7月6日，作為東風(fēng)集團(tuán)DSMA架構(gòu)打造的首款中型SUV——東風(fēng)風(fēng)神皓極正式上市，作為首款搭載東風(fēng)馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)的SUV，皓極融合東風(fēng)公司眾多專利科技于一身。皓極也以40萬級(jí)的越級(jí)實(shí)力，盲訂24小時(shí)，訂單達(dá)10461單。從今年4月首發(fā)亮相至今，皓極憑借越級(jí)的產(chǎn)品魅力和一系列營銷活動(dòng)不斷吸引消費(fèi)者眼球，成為車圈最熾手可熱的爆款之一。

今年在疫情防控成為常態(tài)，假期旅游新疆、西藏成為出行的首先之地，游客也是爆滿，各大車企更是走進(jìn)高原雪山。開啟“極”限挑戰(zhàn)之旅，要在世界屋脊一顯身手。8月4日開始，東風(fēng)風(fēng)神皓極超駛?cè)肭嗖馗咴?，挑?zhàn)珠峰。作為一款13萬級(jí)混動(dòng)SUV，動(dòng)力超越2.0T同級(jí)車型、空間尺寸全面越級(jí)，1000km的續(xù)航媲美理想油耗卻更低、安全性能比肩豪華品牌，皓極將于西藏高原一展40萬級(jí)的越級(jí)實(shí)力。

在兩周時(shí)間里，近百位專業(yè)媒體組成的車隊(duì)由拉薩一路駛向羊卓雍措。駛過城市道路、多彎道盤山公路、高海拔山路，皓極途徑高原、冰川、盆地、沙漠，盡情釋放強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，探索壯美自然之鬼斧神工，開啟一段洗滌心靈的震撼旅程。

東風(fēng)風(fēng)神皓極作為國產(chǎn)中型SUV中的一員，它所掌握到的混動(dòng)技術(shù)完全可以讓它媲美那些所謂的合資品牌。馬赫動(dòng)力作為東風(fēng)公司潛心自主研發(fā)的最新、最核心的動(dòng)力品牌，已擁有120多項(xiàng)發(fā)明專利。皓極搭載的是東風(fēng)馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，它的電驅(qū)能夠在全場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)隨時(shí)切入輔助，百公里油耗低至4.8L（NEDC），相比同級(jí)燃油車至少節(jié)油50%以上，綜合續(xù)航超過1000km，且實(shí)現(xiàn)低油耗。此外，憑借東風(fēng)馬赫動(dòng)力1.5T（已被評(píng)為“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)）的加持，皓極燃油版百公里油耗也低至6.4L，面對(duì)氧氣稀薄，駕駛環(huán)境較苛刻的高速路段，皓極極省的油耗迎來順利的“終極挑戰(zhàn)”。

省油之余，皓極的加速性能也在這段路途中得到驗(yàn)證。憑借“隨時(shí)待命，及時(shí)介入”的電驅(qū)以及熱效率高達(dá)41.07%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是極速起步，還是任意速域下的超車急加速，均能做到瞬時(shí)響應(yīng)。在此前專業(yè)媒體試駕中，皓極混動(dòng)版起步加速響應(yīng)時(shí)間僅0.15s，驚人的速度難逢對(duì)手。180kW綜合功率、540N·m綜合扭矩讓皓極混動(dòng)版的強(qiáng)勁動(dòng)力超越一大片2.0T同級(jí)車型；燃油版同樣擁有150kW的最大功率，305N·m峰值扭矩，性能足以比肩2.0T同級(jí)車型，即使高速超車也不疲軟，動(dòng)力依然澎湃。

無懼翻山越嶺 東風(fēng)馬赫雙擎蹦發(fā)卓越性能

一款新車在上市之前，飽含著無數(shù)設(shè)計(jì)師、工程師、技術(shù)工人和機(jī)器人參與這項(xiàng)美妙、神奇而又枯燥、復(fù)雜的試制工作。在批量生產(chǎn)之前必須參加包括汽車出產(chǎn)地甚至海外進(jìn)行高海拔、高熱、高寒、高濕等長(zhǎng)達(dá)幾周、幾個(gè)月甚至幾年的秘密測(cè)試。

這次皓級(jí)來到了被稱為“西藏的獨(dú)庫公路”的349國道——雅葉高速。該段路程河流密布，湖泊眾多，冰山雪峰、干熱河谷與原始森林、高山草甸相間并存，風(fēng)景絕美。但同時(shí)這段路程地勢(shì)起伏大，溝壑縱橫，險(xiǎn)峻的山路正可以檢驗(yàn)車輛綜合駕駛性能與車輛安全性能。

