提及到“網(wǎng)紅、當(dāng)紅”一詞，并非空穴來(lái)風(fēng)，隨著自主研發(fā)的崛起，近些年來(lái)中國(guó)汽車(chē)品牌不光顏值超棒，品質(zhì)品控方面也大有提升，可謂是內(nèi)外兼修，當(dāng)紅當(dāng)自強(qiáng)名至實(shí)歸。在一眾網(wǎng)紅緊湊型SUV里，值得驕傲的不乏有長(zhǎng)城哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越、奇瑞瑞虎8等，甚至長(zhǎng)時(shí)間霸榜SUV前三甲的，力壓同級(jí)合資品牌是有目共睹的，時(shí)至今日依舊如此，這種顛覆性的超越是一代代汽車(chē)人的艱辛和付出，可想而知，自強(qiáng)唯有技術(shù)革新，不斷突破，只有提升產(chǎn)品力才能服眾，才能讓消費(fèi)者為之振奮支持國(guó)貨。

隨著時(shí)間的推移，產(chǎn)品迭代革新也是層出不窮，雖各自都有所建樹(shù)，殊不知黑馬難求，這不，長(zhǎng)安歐尚厚積薄發(fā)篤行致遠(yuǎn)，自2019年長(zhǎng)安歐尚X7在人民大會(huì)堂上市發(fā)布以來(lái)，熱度不減，可謂是品牌影響力和業(yè)績(jī)雙豐收，這都?xì)w功于產(chǎn)品力本身，再看長(zhǎng)安歐尚X5到歐尚X5青春版，產(chǎn)品短平快的推向市場(chǎng)，在10萬(wàn)級(jí)上下的SUV領(lǐng)域也是無(wú)可挑剔的，可以說(shuō)是款款驚艷，備受年輕用戶(hù)青睞也是情理之中，堪稱(chēng)“當(dāng)紅當(dāng)自強(qiáng)”當(dāng)紅一代的佼佼者。

事實(shí)上，要想在這片紅海市場(chǎng)殺出一片屬于自己的天地，分得一杯羹，長(zhǎng)安歐尚X7PLUS沒(méi)有點(diǎn)實(shí)力和魄力是完全沒(méi)可能的。截止到發(fā)稿前，也是捷報(bào)頻頻，長(zhǎng)安歐尚X7PLUS預(yù)訂用戶(hù)達(dá)6381，而歐尚X7客戶(hù)數(shù)量突破18萬(wàn)，歐尚X5連續(xù)9個(gè)月月均銷(xiāo)量破萬(wàn)，今年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)162899輛，同比增長(zhǎng)73.2%。要知道，歐尚X7PLUS從8月27日開(kāi)啟預(yù)售還不到一個(gè)月，用戶(hù)的信賴(lài)對(duì)于長(zhǎng)安歐尚來(lái)說(shuō)是莫大的鼓舞，同時(shí)也是用戶(hù)對(duì)長(zhǎng)安歐尚X7PLUS的高度認(rèn)可和肯定。

基于此，好產(chǎn)品也離不開(kāi)相應(yīng)的市場(chǎng)推廣和受眾人群傳播有效觸達(dá)，如全民公開(kāi)測(cè)試就非常好，敢于較真赤裸裸的亮劍曬數(shù)據(jù)圈粉無(wú)數(shù)，讓用戶(hù)體驗(yàn)體會(huì)產(chǎn)品性能的同時(shí)是如何打造的。當(dāng)然了，這些數(shù)據(jù)都是實(shí)打?qū)嵉目孔V的，具體到科目上，長(zhǎng)安歐尚X7PLUS百公里加速8.23秒，百公里制動(dòng)距離38.57米，在高速環(huán)道測(cè)試中，還跑出了214 km/h的最高時(shí)速。以及無(wú)人駕駛自動(dòng)泊車(chē)入庫(kù)，第一次泊入大概兩邊略有偏差，車(chē)輛又向前泊出，再次泊入位于中間位置，眾目睽睽之下體現(xiàn)了科技含量。

耳聽(tīng)為虛眼見(jiàn)為實(shí)，為求真相不遠(yuǎn)千里來(lái)到山城長(zhǎng)安歐尚大本營(yíng)，親試了長(zhǎng)安歐尚X7PLUS，給更多潛在的用戶(hù)吃顆定心丸。

