一家車企市場(chǎng)表現(xiàn)好不好，一要看銷量，二要看盈利能力，光有銷量沒(méi)盈利車企長(zhǎng)久不了，沒(méi)有銷量的車企更長(zhǎng)久不了，綜合指標(biāo)還要看車企的盈利能力，一直不盈利，車企就沒(méi)有存在的必要性了。

今天要給大家分享的是北汽藍(lán)谷2023年的業(yè)績(jī)預(yù)估，7月14日，北汽藍(lán)谷發(fā)布了2023年半年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，公告顯示，預(yù)計(jì)在2023年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-21億元到-18億元；相較于該公司去年同期凈虧損21.8億元，虧損略顯收窄。

本期業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因包括三點(diǎn)，一是新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，價(jià)格不斷下行，擠壓利潤(rùn)空間；二是公司產(chǎn)品仍處于持續(xù)爬坡期，規(guī)模效應(yīng)不足，產(chǎn)品成本持續(xù)承壓；三是公司為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提升產(chǎn)品及品牌競(jìng)爭(zhēng)力，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)上持續(xù)投入，對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。

給大家總結(jié)一下就是，一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，利潤(rùn)減少；二是規(guī)模不夠，成本增加；三是提升品牌，加大了渠道建設(shè)投入，對(duì)于凈利潤(rùn)虧損北汽藍(lán)谷的解釋大家覺(jué)得如何呢？

北汽藍(lán)谷上半年銷量方面，北汽藍(lán)谷2023年1-6月份累計(jì)銷量為35191輛，2022年同期銷量為17010輛，同比增長(zhǎng)了106.88%，也就是銷量翻番的增長(zhǎng)。

北汽藍(lán)谷作為國(guó)內(nèi)起步較早的新能源車企，經(jīng)過(guò)初期的銷量輝煌后，銷量就一蹶不振，虧損也是常態(tài)化，如果真是新勢(shì)力造車預(yù)計(jì)早都停產(chǎn)關(guān)門(mén)了。

歷年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年凈虧損54.65億元，2021年虧損額超52.44億元，2020年北汽藍(lán)谷虧損額超64.82億元，三年虧損接近172億元，如果加上2023年上半年虧損18億元-21億元，總虧損超190億元。

總結(jié)一下：2023年上半年北汽藍(lán)谷虧損雖然減少了，同時(shí)銷量也提升了，看似要翻身了，實(shí)則只是短期稍有起色，銷量翻番主要是去年基數(shù)太低了，2022年10萬(wàn)輛僅完成一半，而按照目前北汽藍(lán)谷的銷量表現(xiàn)水平，2023年北汽藍(lán)谷還是很難完成10萬(wàn)銷量。

一家不超10萬(wàn)輛的車企，存在感極差，加上下半年北汽藍(lán)谷還會(huì)繼續(xù)虧損，北汽藍(lán)谷要想翻身還有點(diǎn)為時(shí)過(guò)早了。大家說(shuō)呢？