11月10日，期待已久的阿維塔12正式上市。阿維塔是由長安、華為、寧德時代三家品牌共同打造的一款品牌，所以在造車工藝上還是不用懷疑的。阿維塔11在上市之后，得到的市場反饋就是價格過高，知名度不夠，每個月維持在2000輛的銷量。

與智己品牌的調(diào)性其實差不多，而此次上市的阿維塔12并沒有打價格戰(zhàn)，而是繼續(xù)保持自己高昂的頭顱，阿維塔12的售價來到了30.08萬~40.08萬元，并且將在12月開啟交付。

雖然價格上可能會有點貴，但是對于阿維塔11的車主還是不會覺得自己是“怨種”這一說，比智己LS6這種沒底線的好多了。阿維塔科技董事長、CE0譚本宏業(yè)表示，自己不會一昧的追求銷量，本來就計劃年銷量在3萬輛左右，并表示，現(xiàn)在月銷超過1萬輛的品牌基本上都不用看，做了5-6個產(chǎn)品，平均下來每個月也就2000輛左右。

并且在發(fā)布會現(xiàn)場也隱晦的提到了不少品牌：一些友商只用頂配的車型做營銷，主銷車30多萬，卻沒有配備激光雷達(dá)，將含有激光雷達(dá)的車型加價幾萬，并且表示很多友商描繪自己的智駕有多厲害，但是遲遲沒有落地，就推出高昂的訂閱包。

當(dāng)然，這個友商譚總可能不太方便點名，而這里大概指的就是極氪以及特斯拉和問界三個品牌了。

而目前阿維塔12已經(jīng)上市，阿維塔12搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0。并且全系標(biāo)配29顆智駕傳感器，包含3顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)，讓整車擁有了更強的感知能力。

此外，ADS 2.0能夠?qū)崿F(xiàn)高速、城區(qū)、泊車全場景的智駕覆蓋，也更加適應(yīng)中國復(fù)雜的道路交通場景。

除了智駕方面以外，阿維塔12在配置上搭載了三輻式多功能方向盤造型新穎，中控臺上方配備35.4寸4K全景一體式寬屏，其中左右兩側(cè)是電子后視鏡的顯示屏，懸浮式中控大屏為15.6英寸，采用環(huán)抱式座艙設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾科技感做的還是相當(dāng)不錯的。

車身尺寸方面，阿維塔12的車身長寬高分別為5020×1999×1460mm，軸距則為3020mm，定位中大型轎車。

動力方面，阿維塔12的兩款車型將配備華為DriveONE電機系統(tǒng)，后驅(qū)車型的單電機最大功率為230kW，四驅(qū)車型的雙電機前/后電機最大功率分別為195kW和230kW，并全系將配備容量為94.53kWh的寧德時代三元鋰電池，單電機版本的綜合續(xù)航里程為700km，雙電機四驅(qū)版本的續(xù)航里程為650km。

當(dāng)然了，我們說了這么多，肯定是要說阿維塔12到底值不值得入手。現(xiàn)在的阿維塔12走的就是智能駕駛方面，但是在當(dāng)下的環(huán)境下，L3級的智能輔助駕駛可以做出來，但是絕對不允許上路的。所以買一臺30萬的阿維塔12的智駕，完全可以不用考慮，這也就是為什么我們說不如買25.8萬起售的智界S7，同樣是搭載的是HarmonyOS 4智能座艙以及ADS 2.0華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

如果說哪天允許L3級的智能輔助駕駛上路了，呢么智界S7同樣會進(jìn)行OTA升級。總而言之，價格貴就有不買的道理。