕車型：繽瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

指導(dǎo)價(jià)：10.98萬元

外觀套件超多可選性

就目前同國內(nèi)車型來看，想要突出重圍，就必須顏值在線。因此，繽瑞COOL的外觀在繽瑞的基礎(chǔ)上就作出了很大的改變。新車采用的是吉利最新的“能量風(fēng)波”設(shè)計(jì)，超大尺寸的X狀黑色大嘴格柵配合撞色的獠牙設(shè)計(jì)，上方盾形格柵與大燈相連，內(nèi)部鑲嵌“F”標(biāo)識，前臉看上去就是一副戰(zhàn)斗格。

側(cè)面運(yùn)用了轎跑的造型，配合17英寸熏黑輪圈和亮色剎車卡鉗，試駕的頂配車型配的是馬牌的UC6系列輪胎，這樣的輪胎配置也是足夠厚道。

尾部雖然沒有采用張揚(yáng)的四出排氣布局，但雙邊單出設(shè)計(jì)也并不只是加了裝飾套件的樣子貨，而是實(shí)實(shí)在在低阻力的中尾段。另外，新車的尾燈以及標(biāo)識均采用了熏黑處理，尾部上方還有吸睛的大尺寸擾流板，雖然只是仿碳纖維紋路的玻璃纖維，但是也比去網(wǎng)上自己買的塑料件要好得多，最主要的是再也不怕因?yàn)樗阶愿难b外觀而被半路盤查了。

車內(nèi)材質(zhì)得到質(zhì)的提升

進(jìn)入到車內(nèi)，最直接的感覺就是新車迎合當(dāng)下主流的科技感和運(yùn)動感，配色采用黑色主色調(diào)搭配橙色裝飾，用料方面混搭了麂皮、金屬、鍍鉻等材質(zhì)?？照{(diào)出風(fēng)口裝飾、縫線、橙色安全帶和門板上的氛圍燈等細(xì)節(jié)都很到位，整個(gè)內(nèi)飾都不失運(yùn)動風(fēng)格。

要數(shù)最為搶眼的，肯定是中控上方的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，10.25英寸的液晶儀表+12.3英寸的中控大屏，整體UI設(shè)計(jì)也比較簡潔清晰，操作也是相當(dāng)方便。跟其他車型不同，繽瑞COOL在中控屏幕下方保留了物理按鍵，這樣的設(shè)計(jì)也方便了日常的盲操作，比集成在屏幕內(nèi)要好不少。

值得一提的是，高配車型還將擁有Alcantara材質(zhì)座椅，很有檔次感。車身尺寸長寬高分別為4710/1795/1455mm，長度和寬度均比繽瑞有所提升，軸距保持2670mm保持不變。但是這尺寸在同級別競品中沒有太大優(yōu)勢，好在車內(nèi)的空間利用率高，頭部空間充足，后排腿部空間良好，座墊尺寸也夠長，乘坐的舒適性有一定優(yōu)勢。

動力系統(tǒng)為核心元素

動力一直都是這類“原廠改裝車”最核心的看點(diǎn)之一，繽瑞COOL并沒有采用原來繽瑞的1.4T發(fā)動機(jī)，而是選擇搭載了吉利全新B plus 1.5T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率133kW（181馬力），比繽瑞高出40馬力，比主打性能的影豹（177馬力）高出4馬力。

傳動方面，繽瑞COOL搭載了7速濕式雙離合變速箱，綜合傳動效率高達(dá)95.5%，與傳統(tǒng)的濕式雙離合變速箱相比，提升了3%-7%的效率，達(dá)到了傳動效率更高。作為一款主打運(yùn)動的車型，這樣的搭配也是應(yīng)該要有的。

另外，官方標(biāo)注繽瑞COOL的0-100km/h加速時(shí)間為7.1秒，本來在試駕前我們也想測一下百公里加速。但無奈天公不作美，試駕當(dāng)天天雨路滑，最后只能在確保安全的基礎(chǔ)上，試了下繽瑞COOL的加速感。在普通模式下，發(fā)動機(jī)的反應(yīng)會更貼合家用，不會有過激的感覺，這方面也能確保車子的燃油經(jīng)濟(jì)性。

但是當(dāng)調(diào)到運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就基本會提升到2000轉(zhuǎn)以上待命，油門的響應(yīng)也是比較積極的，只要你敢踩油門，車子就會有推背感給到你。

底盤方面，繽瑞COOL采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，走普通的市區(qū)道路是挺舒適的，通過比較高的減速帶時(shí)會有明顯的彈跳感。但總體來說，對于喜歡開運(yùn)動車型的消費(fèi)者來說，繽瑞COOL底盤的質(zhì)感還是挺厚實(shí)的。

激烈競爭中脫穎而出

縱觀10萬級運(yùn)動轎跑的市場，其實(shí)競品非常多，有紅極一時(shí)的傳祺影豹、剛面世不久的長安UNI-V，以及上汽集團(tuán)的老將名爵6，競爭可謂是極其激烈。但經(jīng)過對繽瑞COOL的體驗(yàn)后，可以看得出新車在配置和動力系統(tǒng)方面，都給足了誠意，加上驚喜的售價(jià)，就足以讓消費(fèi)者有了選它的理由。

本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)|侵刪