麥克唐納·道格拉斯公司（McDonnell-Douglas Corporation）F-4“鬼怪II（Phantom II）”戰(zhàn)斗機(jī)憑借獨(dú)特的兩臺(tái)高置發(fā)動(dòng)機(jī)和下單翼布局，吸引了許多人的眼球。F-4是美國(guó)有史以來服役的最著名的軍用飛機(jī)之一，事實(shí)證明，F(xiàn)-4是美國(guó)及其盟友在全球沖突中使用的強(qiáng)大戰(zhàn)機(jī)。

上世紀(jì)50年代末，麥道公司開始研制“鬼怪II”戰(zhàn)斗機(jī)，于1960年被美軍采用，并立刻參加了越南戰(zhàn)爭(zhēng)。這款雙座戰(zhàn)斗機(jī)是第一批真正的多用途戰(zhàn)斗機(jī)之一，能夠執(zhí)行奪取制空權(quán)（空中優(yōu)勢(shì)）、偵察、對(duì)地攻擊等各種任務(wù)。出色的多用途特性使其成為美國(guó)空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的主力戰(zhàn)機(jī)，并一直服役數(shù)十年之久?！肮砉諭I”曾經(jīng)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)記錄，包括比當(dāng)時(shí)任何其他戰(zhàn)斗機(jī)飛得更高、更快。在這篇文章中，作者威爾·達(dá)布斯醫(yī)學(xué)博士（Will Dabbs, MD）將讓我們身臨其境感受這款經(jīng)典戰(zhàn)斗機(jī)，本人翻譯并編輯給大家分享。

小迪安·保羅·馬?。―ean Paul Martin, Jr.）原名小迪諾·保羅·克羅切蒂（Dino Paul Crocetti, Jr.）出生于1951年11月17日，他是一個(gè)英俊的孩子，性格迷人，是派對(duì)上的焦點(diǎn)人物。在開始演藝事業(yè)之前，他就讀于加利福尼亞州布倫特伍德的城市軍事學(xué)院。他與小德西·阿內(nèi)斯（Desi Arnez, Jr.）和比利·欣什（Billy Hinsche）等人一起演唱，取得了一些小小的成功。1979年，他還與阿里·馬什格羅（Ali McGraw）一起出演電影《網(wǎng)球小子（Players）》。1971～1978年，他與女演員奧利維亞·赫西（Olivia Hussey）結(jié)婚。離婚之后，1982～1984年，他與體操運(yùn)動(dòng)員多蘿西·哈米爾（Dorothy Hamill）結(jié)婚。不可否認(rèn)，好萊塢明星的生活在人際關(guān)系方面并不順利，但大家都知道，小迪安的星路才剛剛開始。

注：小迪安·保羅·馬丁（1951年11月17日～1987年3月21日），美國(guó)流行歌手、影視演員，加利福尼亞州空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)成員，在一次軍事訓(xùn)練飛行中墜毀身亡。他是著名意大利裔美國(guó)歌星、電影和電視明星迪諾·馬丁的兒子。迪安·馬?。―ean?Martin）原名迪諾·保羅·克羅切蒂（Dino Paul Crocetti）（1917年～1995年）是20世紀(jì)中期最受歡迎并持續(xù)時(shí)間最久的美國(guó)藝人。

除了表演之外，小迪安·馬丁還是一名狂熱的飛行員。他16歲時(shí)就獲得了私人飛行員執(zhí)照，并于1980年加入加利福尼亞州空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)。他被任命為少尉，并在密西西比州哥倫布空軍基地完成了空軍飛行訓(xùn)練。隨后，小迪安被分配到加利福尼亞州馬奇空軍基地的第196戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，駕駛F-4C“鬼怪II”戰(zhàn)斗機(jī)。作為一名飛行員來說，小迪安在他的職業(yè)生涯中處于巔峰狀態(tài)。

1987年，35歲的小迪安·馬丁作為機(jī)長(zhǎng)爬上一架F-4C戰(zhàn)斗機(jī)的前座，準(zhǔn)備例行訓(xùn)練任務(wù)。他的武器系統(tǒng)操作員是拉蒙·奧爾蒂斯（Ramon Ortiz）上尉。兩人駕駛重型戰(zhàn)斗機(jī)起飛，然后轉(zhuǎn)向圣貝納迪諾山脈上空的指定訓(xùn)練空域。然而，他們?cè)庥隽艘粓?chǎng)暴風(fēng)雪，飛機(jī)在偏遠(yuǎn)地區(qū)墜毀，兩人雙雙遇難。

