設(shè)備背景簡(jiǎn)介

設(shè)備名稱：曳引驅(qū)動(dòng)載貨電梯

檢驗(yàn)類別：定期檢驗(yàn)

主要參數(shù)：

缺陷描述

在檢驗(yàn)過(guò)程中，電梯由1樓正常運(yùn)行至4樓，然后再由4樓運(yùn)行至3樓停站時(shí)，在層門還未打開(kāi)的情況下，突然發(fā)生沖頂事故。限速器在即將沖頂時(shí)動(dòng)作，觸發(fā)上行超速保護(hù)裝置，對(duì)重壓迫緩沖器后反彈，繼而觸發(fā)安全鉗動(dòng)作，電梯卡在4樓平層以上50cm處。

原因分析

斷電后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)其曳引機(jī)制動(dòng)器處于打開(kāi)狀態(tài)，紅色松閘扳手卡在黑色制動(dòng)器線圈盒外（如圖1），導(dǎo)致制動(dòng)器無(wú)法閉合，制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪始終存在一定間隙（如圖2）。

圖1 紅色松閘扳手卡在制動(dòng)器線圈盒外

圖2 制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪間隙

圖3? 正常斷電情況下的松閘扳手狀

圖3為正常斷電情況下的松閘扳手狀態(tài)，當(dāng)曳引機(jī)通電后，制動(dòng)器打開(kāi)，松閘扳手會(huì)在黑色制動(dòng)線圈盒上移動(dòng)、摩擦，一般情況不會(huì)出現(xiàn)卡住情況，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間發(fā)生移動(dòng)，線圈盒發(fā)生磨損，松閘扳手就卡在黑色線圈盒一邊，從而引發(fā)事故。

可能導(dǎo)致的故障

電梯制動(dòng)器好比汽車的剎車系統(tǒng)，制動(dòng)器無(wú)法正常工作，將導(dǎo)致電梯到站開(kāi)門后沖頂，若此時(shí)有人員進(jìn)出，則將導(dǎo)致人員剪切事故的發(fā)生，發(fā)生傷亡悲劇。

處理

該缺陷的產(chǎn)生，是廠家線圈盒設(shè)計(jì)不合理所致。在電梯維保人員每15天一次的日常使用維護(hù)保養(yǎng)中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)此類抱閘線圈盒和松閘扳手位置的檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須將松閘扳手拆下掛到墻上，或?qū)⑺砷l扳手移至另一側(cè)，避免此類事故的再次發(fā)生。