一臺合格的家用SUV，一定要滿足空間寬敞、油耗不高、乘坐舒適這些要素，如果在這基礎(chǔ)上還能做到“好開”，那真是妥妥的加分項(xiàng)。不過小明在為家里選車的時候，可不僅僅考慮這些因素。20多萬元買合資家用SUV，難道只有RAV4榮放、CR-V、奇駿之類的車型可選了嗎？不過在小明看到這款新上市不久的廣汽豐田-威蘭達(dá)之后，他覺得自己有了更合適的新選擇。

這次帶小明體驗(yàn)的是廣汽豐田-威蘭達(dá)?2020款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版，指導(dǎo)價22.58萬元，是2.0L車型中的頂配。威蘭達(dá)全系售價區(qū)間為17.18-24.18萬元，包含2.0L和2.5L雙擎車型，售價區(qū)間還是比較親民的。

威蘭達(dá)前臉采用“X”型設(shè)計，動感時尚。全系標(biāo)配LED自動大燈、LED前霧燈和LED日間行車燈，且除最低配車型外均配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，提升了實(shí)用性。

威蘭達(dá)的車身側(cè)面線條時尚耐看，實(shí)拍的歐泊銀車身配色很顯檔次。這次帶小明體驗(yàn)的威蘭達(dá) 2020款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版配備19英寸多輻槍灰配色輪圈，視覺效果很棒。

威蘭達(dá)的尾燈造型狹長，兩側(cè)尾燈中間還有黑色烤漆和鍍鉻裝飾，延伸了視覺寬度。整體來說，威蘭達(dá)雖然定位家用，但在外觀方面特點(diǎn)鮮明，貼近年輕人的胃口。

威蘭達(dá)除最低配車型外，其余均配備10.1英寸懸浮式中控大屏。內(nèi)飾除純黑配色外還有黑/灰搭配的顏色可選。威蘭達(dá)內(nèi)飾大面積采用軟質(zhì)/皮質(zhì)材料包裹，用料不錯。

真皮多功能方向盤要高配車型才有配備，皮質(zhì)觸感細(xì)膩，握感不錯。

威蘭達(dá) 2020款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版配備7英寸儀表盤液晶屏，可顯示的信息不少，就是字體略小，希望在日后改款時能有所改進(jìn)。

10.1英寸觸控大屏的界面設(shè)計簡潔，支持GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙、CarLife、原廠互聯(lián)、語音識別等功能，基本可以滿足日常使用需求。

除最低配車型外，其余均配備雙區(qū)自動空調(diào)，不過后座出風(fēng)口則是全系標(biāo)配。威蘭達(dá) 2020款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版配備座椅加熱/通風(fēng)，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。

威蘭達(dá) 2020款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版配備DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，有泥地/沙地、多石土質(zhì)、雪地等多路況模式可選，提升車輛的通過性。

在副駕駛前方有長條形的儲物格，深度放iPhone X手機(jī)正合適，這也是和大哥漢蘭達(dá)類似的設(shè)計，大大豐富了車內(nèi)儲物空間。

擋把前方還有一塊可觀的儲物空間，內(nèi)部有USB/AUX/12V電源接口，儲物格內(nèi)部有橡膠材質(zhì)的防滑墊。如果這里能提供手機(jī)無線充電功能的話就更好了。

除上述配置外，這臺威蘭達(dá) 2020款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版還配備車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、電動天窗、電動感應(yīng)后備廂、無鑰匙啟動/進(jìn)入、后視鏡加熱、內(nèi)后視鏡自動防炫目等配置。另外值得一提的是，威蘭達(dá)全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊和膝部氣囊，胎壓報警也是全系標(biāo)配。基于豐田TNGA架構(gòu)打造的新車在安全配置方面絲毫不吝嗇。

威蘭達(dá) 2020款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版配備仿皮/真皮拼接材質(zhì)座椅，但只有主駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)，有些遺憾。

乘坐空間不用多說，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳有余；保持前排座椅不動來到后排，腿部空間近兩拳，頭部空間一拳。此外威蘭達(dá)的后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，這更方便乘客找到合適自己的坐姿。

威蘭達(dá)的后備廂內(nèi)部規(guī)整，常規(guī)進(jìn)深1000mm，后排座椅靠背放倒后地臺近乎純平，且進(jìn)深最大可拓展到1900mm，裝載能力相當(dāng)可觀。