兩位年輕的美國(guó)軍人為國(guó)家獻(xiàn)出了生命，迪諾·保羅·克羅塞蒂是兩位悲痛欲絕的父親之一。迪諾·保羅·克羅切蒂就是迪安·馬丁，他是當(dāng)時(shí)最受歡迎的歌手和演員之一，小迪安是迪安·馬丁八個(gè)孩子中的第五個(gè)，也是妻子珍妮·比格（Jeanne Biegger）的長(zhǎng)子。無(wú)論軍人身份如何，悲劇都會(huì)傷害他們的家人。而載著小迪安·馬丁喪生的飛機(jī)，恰好是有史以來最成功的的戰(zhàn)斗機(jī)之一。

力大磚飛

麥克唐納·道格拉斯F-4“鬼怪II”看起來就是一架丑陋的戰(zhàn)斗機(jī)，下單翼與機(jī)身下表面融合在一起，形成一個(gè)幾何平面，翼尖向上翹起12°，在航母上可以完全折疊。與翼尖相反的是，全動(dòng)水平尾翼卻向下傾斜23°布置，這樣的氣動(dòng)布局讓這架戰(zhàn)斗機(jī)看起來像某種掠食動(dòng)物。“鬼怪II”配備兩臺(tái)J79帶加力燃燒室的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它最高飛行速度達(dá)到2.23馬赫。

F-4“鬼怪II”于1958年5月27日首飛，是世界第一批全天候、多用途戰(zhàn)斗機(jī)之一?！肮砉諭I”的機(jī)載雷達(dá)設(shè)計(jì)非常新穎，能夠以前所未有的速度進(jìn)行空戰(zhàn)。因此，增加了第二名飛行員來幫助處理作戰(zhàn)任務(wù)。最初設(shè)計(jì)的“鬼怪II”可以攜帶四枚AAM-N-6“麻雀”雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈。

風(fēng)洞測(cè)試表明，這架飛機(jī)存在橫向不穩(wěn)定性。于是，將機(jī)翼采用5°上反角，同時(shí)將水平尾翼采用23°下反角。該機(jī)采用全動(dòng)水平尾翼，因此沒有常規(guī)的升降舵，而是通過旋轉(zhuǎn)整個(gè)水平尾翼，獲得更好的控制性。

最初，F(xiàn)-4戰(zhàn)斗機(jī)主要是為美國(guó)海軍研制的。然而，時(shí)任國(guó)防部長(zhǎng)羅伯特·麥克納馬拉和他的天才官員們正在對(duì)軍工聯(lián)合體進(jìn)行徹底清理，尋找精簡(jiǎn)和提高效率的方法。因此，五角大樓開展了“高速行動(dòng)”，這是一次對(duì)研制當(dāng)中的飛機(jī)高速性能的對(duì)比測(cè)試，以尋找一種適合裝備所有三個(gè)相關(guān)軍種（海軍、空軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)）的最佳通用戰(zhàn)斗機(jī)。

F-4擊敗了康維爾公司的F-106“三角標(biāo)槍”獲得勝利。盡管美國(guó)空軍和海軍裝備的F-4戰(zhàn)斗機(jī)在某些細(xì)節(jié)上有所不同，但所有三個(gè)軍種裝備的F-4戰(zhàn)斗機(jī)都采用相同的機(jī)身。即使在結(jié)構(gòu)中大量使用鈦合金，“鬼怪II”最大起飛重量仍然超過27.2噸，這真是一架重型戰(zhàn)斗機(jī)。

F-4早期型并沒有配備機(jī)炮，當(dāng)時(shí)激進(jìn)學(xué)說認(rèn)為，未來的空戰(zhàn)將使用導(dǎo)彈而非機(jī)炮。然而，在實(shí)戰(zhàn)中，缺少機(jī)炮卻成為“鬼怪II”的一個(gè)缺點(diǎn)。F-4中期型可以掛載機(jī)炮吊艙，但這些吊艙很難保持歸零狀態(tài)，并增加了飛行阻力。F-4后期型在機(jī)鼻下方安裝了M61A1“火神”機(jī)炮。