除了依托東風(fēng)馬赫動(dòng)力的超強(qiáng)性能，還得益于東風(fēng)DSMA超級(jí)架構(gòu)平臺(tái)下的優(yōu)異底盤調(diào)校，皓極在面對(duì)陡坡與顛簸時(shí)從容不迫，帶給駕駛者“穩(wěn)穩(wěn)的幸?！?。在山路上坡路段、長(zhǎng)距離爬坡時(shí)，皓極混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，保證了動(dòng)力澎湃輸出，尤其是搭配19寸輪胎的抓地力，以及P-EPS小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器，皓極操控更精準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)性能更出色，坡道加速更給力。

同時(shí)，皓極所配備的駕駛員疲勞監(jiān)控系統(tǒng)，能夠依據(jù)駕駛員精神狀態(tài)給出語音提示、振動(dòng)提醒等，讓駕駛員時(shí)刻警惕專注行車。而2000Mpa超高強(qiáng)熱成型鋼首次應(yīng)用于A柱、B柱等重要碰撞安全件，以及69%的車身高強(qiáng)度鋼使用比例，也讓皓極擁有令人踏實(shí)的高剛度車身，安全性能足以媲美豪華品牌。在絕美、險(xiǎn)峻的349國道上，皓極強(qiáng)大的動(dòng)力性能和安全性能帶來滿滿的安全感，讓人足以安心欣賞高山冰川之雄偉壯闊。

12.3英寸液晶儀表加上12.3英寸的超清中控大屏，讓駕駛時(shí)能更清晰的了解車輛狀態(tài)。中控屏幕內(nèi)置了很多娛樂的APP，像是愛奇藝、唱吧等等，這給我們這次長(zhǎng)途的駕駛帶來了很多娛樂項(xiàng)目。皓極全系標(biāo)配的540°超清全景影像、180°透視底盤、AR實(shí)景導(dǎo)航也幫了我不少的忙，因?yàn)槁飞蠒?huì)有很多的亂石和各種障礙，有了這些功能，讓我在遇到這些路段的時(shí)候也能輕松應(yīng)對(duì)。

長(zhǎng)途的駕駛難免會(huì)讓人有些許的疲倦，但好在有皓極的零壓包裹座椅，人體工學(xué)扶手，大面積NAPPA軟質(zhì)包覆，足夠舒適，讓我這個(gè)腰肌勞損患者也有非常好的駕乘體驗(yàn)。

女王副駕凸顯尊貴屬性 駕駛輔助讓你得心應(yīng)手

高原山路行車，動(dòng)力與操控是基礎(chǔ)，舒適性能卻是決定出行品質(zhì)的關(guān)鍵。在混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)總成的完美配合下，皓極在起步、低速巡航時(shí)車內(nèi)低噪音，即使中速巡航時(shí)也等同于純電駕駛，車內(nèi)靜謐性同級(jí)領(lǐng)先，讓人更加寧靜地欣賞屋脊風(fēng)景。

皓極全系標(biāo)配的540°超清全景影像、AR實(shí)景導(dǎo)航，也在此次旅途上更好地幫助識(shí)別坎坷道路的亂石、障礙等，做到0到200米360°無死角監(jiān)測(cè)，安全性超強(qiáng)的輔助駕駛功能，讓駕駛更安心。而在停車小憩時(shí)，同級(jí)最長(zhǎng)軸距以及1910mm媲美豪華品牌的寬體，搭配極致親膚的嬰兒級(jí)環(huán)保材料內(nèi)飾，舒適性拉滿。

皓極給副駕座椅配備了同級(jí)少有的電動(dòng)腿托，這就是我們稱之為的“女王副駕“，彰顯家人的專屬尊貴，進(jìn)一步提升了副駕駛的乘坐舒適性。皓極的軸距達(dá)到2825mm，空間想當(dāng)寬敞。

寫在最后：

神圣的西藏是無數(shù)人向往之地，這里有千山之巔，萬水之源；有潔白的云、純凈的天還有連綿的雪山；這里的每一個(gè)湖泊都是那么驚艷，而羊卓雍措的那抹藍(lán)，最為驚艷，湖水深淺不一，藍(lán)色也就深淺不同。

已有100多萬擁躉的東風(fēng)風(fēng)神，正把經(jīng)歷當(dāng)做財(cái)富，不信極限，它相信“這是極好的時(shí)代”，“也是皓極的時(shí)代”。作為首款搭載東風(fēng)馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)的SUV，皓極融合東風(fēng)公司眾多專利科技于一身，生來便自帶光環(huán)，在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適空間、智能駕駛等方面完全處于領(lǐng)先水平，這也賦予了皓極穿越世界屋脊的信心與勇氣。皓極以混動(dòng)普及者的身份正式馳騁在青藏高原，在雪域高原上一展40萬級(jí)的越級(jí)實(shí)力！