近日，從海外媒體報(bào)道獲悉，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)部以及氣候行動(dòng)辦公室決定從現(xiàn)在起到2025 年，將逐步縮減新能源汽車的補(bǔ)貼政策。其中，插電混合動(dòng)力車型將從今年開始不再享有補(bǔ)貼，即從2023年起購買插電混合動(dòng)力車型將不再享有政府提供的優(yōu)惠政策。不過該消息一經(jīng)發(fā)布，就引來了德國汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)組織大理抨擊，表示插電混合動(dòng)力車型對于汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型仍然非常重要，發(fā)布這個(gè)政策完全就是開倒車。

放眼全球，不管是車企數(shù)量還是新車銷售的總量，德國應(yīng)該算得上是數(shù)一數(shù)二的汽車大國，因此，歐盟如果想要實(shí)現(xiàn)汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的計(jì)劃，德國車企的汽車電動(dòng)化程度就顯得尤為重要，于是各大德國車企紛紛訂立了電動(dòng)化的時(shí)刻表，基本上到2030年就能夠完成大部分汽車電動(dòng)化的目標(biāo)，與此同時(shí)，為了讓德國消費(fèi)者能夠快速地接受純電動(dòng)汽車，德國政府采用了補(bǔ)貼策略，即提供純電動(dòng)車型多達(dá)6000歐元（約合人民幣4.15萬元）的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼。

不過隨著新能源車型逐漸被消費(fèi)者接受，市場競爭力也達(dá)到了與燃油車型競爭的水平，特別是插電混合動(dòng)力車型已經(jīng)完全具備市場競爭能力，因此新能源車型享有的補(bǔ)貼政策已完全沒有必要，于是德國政府相關(guān)部門正式宣布從從2023年開始，純電動(dòng)車型的補(bǔ)貼會(huì)降到4000歐元（約合人民幣2.76萬元），并且持續(xù)遞減到2025年，直至完全取消。

而插電混合動(dòng)力車型從今年開始不再享有補(bǔ)貼，即從2023年起購買插電混合動(dòng)力車型將不再享有政府提供的優(yōu)惠政策。

在大頭看來，新能源汽車的補(bǔ)貼遲早會(huì)要退出市場的，畢竟發(fā)布這政策的目的就是為了推廣新能源車型，讓用車減少自己的購車成本，而如今隨著產(chǎn)業(yè)以及技術(shù)的不斷成熟，新能源車型已經(jīng)基本具備了市場競爭能力，因此取消補(bǔ)貼政策成為必然。

目前國內(nèi)對新能源汽車購置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系、政策終止日期等多方面進(jìn)行了明確，并且已經(jīng)下發(fā)相關(guān)通知，并從2022年1月1日起實(shí)施，通知指出新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%；同時(shí)明確2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。