威蘭達(dá) 2020款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率171馬力，最大扭矩209N·m，匹配CVT變速箱。雖然這套動力系統(tǒng)看起來“佛系”，參數(shù)也并不出彩，但實(shí)際卻給人輕快、細(xì)膩、好開的感受。一個字總結(jié)就是：“順”！

雖然威蘭達(dá)油門初段并沒有調(diào)校得很靈敏，但轉(zhuǎn)速超過3000rpm之后，依然會有一段“爆發(fā)期”，加上邏輯極為聰明的CVT變速箱，“降擋”、拉高轉(zhuǎn)速一氣呵成，超車不成問題。

威蘭達(dá)搭載的CVT變速箱可以模擬10個擋位，這對于日常的燃油經(jīng)濟(jì)性有益。變速箱在急加速時換擋速度快，日常城區(qū)跟車時，低速換擋也很少有頓挫出現(xiàn)，表現(xiàn)確實(shí)很驚艷。

威蘭達(dá)有ECO、普通和運(yùn)動三種駕駛模式可選，ECO模式（經(jīng)濟(jì)）下油門更慵懶，運(yùn)動模式則油門時刻待命準(zhǔn)備拉高轉(zhuǎn)速，差別還是挺大的。

威蘭達(dá)采用前麥弗遜、后E型多連桿式獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏軟，過濾細(xì)碎顛簸時表現(xiàn)出不錯的質(zhì)感，車內(nèi)乘客也很少能感受到來自地面的沖擊。威蘭達(dá)轉(zhuǎn)向手感較輕，轉(zhuǎn)彎時車身跟隨性不錯，只是懸架偏軟的調(diào)校并不會提供特別出色的支撐性，不過威蘭達(dá)定位如此，還是更適合提供給乘客一個舒適安穩(wěn)的環(huán)境。

（油耗方面，目前威蘭達(dá)四驅(qū)尊貴版工信部綜合油耗為6.4L/100km，關(guān)于實(shí)測油耗請關(guān)注后續(xù)的汽車之家實(shí)測文章）

威蘭達(dá)雖然分為燃油版和混動版車型，但卻有三種四驅(qū)。2.0L四驅(qū)豪華版配備的是DTC智能四驅(qū)，而今天這臺威蘭達(dá) 2020款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版配備的卻是DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，相比DTC四驅(qū)來說功能更全面、更智能，也更高級。

DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)就是很常見的適時四驅(qū)，很多城市SUV都有配備。通過中央多片離合器式限滑差速器可以實(shí)現(xiàn)前后軸100:0或50:50的動力分配，而左右輪間則是通過電子限滑進(jìn)行控制。

而DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)通過位于前軸的動力斷開裝置來實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的切換，同樣可以做到前后軸100:0和50:50的動力分配。在此基礎(chǔ)上，集成在后差速器總成上的兩個多片離合器式限滑差速器可以動態(tài)分配左右兩個后輪的動力，從而達(dá)到左右后輪100:0—0:100的動力分配。

（威蘭達(dá) 2020款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版）

實(shí)際越野場地體驗(yàn)來看，搭載DTC智能四驅(qū)的車型雖然也可以通過輪間電子限滑來進(jìn)行制動從而脫困，但搭載DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)的車型在面對交叉軸等情況時則會更加從容些，也更容易脫困。

（威蘭達(dá) 2020款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版）

雖然威蘭達(dá)配備四驅(qū)系統(tǒng)，且懸架行程還算不錯，適合走爛路和輕度越野。但實(shí)際上，對于大多數(shù)城市路況來說，提升過彎時的循跡性和操控性才是DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)的意義所在。

預(yù)算充裕的話，這臺威蘭達(dá) 2020款 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版確實(shí)是個不錯的選擇。如果預(yù)算降低些，買四驅(qū)豪華版也不錯。便宜近2萬元，但安全配置絲毫沒有縮水，只是少了諸如19英寸輪圈、真皮方向盤、7英寸儀表盤液晶屏、座椅加熱/通風(fēng)、后視鏡加熱、電動感應(yīng)后備廂、內(nèi)后視鏡自動防炫目等配置，這些配置是否是必需就看個人的選擇了。

威蘭達(dá)雖然是市場的新面孔，但相信依靠新設(shè)計、新技術(shù)和豐田的產(chǎn)品背書，依然可以獲得不錯的市場反饋。想在20萬元區(qū)間買一臺家用SUV，消費(fèi)者又多了一個新選擇。威蘭達(dá)這個后起之秀，未來可期。