外觀方面就不多贅述了，雖是見(jiàn)仁見(jiàn)智之事，但值得一提的是，雙層復(fù)式點(diǎn)陣格柵，全系標(biāo)配分體式LED晶透大燈、全系標(biāo)配貫穿式LED光幕尾燈、以及19寸航發(fā)渦輪式多輻運(yùn)動(dòng)輪轂，讓整車(chē)不僅大氣時(shí)尚且有高辨識(shí)度，也起到點(diǎn)睛之筆，高顏值是毋庸置疑的，至少筆者是這么認(rèn)為的。

此外，黃金動(dòng)力組合更是如雷貫耳，長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)似乎一夜成名，致使讓百萬(wàn)用戶(hù)選擇了它。長(zhǎng)安歐尚X7PLUS也不列外，同樣搭載的是藍(lán)鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以及藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，最大功率為138kw，最大扭矩達(dá)到了300N·m，綜合油耗低至6.2L，起步階段力量強(qiáng)、提速快、動(dòng)力輸出游刃有余且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

與此同時(shí)，在駕控方面也是留下深刻印象，多功能方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈指向精準(zhǔn)，墊盤(pán)懸掛支撐性好，快速入彎出彎沒(méi)有明顯的側(cè)傾，不論是在高速路段還是城市道路，過(guò)濾坑洼顛簸路段沒(méi)有多余的彈跳，大概是新車(chē)的原因，感覺(jué)懸掛略微偏硬，不知道是否有意調(diào)教為之。同時(shí)NVH靜謐也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，期間與陪駕教練談笑風(fēng)生，毫無(wú)覺(jué)察胎噪風(fēng)噪?？纯此貌馁|(zhì)就可知曉，太空級(jí)吸音棉、三層靜音結(jié)構(gòu)復(fù)合玻璃等，整車(chē)達(dá)52處?kù)o音處理，做工精良誠(chéng)意滿滿，如陪駕教練所述，而他本人也是個(gè)優(yōu)秀的賽車(chē)手，對(duì)所有同級(jí)品牌車(chē)型了如指掌，綜合評(píng)價(jià)來(lái)說(shuō)，首先是對(duì)長(zhǎng)安歐尚刮目相看好評(píng)如潮，這個(gè)價(jià)位擺在那，很多感受體會(huì)與本人也是不謀而合。

至于內(nèi)飾上，座艙大片面積軟包材質(zhì)覆蓋，以及色彩撞色搭配、縫線處理細(xì)致入微，對(duì)中控臺(tái)的搪塑用料也較為認(rèn)同，材質(zhì)耐用軟硬也恰到好處，又不會(huì)顯得塑料感且耐用。同時(shí)Nappa真皮會(huì)呼吸的座椅懷抱式承托感很到位，長(zhǎng)時(shí)間駕乘對(duì)臀部腰部腿包裹性很好，砂感皮更加細(xì)膩柔軟。第二排空間地臺(tái)也是純平的，不影響中間乘員舒適感。而整車(chē)的空間也是同級(jí)最優(yōu)的，長(zhǎng)寬高分別為：4730mm*1870mm*1720mm，軸距達(dá)2786mm。1米八十幾的大個(gè)，頭部空間腿部空間是綽綽有余，尾箱也是平整超大便于載物，達(dá)650L，第二排放倒后達(dá)1407L，同時(shí)提供備胎修理工具，第二排座椅4/6放倒也是純平的。

最后再來(lái)說(shuō)下智能科技方面的感受，位于10.25寸的液晶屏中央上方安置了人臉疲勞監(jiān)測(cè)，還是對(duì)安全駕駛有保障的，因?yàn)闀?huì)實(shí)時(shí)提醒，如轉(zhuǎn)頭說(shuō)話，視線偏離前檔玻璃前方時(shí)，會(huì)語(yǔ)音提示。至于說(shuō)到語(yǔ)音，更多智能科技顯然都展示在12.3寸的多點(diǎn)觸控液晶屏上，即可觸摸也可語(yǔ)音喚醒，只需呼叫“你好 小歐”，如導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)、天窗等等，只需動(dòng)口無(wú)需動(dòng)手，方便快捷又安全，識(shí)別度高且反應(yīng)靈敏。

綜上所述：對(duì)于10萬(wàn)級(jí)的緊湊型SUV里，不論是動(dòng)力、還是車(chē)機(jī)智能系統(tǒng)，以及空間、材質(zhì)品控等等，毫不夸張的說(shuō)，絕對(duì)是物超所值，最重要的是，只有你想不到?jīng)]有你買(mǎi)不到的，當(dāng)然，還有很多獨(dú)到之處等你去挖掘，當(dāng)紅當(dāng)自強(qiáng)不是吹的，產(chǎn)品力就是最好的佐證。