每一部影視作品幾乎都有汽車(chē)品牌的植入，隨著影視劇的高票房，汽車(chē)也給觀眾留下了深刻的印象。像《變形金剛》中的科邁羅、《急速的士》中的標(biāo)致系列，還有就是后幾部《非常人販》中的奧迪A8及衍生系列車(chē)型。相比奔馳S級(jí)和寶馬7系來(lái)說(shuō)，奧迪(進(jìn)口)-奧迪A8的歷史并不悠久，甚至還沒(méi)有自家的A3或A4的歷史底蘊(yùn)深厚。

其實(shí)在A8車(chē)型上市之前，奧迪官方曾推出過(guò)一款名為V8（代號(hào)為D1）的車(chē)型來(lái)試探及發(fā)掘市場(chǎng)，其名稱(chēng)含義是搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大型豪華車(chē)，推出后的反響還算不錯(cuò)，正因如此堅(jiān)定了奧迪推出大型豪華車(chē)的決心。

奧迪D2（1994-2002年）

在1994年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，奧迪推出了代號(hào)為D2的第一代奧迪A8，外觀采用方正設(shè)計(jì)，相比W140的奔馳S級(jí)和E38的寶馬7系略顯平庸，在舒適及豪華配置上又不及后起之秀雷克薩斯LS，初出茅廬的A8定位有些尷尬。但全鋁車(chē)身及全時(shí)四驅(qū)的黑科技還是吸引了不少目光，上市10年僅賣(mài)了10余萬(wàn)臺(tái)，但奧迪官方并沒(méi)有氣餒，繼續(xù)尋找屬于自己的方向。

奧迪D3（2002-2009年）

其實(shí)奧迪集團(tuán)的技術(shù)及實(shí)力并不慫，只是初代A8在氣勢(shì)方面并不夠強(qiáng)。正逢此時(shí)奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)由彼得希瑞爾擔(dān)任，運(yùn)用家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言將第二代車(chē)型設(shè)計(jì)的飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，同時(shí)不失優(yōu)雅和霸氣，這代車(chē)型上市后引起較大的反響及較高的銷(xiāo)量，今時(shí)今日在我國(guó)的街頭上這代車(chē)型能見(jiàn)度并不低。

奧迪D4（2009-2017年）

第二代車(chē)型的成功與市場(chǎng)認(rèn)可加快了第三代車(chē)型的研發(fā)，第三代車(chē)型并沒(méi)有采用之前的設(shè)計(jì)，而是采用顛覆性的設(shè)計(jì)。車(chē)頭進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增大，整車(chē)增加諸多時(shí)尚元素，整車(chē)更為年輕、動(dòng)感及兇猛，打破豪華車(chē)型一貫的保守平實(shí)，這代車(chē)型還可以選裝全LED光源燈組，樣式及照明效果均有非常優(yōu)秀的體驗(yàn)。并且，這代車(chē)型首次推出了Hybrid車(chē)型，向新時(shí)代動(dòng)力及環(huán)保方向邁進(jìn)了一大步。

奧迪D5（2017年-至今）

2017年秋季在德國(guó)市場(chǎng)上市，于2018年4月正式在國(guó)內(nèi)上市?，F(xiàn)款車(chē)型基于MLB evo平臺(tái)打造，車(chē)身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂和碳纖維四種材料合成，車(chē)身強(qiáng)度增加了24%，車(chē)身重量上進(jìn)一步的增加，重量達(dá)到了282公斤。

外觀設(shè)計(jì)的更加年輕，進(jìn)氣格柵的尺寸更寬，營(yíng)造出較為動(dòng)感及時(shí)尚的視覺(jué)效果，同時(shí)非常彰顯力量感。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)較為緊湊，采用貫穿樣式尾燈設(shè)計(jì)，將復(fù)古及潮流很完美的融合在一起，十分具有辨識(shí)度。

車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，配備多塊液晶屏幕，物理按鍵數(shù)量較少，烘托出較強(qiáng)的科技感，同時(shí)彰顯了十足的優(yōu)雅感。儀表盤(pán)由12.3英寸屏幕代替，中控區(qū)域上部分屏幕為10.3英寸，主要顯示車(chē)輛的信息、導(dǎo)航的操作；下方采用9英寸屏幕，進(jìn)行空調(diào)、座椅等操作調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款A(yù)8L車(chē)型提供3.0T高低功率兩種動(dòng)力選擇，均有48V輕混加持，同時(shí)都已滿(mǎn)足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其50 TFSI車(chē)型最大功率為286馬力，最大扭矩為450N·m；55 TFSI車(chē)型最大功率為340馬力，最大扭矩為500N·m，與之相匹配的均為8擋手自一體變速箱。

雖說(shuō)歷史沒(méi)有奔馳S級(jí)和寶馬7系悠久，但后來(lái)者居上的奧迪A8L有著不錯(cuò)的成績(jī)與反響，很快能在市場(chǎng)中找到自己的定位，分割屬于自己專(zhuān)屬的蛋糕。上市時(shí)間雖然并不長(zhǎng)，但根據(jù)汽車(chē)之家真實(shí)車(chē)主價(jià)格反饋，現(xiàn)款車(chē)型目前已有12-17萬(wàn)左右的優(yōu)惠，現(xiàn)在入手是個(gè)不錯(cuò)的選擇?？赡苣阄椰F(xiàn)在還沒(méi)有預(yù)算能夠?qū)⑵浼{入囊中，但為何不把它當(dāng)做一個(gè)小目標(biāo)呢，加油！共勉。