柳州白蓮機場（Liuzhou Bailian Airport，ICAO：ZGZH；IATA：LZH），位于中國廣西壯族自治區(qū)柳州市柳江區(qū)，距離柳州市區(qū)13千米，為4D級軍民合用機場，因位于歷史悠久的白蓮洞古人類活動遺址附近而得名，是廣西六大機場之一，同時也是國家重要的支線機場。

柳州白蓮機場由帽合機場遷建而成，于1994年12月28日竣工通航，定名為柳州白蓮機場，2016年12月20日完成一期擴建工程。

截至2016年12月，柳州白蓮機場擁有兩座航站樓，分別為T1（停用）、T2（國內(nèi)及國際港澳臺）共2.28萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為2540米；停機位10個，可滿足年旅客吞吐量180萬人次、貨郵吞吐量1.6萬噸。截至2019年3月，共開通國內(nèi)航線17條，通航城市21個。

2020年，因受全球疫情影響有所下降，柳州白蓮機場旅客吞吐量101.29萬人次，同比下降35.5%；貨郵吞吐量0.55萬噸，同比下降36.4%；起降架次1.10萬架次，同比下降20.7%；分別位居中國第83、第71、第115位。

1992年10月，柳州白蓮機場舉行開工奠基儀式；11月，柳州白蓮機場正式動工。

1994年12月，柳州白蓮機場竣工；12月28日，柳州白蓮機場首航成功。

2013年6月2日，柳州白蓮機場擴建工程初步設(shè)計順利通過評審；10月27日，柳州白蓮機場將實施全場道蓋被工程，計劃停航5個月，部分航線平移至南寧吳圩國際機場、桂林兩江國際機場。

2014年5月21日，中國民航工程咨詢公司在柳州賓館組織召開柳州白蓮機場及航站樓及配套設(shè)施擴建工程初步設(shè)計評審會議；12月24日，柳州白蓮機場遷建工程項目選址工作正式開展。

2015年3月26日，柳州白蓮機場遷建工程項目建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會議在柳州市召開；4月25日，柳州白蓮機場新航站樓正式開工建設(shè)；7月15日至17日，柳州市鐵路建設(shè)和城市軌道交通建設(shè)辦公室同上海民航新時代機場設(shè)計研究院有關(guān)專家分別到柳江、鹿寨、柳城三縣組織開展柳州白蓮機場遷建工程初選場址調(diào)研工作。

2016年12月7日，中國民航中南地區(qū)管理局開展柳州白蓮機場擴建工程民航專業(yè)工程行業(yè)驗收并原則通過；12月20日，柳州白蓮機場新航站樓正式啟用。

2017年12月26日，柳州白蓮機場臨時開放通過廣西壯族自治區(qū)驗收組驗收。

2018年6月6日，柳州白蓮機場完成并通過了助航燈光等設(shè)備設(shè)施的飛行校驗工作；8月6日，中華人民共和國國家口岸管理辦公室下發(fā)《國家口岸管理辦公室關(guān)于同意中外籍客運飛機從廣西柳州白蓮機場臨時出入境的函》，同意中外國籍客運包機臨時從廣西柳州白蓮機場出入境。

?柳州白蓮機場初期建設(shè)工程于1992年開工建設(shè)，1994年12月28日首航。占地約400公頃，飛行區(qū)等級為4D級（指在標(biāo)準條件下，可用跑道長度≥1800m，可用最大飛機的翼展36－52m和主起落架外輪外側(cè)間距9－14m。最大可起降波音767、減重的波音747、空中客車A300等雙發(fā)中程寬體客機的民用機場），跑道長2540米，寬60米，能滿足除波音747外的所有客機的起降，在跑道主降方向設(shè)有1類精密進近的儀表著陸系統(tǒng)（ILS），保障飛機能在低云、低見度等復(fù)雜天氣條件下安全著陸，停機坪可同時停放5架中型客機，候機樓建筑面積達7376㎡，高峰小時處理能力600人。

柳州白蓮機場一期擴建工程于2015年4月25日正式開工建設(shè)，2016年12月20日正式啟用。總投資7.4億元，為兩層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，一層為到達廳，二層為出發(fā)廳，總建筑面積22840平方米，可滿足年旅客吞吐量180萬人次，高峰小時旅客人數(shù)為1004人，年飛機起降架次為1.67萬架次，高峰小時飛機起降為8架次；設(shè)國內(nèi)值機柜臺12個，國內(nèi)安檢通道6條，登機檢票口8個，停機位10個，并新增了6個登機廊橋和很多新的先進的設(shè)備設(shè)施和服務(wù)功能。

?截至2019年3月，柳州白蓮機場擁有基地航空1家，為中國東方航空。截至2019年3月，柳州白蓮機場共開通國內(nèi)航線17條，通航城市21個。