許多人在買東西時(shí)一直在追求“性價(jià)比”，尤其在選擇大宗貴重物品時(shí)，人們對(duì)于性價(jià)比的追求更為極致，比如汽車就是最明顯的案例。對(duì)于中國(guó)大部分普通消費(fèi)者來說，想要購買一臺(tái)動(dòng)輒十余萬起的汽車，就要?jiǎng)佑眉抑卸嗄甑膬?chǔ)蓄，因此這就使得車輛的性價(jià)比表現(xiàn)變得極為重要！

我們就拿市場(chǎng)購買率極高的合資家轎來說，10萬出頭雖然就能買到A級(jí)或者A+級(jí)的合資家轎，但是對(duì)于當(dāng)前眼光越來越挑剔的消費(fèi)者來說，大家普遍有著以更實(shí)惠性格能買到更高級(jí)別車型的想法，這也就說開頭所提到的性價(jià)比。那么問題來了，在介于A+級(jí)和B級(jí)之間有沒有這么一臺(tái)高性價(jià)比的合資家轎呢？

答案當(dāng)然是有，它就是一汽豐田剛推出沒多久的亞洲獅！

其實(shí)在說這臺(tái)新車之前，得先嘮嘮很多人非常熟悉的亞洲龍，作為當(dāng)前B級(jí)家轎市場(chǎng)月銷量穩(wěn)定破萬臺(tái)的優(yōu)質(zhì)車型，基于豐田TNGA架構(gòu)打造的亞洲龍，它的優(yōu)勢(shì)就是比同級(jí)車型的綜合表現(xiàn)高了半個(gè)級(jí)別，從而形成降維打擊。很顯然，既然亞洲龍的策略極為成功，那么這臺(tái)作為小老弟的亞洲獅產(chǎn)品定位，自然也是要比同級(jí)緊湊型家轎高半個(gè)級(jí)別。

其實(shí)懂車的人都清楚，當(dāng)前市場(chǎng)合資品牌的A級(jí)家轎軸距數(shù)據(jù)，哪怕是A+級(jí)也幾乎沒有超過2700mm的產(chǎn)品，而這也恰好與軸距在2800mm左右為標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)家轎，拉出一個(gè)明顯的差距。而得益于豐田TNGA架構(gòu)優(yōu)勢(shì)打造的亞洲獅，其軸距卻長(zhǎng)達(dá)2750mm，正好介于A+級(jí)與B級(jí)之間，再加上其超過4.7米的車長(zhǎng)，使得很多人在第一眼看到這臺(tái)新車時(shí)，會(huì)把它誤判為一臺(tái)B級(jí)家轎，而這也正是它能吸引消費(fèi)者的策略之一！

其實(shí)除了在設(shè)計(jì)之初就考慮過的更大車身尺寸之外，我們?nèi)砸Q贊豐田TNGA架構(gòu)在先天方面就賦予亞洲獅的一些設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。比如在后期極難改動(dòng)且成本極高的安全配置上，亞洲獅就做到了全系標(biāo)配主/副氣囊、前排側(cè)氣簾、前/后排頭部氣囊，并且還給車輛配備了極為罕見的副駕駛坐墊式氣囊，要知道這個(gè)配置以前只能在雷克薩斯上能看到，現(xiàn)在卻下放到一汽豐田的A級(jí)家轎之上，由此可見對(duì)比眾多同級(jí)車型，亞洲獅所占據(jù)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)有多么巨大。

至于亞洲獅在配置方面的表現(xiàn)，我們就不說那些常規(guī)配置了，只談A級(jí)家轎上最受消費(fèi)者期待的智能科技配置。正所謂低配見良心，亞洲獅全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等多項(xiàng)L2級(jí)智能輔助系統(tǒng)，智能科技的豐富程度甚至要優(yōu)于很多B級(jí)家轎！

很多人看到這里會(huì)說了，亞洲獅的官方指導(dǎo)價(jià)為14.28萬-17.98萬，是否有些高呢？

毫無疑問，僅從亞洲獅在明面上的A級(jí)家轎定位來看，它對(duì)比同級(jí)產(chǎn)品的售價(jià)確實(shí)有些高，但是我相信現(xiàn)在的消費(fèi)者非常明白低價(jià)格并不等于性價(jià)比。對(duì)于絕大部分A級(jí)合資家轎來說，我們上面所說到的車身尺寸、安全配置以及智能科技配置等方面，哪怕大家選擇售價(jià)高達(dá)15萬以上的最頂配車型，也是屬于花錢都買不到這些在先天上就注定它不會(huì)擁有的越級(jí)配置，而此時(shí)再回過頭來看亞洲獅的配置表現(xiàn)和優(yōu)惠后的價(jià)格，大家是否能分辨出它才是真正具有超高性價(jià)比的家轎呢？

然而這還不算完，亞洲獅還搭載了同級(jí)最大2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，它能輸出最大馬力171匹和峰值扭矩205N·m，再配合上模擬10速的CVT變速箱，使得車輛在爆發(fā)出澎湃動(dòng)力的同時(shí)，還有低至5L左右的百公里油耗表現(xiàn)。值得一提的是，亞洲獅還配備有同級(jí)罕有的四輪獨(dú)立懸掛，尤其是后E型多連桿式獨(dú)立懸掛，不僅使得駕乘人員在車內(nèi)擁有更舒適的坐感，還提高了整車操控的穩(wěn)定性，而這同樣也是基于TNGA價(jià)格所賦予的先天性優(yōu)勢(shì)！

大俠車談：相信大家在看完這臺(tái)定位于A級(jí)的合資家轎后，會(huì)直呼它簡(jiǎn)直就是一汽豐田在家轎細(xì)分市場(chǎng)的一張新王牌，畢竟從整車的全能表現(xiàn)和超高性價(jià)比來看，它無疑是做到了對(duì)手最怕的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)和降維打擊！