汽車制動踏板屬于制動驅動機構，驅動制動蹄摩擦汽車高速軸，進而達到制動的目的。為提高駕駛安全性，并滿足更高使用要求，結構優(yōu)化設計為指導，采用有限元數(shù)值模擬技術，系統(tǒng)地研究了汽車在制動過程中新型踏板的受力分析方法和求解過程，給制動踏板后續(xù)設計提供了理論依據(jù)。將計算機輔助設計和有限元的建模方法相結合，提出了踏板在受力作用下的強度模擬方法。以汽車為載體，制動踏板為研究對象，通過三維造型軟件進行建模，有限元分析軟件進行受力分析，詳盡闡述了踏板單元類型的選擇、定義了零件間的連接關系、定義了邊界條件。

因此，汽車制動踏板在預定載荷以及工作狀況內進行的有限元分析，能夠在產(chǎn)品設計的早期對制動踏板的結構強度進行分析，減少試驗的風險，縮短踏板研究周期，這對于制動踏板的研發(fā)具有極其重要的現(xiàn)實意義。

1、汽車踏板有限元模型建立

網(wǎng)格劃分

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2、抗斷裂強度