上世紀(jì)7、80年代，武裝直升機(jī)已經(jīng)通過實(shí)戰(zhàn)證明了自己的價(jià)值，各航空大國(guó)都在發(fā)展自己的科技線，并且出現(xiàn)了一些非常專業(yè)的武裝直升機(jī)，例如美軍的AH-64“阿帕奇”，當(dāng)時(shí)羅馬尼亞通過引進(jìn)直升機(jī)累積了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，也決定發(fā)展一款技術(shù)門檻更低的輕型武裝直升機(jī)，這就是IAR 317“飛狐”。

70年代初，羅馬尼亞生產(chǎn)了一種名為IAR 316的輕型直升機(jī)，它其實(shí)是獲得法國(guó)授權(quán)生產(chǎn)的SA 316B“云雀”III直升機(jī)，這是一種比較成功的法國(guó)輕型直升機(jī)，建造超過2000架，目前仍有不少在服役。

當(dāng)時(shí)各國(guó)都喜歡給軍用直升機(jī)安裝武器掛架，讓普通的運(yùn)輸機(jī)具備一定的攻擊能力，IAR 316也進(jìn)行了類似的嘗試，獲得了火箭彈發(fā)射巢等武器，這些成功為“飛狐”的出現(xiàn)打下了一定基礎(chǔ)。

“飛狐”雖然在外形上與“云雀”III有較大差異，實(shí)際上兩者的內(nèi)部基本結(jié)構(gòu)沒啥變化，動(dòng)力為一臺(tái)透博梅卡“Artouste”IIB燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)裸露沒有保護(hù)，額定功率640kW，驅(qū)動(dòng)頂部一副全金屬三槳葉螺旋槳，細(xì)長(zhǎng)的尾梁末端安裝一副3槳葉尾槳，直徑1.912米，機(jī)內(nèi)油箱容量454千克，。

“云雀”III原本在機(jī)頭采用并排兩人駕駛室，“飛狐”改為武裝直升機(jī)常用的階梯式結(jié)構(gòu)，減小了正面投影面積，駕駛艙有一定的防護(hù)裝甲，應(yīng)該也安裝了防彈玻璃，直升機(jī)空重只有1150千克，最大起飛重量2200千克，如此輕量的體格相信用于防護(hù)的裝甲重量不會(huì)很大，防護(hù)水平比較低。

“飛狐”雖小武器配置還比較豐富，機(jī)頭下方安裝2挺7.62毫米機(jī)槍，備彈1000發(fā)，機(jī)身兩側(cè)各有一個(gè)武器掛架，可以掛載懸掛式的機(jī)槍/機(jī)炮吊艙、55毫米火箭彈發(fā)射巢以及AT-3反坦克導(dǎo)彈，還能掛載50或100千克的炸彈，抑或是200千克的外掛油箱，“飛狐”最大戰(zhàn)斗載荷750千克，以上武器可以根據(jù)戰(zhàn)斗需要進(jìn)行組合安裝。

羅馬尼亞建造了“飛狐”原型機(jī)，它在測(cè)試中表現(xiàn)出很好的性能，并且具備改進(jìn)升級(jí)的潛力，羅馬尼亞在1985年用“飛狐”參加了巴黎航展，據(jù)稱引起了阿聯(lián)酋的關(guān)注。

從性能上來講“飛狐”確實(shí)是一款適合一般中小國(guó)家裝備的輕型攻擊直升機(jī)，它本身建立在“云雀”III的成熟結(jié)構(gòu)之上，零配件供應(yīng)等有保障，而且它結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，購買和使用成本都要比專業(yè)的重型武裝直升機(jī)要便宜。遺憾的是由于90年代初的局勢(shì)變化，“飛狐”最終夭折。

IAR 317“飛狐”輕型攻擊直升機(jī)空重1150千克，最大起飛重量2200千克，機(jī)長(zhǎng)12.64米，高2.99米，主旋翼直徑11.02米，機(jī)組2人，最大飛行速度220千米/小時(shí)，巡航速度190千米/小時(shí)，最大升限3200米。