F-4“鬼怪II”無(wú)法與當(dāng)時(shí)敏捷的蘇制戰(zhàn)斗機(jī)（如米格-15、米格-17）進(jìn)行纏斗，給人一種笨重的感覺。然而，F(xiàn)-4具有前所未有的動(dòng)力和承載能力。通過最大限度地發(fā)揮F-4“鬼怪II”的優(yōu)勢(shì)，讓它成為冷戰(zhàn)時(shí)期世界各地武裝沖突中不可忽視的空中力量。F-4戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的座右銘是“速度就是生命”。

參戰(zhàn)經(jīng)歷

在越南戰(zhàn)爭(zhēng)的大部分時(shí)間里，F(xiàn)-4“鬼怪II”被廣泛用于空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)和對(duì)地攻擊機(jī)。1965年7月10日，美國(guó)空軍越戰(zhàn)期間第一個(gè)空戰(zhàn)勝利，就是一架F-4“鬼怪II”發(fā)射AIM-9“響尾蛇”空空導(dǎo)彈，擊落一架北越空軍米格-17戰(zhàn)斗機(jī)。

兩周后，一架“鬼怪II”成為越南上空第一架被地空導(dǎo)彈擊落的美國(guó)噴氣式飛機(jī)。次年，“鬼怪II”又成為第一架被北越空軍米格-21戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射空空導(dǎo)彈擊落的美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)。

1972年6月2日，一架F-4戰(zhàn)斗機(jī)在“雷電山脊（Thud Ridge）”上空，以1.2馬赫速度飛行時(shí)，用20mm機(jī)炮擊落了一架米格-17。這是世界上第一次超音速空對(duì)空機(jī)炮戰(zhàn)績(jī)。截止越戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，在空戰(zhàn)中，美軍損失了42架F-4“鬼怪II”，總共擊落了150.5架敵機(jī)。

F-4“鬼怪II”廣泛出口給美國(guó)在全球的盟友，并成為以色列、澳大利亞、埃及、西德、英國(guó)、日本等國(guó)的主力戰(zhàn)機(jī)，生產(chǎn)數(shù)量達(dá)到5195架。2015年，最后一架服役的“鬼怪II”戰(zhàn)斗機(jī)從日本航空自衛(wèi)隊(duì)退役。

F-4E“鬼怪II”性能參數(shù)：

機(jī)組：2人
機(jī)長(zhǎng)：19.2米
翼展：11.6米
最大起飛重量：28噸
發(fā)動(dòng)機(jī)：2臺(tái)通用電氣J79-GE-17A加力渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力5.4噸
最大飛行速度：2366千米/小時(shí)（約1.92馬赫）
最大航程：2345千米
升限：18288米
武器：M61A1“火神”機(jī)炮，九個(gè)外掛點(diǎn)，8.46噸載荷

結(jié)語(yǔ)

筆者有一位好朋友，上世紀(jì)70年代初，他是在越南服役的“海豹突擊隊(duì)”隊(duì)員。有一次，他正在一艘前往越南的航母上，由于緊急任務(wù)，他需要提前抵達(dá)。于是，海軍為他安排了一架F-4“鬼怪II”戰(zhàn)斗機(jī)，送他最后一程。筆者的這位朋友坐在后座上，從航母上彈射升空飛抵目的地。他形容彈射起飛的瞬間，就像被船槳擊中后背一樣。

與制造它的國(guó)家一樣，“鬼怪II”外形巨大、噪音大、動(dòng)力強(qiáng)勁卻燃油效率低下，早期型號(hào)飛行時(shí)還會(huì)產(chǎn)生大量黑煙。然而，F(xiàn)-4深受飛行員的喜愛。它曾經(jīng)是“藍(lán)天使”和“雷鳥”兩支飛行表演隊(duì)的飛機(jī)，并在世界各地的武裝沖突和戰(zhàn)爭(zhēng)中，都有出色的表現(xiàn)。

各國(guó)飛行員當(dāng)然要給這架重型戰(zhàn)斗機(jī)起各種外號(hào)，比如“犀?！薄笆放取薄半p倍丑鬼”“鉛雪橇”等。西德飛行員將其稱為“鐵豬”“飛磚”“防空柴油機(jī)”。然而，最討人喜歡的外號(hào)是“世界領(lǐng)先的米格零件經(jīng)銷商”，筆者實(shí)在想不出還有什么比這個(gè)更高的榮譽(yù)了。

譯者按：

本人第一個(gè)模型就是F-4“鬼怪II”，對(duì)這架丑出個(gè)性的飛機(jī)有著一種特殊的感情?？粗乱淮娡ㄓ玫摹胺孰姟?，想想曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的“鬼怪II”，差距真不是一星半點(diǎn)兒。