各位司機(jī)師傅，當(dāng)你在凌晨想著跑幾個(gè)大單的時(shí)候，接連接到十幾個(gè)起步價(jià)訂單的時(shí)候，你是不是會(huì)覺得自己的人生沒有希望了？

最近廣東惠州的一名網(wǎng)約車司機(jī)就表示，自己在凌晨接了20多個(gè)起步價(jià)訂單，感覺人都要崩潰了，接到這種起步價(jià)訂單你又不能不去，如果司機(jī)取消訂單還可能會(huì)被平臺(tái)處罰，遇到這種情況很多時(shí)候讓不少司機(jī)都感覺非常頭大。平臺(tái)給司機(jī)派單，司機(jī)不能選擇接或者不接一直是不少司機(jī)頭疼的事，最近美團(tuán)打車上線了半指派功能，受到了不少司機(jī)的支持。
據(jù)了解美團(tuán)打車派單半指派訂單相當(dāng)于給了司機(jī)“自主選單”的權(quán)利，讓司機(jī)可以有更大的接單自由度，目前該功能已經(jīng)在深圳等地上線。

美團(tuán)打車此次推出的派單半指派功能總結(jié)起來主要包括以下幾點(diǎn)：1、接單：收到訂單，會(huì)有10秒自主選擇時(shí)間，可以查看價(jià)格，距離，由司機(jī)自己判定選擇是否接單。2、拒接：收到訂單不想接，則直接點(diǎn)拒絕，拒接的單子不會(huì)對(duì)司機(jī)產(chǎn)生任何影響，不扣成交率，不處罰司機(jī)，并且沒有拒接單量限制，理論上司機(jī)可以無限制拒接訂單。

美團(tuán)打車此次推出派單半指派功能對(duì)司機(jī)而言肯定是非常有利的，尤其是在高峰時(shí)段，司機(jī)師傅不再擔(dān)心一直接到起步價(jià)訂單了，完全可以選擇接適量里程的訂單。有車友會(huì)說：那大家全部拒接起步價(jià)，都想接好訂單，那不好的訂單不是沒人接了，平臺(tái)這樣豈不是會(huì)流失很多客源。對(duì)于如何避免這種訂單無人接的情況，其實(shí)很簡(jiǎn)單半指派模式聽單效率肯定會(huì)比自動(dòng)派單效率低，很多司機(jī)還是會(huì)選擇自動(dòng)派單，所以不用擔(dān)心訂單無人接的情況。不光如此在深圳美團(tuán)打車還有搶單大廳，市區(qū)高峰期車輛供應(yīng)不足的情況下，無人接聽的訂單則會(huì)出現(xiàn)在搶單大廳，價(jià)格則是實(shí)際快車預(yù)估價(jià)格，訂單大廳經(jīng)常單量爆滿。

美團(tuán)打車推出的這個(gè)新功能在網(wǎng)約車行業(yè)中屬于開了先例，與此前網(wǎng)約車觀察曾經(jīng)報(bào)道過的部分平臺(tái)給司機(jī)派了低價(jià)單后，司機(jī)取消訂單還被平臺(tái)罰款形成了鮮明對(duì)比。如果其他平臺(tái)也效仿美團(tuán)打車這種半指派模式，那網(wǎng)約車司機(jī)的出車接單積極性也會(huì)大幅提高。對(duì)于美團(tuán)這種拒單新模式，你贊同嗎？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)說出的你想法！