前幾天瀚海狼山（匈奴狼山）談到，從尼米茲級(jí)一直到福特級(jí)，其航母尾部立面的功能與結(jié)構(gòu)其實(shí)是非常復(fù)雜的。主要存在發(fā)動(dòng)機(jī)縱向試車(chē)平臺(tái)、航母著艦對(duì)正引導(dǎo)系統(tǒng)、尾部近防系統(tǒng)、尾部防撞防魚(yú)雷柵欄，以及底部的壓浪板等等。也正是因?yàn)槲膊苛⒚娴墓δ茌^多較為復(fù)雜，于是在尼米茲級(jí)與福特級(jí)的尾部立面上都是向后開(kāi)口了至少3層甲板的高度，而且橫向?qū)挾纫草^大。而這3層的開(kāi)口高度基本上就是機(jī)庫(kù)在航母內(nèi)部的實(shí)際凈高度。與之相對(duì)應(yīng)，最新的18艦僅僅參考學(xué)習(xí)了福特級(jí)上的尾部防撞柵欄與壓浪板的功能，同時(shí)也具備尾部的航空發(fā)動(dòng)機(jī)縱向試車(chē)平臺(tái)，也就是有其中3項(xiàng)與福特級(jí)是一致的，卻沒(méi)有在這個(gè)位置的速射炮以及著艦引導(dǎo)裝置。因此其開(kāi)口高度其實(shí)只有1層。

另外開(kāi)口寬度甚至對(duì)比17艦，都有所縮小。18艦作為當(dāng)今全球最新設(shè)計(jì)的電磁彈射航母，其圖紙到目前是所有成型航母中出現(xiàn)最晚的一個(gè)，比福特級(jí)的原始設(shè)計(jì)也晚了15年以上，因此有充分的時(shí)間來(lái)總結(jié)一切全球航母的優(yōu)劣點(diǎn)。像尾部的防撞防魚(yú)雷柵欄以及壓浪板就直接借鑒了福特級(jí)。但是卻沒(méi)有同步學(xué)習(xí)福特級(jí)尾部開(kāi)3層大開(kāi)口的設(shè)計(jì)，再次暗示18艦與福特級(jí)的機(jī)庫(kù)開(kāi)放程度與防護(hù)指標(biāo)還是有很大的不同。18艦仍然偏向于蘇式航母的重密封重裝甲防護(hù)的機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)思想。那么福特艦的尾部開(kāi)口如此又高又大，是否與其內(nèi)部的機(jī)庫(kù)部分直接縱向直通？其實(shí)也不是。雖然福特艦尾部有發(fā)動(dòng)機(jī)的試車(chē)平臺(tái)，但是也不可以從機(jī)庫(kù)內(nèi)部毫無(wú)阻攔的就直接運(yùn)送這里。不論尼米茲級(jí)還是福特級(jí)，

其艦尾的大開(kāi)口平臺(tái)，其實(shí)與內(nèi)部機(jī)庫(kù)還是有橫向鋼鐵隔斷的，要試車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是從機(jī)庫(kù)尾部的側(cè)門(mén)才能到達(dá)最末尾的這個(gè)平臺(tái)。這就在于如果尼米茲級(jí)與福特級(jí)在機(jī)庫(kù)的尾部再開(kāi)個(gè)縱向貫通的直接大口，那么2種巨型核動(dòng)力航母的整個(gè)機(jī)庫(kù)的后半段，就屬于“3面透風(fēng)”了。畢竟從尼米茲級(jí)航母?jìng)?cè)面觀察，會(huì)看到其后面的2個(gè)升降機(jī)的位置是大致通透的。也就是從側(cè)面可以直接“看穿”尼米茲級(jí)的機(jī)庫(kù)；而福特級(jí)是減縮了一部升降機(jī)，自然也減縮了一個(gè)機(jī)庫(kù)的側(cè)開(kāi)口，雖然不至于與4開(kāi)口的尼米茲級(jí)一樣一眼從側(cè)面看穿，但是機(jī)庫(kù)的后部仍然有兩大側(cè)面開(kāi)口。如果再在艦尾出現(xiàn)第3個(gè)縱向大開(kāi)口，那么福特級(jí)的機(jī)庫(kù)后半段也屬于“多面透風(fēng)”。這種過(guò)于透風(fēng)的機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)其實(shí)并不有利于實(shí)戰(zhàn)。

比如在核戰(zhàn)中會(huì)被強(qiáng)烈的沖擊波直接橫向沖入機(jī)庫(kù)內(nèi)部；兩端都暴露的艦載機(jī)與人員可能被直接吹入海里。即使不是核彈，有大當(dāng)量的近失彈也會(huì)帶來(lái)很大的沖擊。而且冬季與極地海區(qū)的日常保溫也是個(gè)大問(wèn)題。而18艦仍然采用單側(cè)機(jī)庫(kù)開(kāi)口的設(shè)計(jì)提高機(jī)庫(kù)的防彈保溫能力。是否最終出現(xiàn)類(lèi)似福特級(jí)的3開(kāi)口與3升降機(jī)的變化，就看004了！