華為造車大家都知道，如同農(nóng)夫山泉“不生產(chǎn)水，只是大自然的搬運(yùn)工”一樣，華為也是“不生產(chǎn)車，只是車企的合作伙伴”。作為華為和賽力斯聯(lián)手打造的高端智慧汽車品牌，AITO從一問世就帶著巨大的光環(huán)。

2022年8月，AITO的問界系列交付量達(dá)10045輛，實(shí)現(xiàn)單月交付量破萬的，創(chuàng)造了國內(nèi)新能源汽車品牌單月交付量破萬最快的紀(jì)錄，僅用了5個(gè)月！

如今，他創(chuàng)下的看似已經(jīng)極限的國內(nèi)新能源汽車品牌單月交付量破萬最快的紀(jì)錄已經(jīng)被另一家重慶車企打破了，他就是——長安深藍(lán)。

2022年12月，長安深藍(lán)單月交付量達(dá)11650輛，首次實(shí)現(xiàn)單月交付量破萬。而且這樣的成績是在僅有SL03一款車型的情況下完成的，從7月上市，9月開始交付，到12月就交付破萬，長安深藍(lán)把單月交付量破萬最快的紀(jì)錄提到了3個(gè)月！上市當(dāng)年就完成了單月交付破萬。

長安深藍(lán)這一紀(jì)錄有多夸張呢？著名的造車新勢力三劍客“蔚小理”，蔚來和小鵬在2021年9月實(shí)現(xiàn)單月交付破萬，分別歷時(shí)39個(gè)月和33個(gè)月，理想在同年11月實(shí)現(xiàn)單月交付破萬，歷時(shí)23月。也就是說，AITO把這一紀(jì)錄從將近兩年，縮減到了半年內(nèi)，長安深藍(lán)則迅速打破了這一紀(jì)錄，不僅賣得好，更交的快！

不得不說，相比于造車新勢力的代工模式（蔚來由江淮代工，小鵬由海馬代工，理想由常州力帆代工），這種傳統(tǒng)車企自己造新能源車，在交付上更優(yōu)勢。

長安深藍(lán)是什么來頭，為何交付能力這么出眾？其實(shí)從名字我們就看的出來，他來自中國汽車四大集團(tuán)陣營企業(yè)——長安汽車。是長安數(shù)字純電品牌，象征探索、生命、科技、未來。

從嚴(yán)格意義上來說，他不只是一家重慶車企，更是國之驕子，隸屬于《央企名錄》排列第七的中國兵器裝備集團(tuán)有限公司，歷史最早可以追溯到1862年李鴻章創(chuàng)建的“上海洋炮局”，1984年進(jìn)入汽車領(lǐng)域，是根正苗紅的中央車企。

具有如此雄厚的實(shí)力，加上深藍(lán)SL03的超強(qiáng)產(chǎn)品力，讓長安深藍(lán)這一新出道的國產(chǎn)新能源汽車品牌輕松打破了華為和賽力斯刷新的紀(jì)錄，用實(shí)力證明：你大爺還是你大爺！

受國家新能源汽車補(bǔ)貼終止影響，目前SL03價(jià)格有所上調(diào)，不知道是否會影響他的銷售，進(jìn)而影響交付情況，讓我們拭目以待。

PS：重慶兩江新區(qū)購買長安深藍(lán)SL03的客戶可以享受兩江新區(qū)2000元補(bǔ)助，長安深藍(lán)再送一年交強(qiáng)險(xiǎn)。有興趣的讀者可以私信小編了解詳細(xì)情況~