眾所周知，在國外品牌基本上處于壟斷地位的中國汽車市場里面，國產(chǎn)品牌積極向上的難度真的是很大，這么多年來，盡管有包括吉利汽車、比亞迪和長城汽車在內(nèi)的國產(chǎn)品牌，不斷地沖擊著國外汽車品牌的市場份額，但很難顛覆大眾、豐田和本田等國外品牌的市場地位，因此，國內(nèi)品牌所面臨的市場壓力并不小。

不過，在市場和消費環(huán)境的變化中，燃油車的優(yōu)勢正在一點點退去，盡管南北大眾、上汽通用、廣汽豐田和東風日產(chǎn)等合資車企的銷量并不低，但是，面對新能源汽車的風生水起，傳統(tǒng)燃油車還在做著最后的掙扎。畢竟，特斯拉、理想汽車和小鵬汽車等造車新勢力的崛起，正在逼著傳統(tǒng)車企進軍新能源領(lǐng)域。

根據(jù)公開的銷量顯示，在過去的2021年，特斯拉全年累計銷量在47.3萬臺左右；廣汽埃安全年累計銷量突破了12萬臺；小鵬汽車全年累計銷量也接近了10萬臺；理想汽車憑借一款在售車型，全年累計銷量也突破了9萬臺?？吹缴鲜鲞@些車企的銷量是不是感到很吃驚呢？其實，比亞迪的市場表現(xiàn)更讓人吃驚不小。

說起比亞迪大家都不陌生了，憑借F3在汽車市場站穩(wěn)腳跟的比亞迪，很早就開始進軍新能源領(lǐng)域了，盡管當初的固執(zhí)并沒有得到同行的認可，甚至是遭到了冷嘲熱諷般的譏笑，但在其掌門人王傳福帶領(lǐng)下的臥薪嘗膽后，最終讓比亞迪實現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身，成為新能源引領(lǐng)者，并成為競爭對手爭相效仿的對象。

一切的一切都要從2021年比亞迪的逆襲開始，眾所周知，在2021年比亞迪憑借DM-i和刀片電池等核心技術(shù)優(yōu)勢，在市場中取得了搶眼的成績。從公開的銷量可以看出，2021年比亞迪全年累計銷量超過了73萬臺，同比增長75.4%，其中，新能源乘用車全年銷量為59.37萬臺，同比增長231.6%。

2022年1-3月比亞迪累計銷量為289786臺，3月銷量為104338臺，同比增長160.9%。其中，DM插混車型月銷50674臺，同比猛增615.2%；EV純電車型月銷53664臺，同比增長229.2%。具體到單車型的銷量來說，無論是秦PLUS DM-i還是宋PLUS DM-i的銷量，都已經(jīng)凸顯出爭奪細分市場銷冠的苗頭和勢頭。

看到比亞迪DM-i產(chǎn)品車型在市場中的搶眼表現(xiàn)，要說競爭對手不嫉妒肯定是謊話。即使是銷量處于高位的軒逸、寶來、朗逸和卡羅拉等競品，面對秦PLUS DM-i一路飆升的市場表現(xiàn)，誰能夠做到無動于衷呢？恐怕是沒有。其實，SUV領(lǐng)域也是如此，面對宋PLUS DM-i的強勢沖擊，競品也是會有些心慌。

說實話，比亞迪DM-i產(chǎn)品車型猶如孫悟空手中的金箍棒，在車市大海中攪起了一層層的波浪。迎來了國產(chǎn)品牌“大佬”的爭相追隨，長城汽車推出了檸檬DHT混動系統(tǒng)，奇瑞發(fā)布了鯤鵬DHT混動系統(tǒng)，長安曬出了藍鯨iDD混動系統(tǒng)，不甘示弱的吉利汽車也推出了雷神動力混動系統(tǒng)。

繼國產(chǎn)品牌在SUV領(lǐng)域發(fā)力燃油車之后，又在混動系統(tǒng)產(chǎn)品車型上開始了市場較量，其目的就是要沖擊合資品牌的市場份額。雖然說豐田和本田等發(fā)力混動車型要比國產(chǎn)品牌早一些，但在市場表現(xiàn)方面并沒有取得搶眼成績，盡管，豐田、本田和日產(chǎn)的銷量比較高，但其銷量主要集中在燃油車，但新能源汽車的銷量與比亞迪相比存在著不小的差距。

講真，比亞迪能夠第一個官宣停產(chǎn)燃油車生產(chǎn)，除了純電動汽車的市場表現(xiàn)有較大的起色外，其旗下的DM-i混動車型的市場表現(xiàn)，明顯給競爭對手帶來了較大的市場壓力，比如秦PLUS DM-i的市場熱度明顯超過了卡羅拉和速騰等競品，宋PLUS DM-i的市場表現(xiàn)更是高出皓影、威蘭達和豐田RAV4等競品。

憑借較高的燃油經(jīng)濟性和長續(xù)航等優(yōu)勢，比亞迪旗下混動車型搶眼的市場表現(xiàn)，已經(jīng)讓合資品牌燃油車倍感壓力山大。伴隨著吉利汽車等國產(chǎn)品牌混動車型的相繼上市并參與市場競爭，比如吉利帝豪L雷神Hi·X等，從某種程度上來說，也會對合資燃油車形成一定的沖擊，畢竟，在混動車型面前，燃油車的優(yōu)勢面臨著很大的挑戰(zhàn)。

當國產(chǎn)混動車型開始逆襲合資燃油車時，喊了多年的“彎道超車”終于實現(xiàn)了。伴隨著比亞迪、吉利汽車和長城汽車等國產(chǎn)品牌混動車型市場表現(xiàn)的逐步攀升，也許會在不久的將來，國產(chǎn)混動車型不僅是合資燃油車的“克星”，更是壓倒合資燃油車的一根稻草。你說呢？

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