這家淡出人們視線半年之久的車企，如今更名換姓再度在業(yè)內(nèi)出現(xiàn)。

7月17日，工信部發(fā)布了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第372批)》名單，其中在“江西大乘汽車有限公司（下文簡稱“大乘汽車”）”赫然在列，申報車型為名稱為“大乘V07”。

值得注意的是，大乘V70外觀造型與此前“自游家NV”如出一轍，因此不排除大乘汽車生產(chǎn)資質(zhì)恢復(fù)、為 NIUTRON（牛創(chuàng)新能源）代工業(yè)務(wù)重啟的可能。不過，相比自游家NV，新車在尺寸上進行了微調(diào)，長寬高分別為4915/1962/1755mm，軸距為 2910mm。作為對比，自游家NV的長寬高分別為 4915/1950/1750m，軸距 2900mm。相較來看，新車尺寸略大于自游家NV。

此外，新車的LOGO和相關(guān)標(biāo)識也由此前的“NIUTRON”變成了“DOCAN”，車型名稱為“DOCAN V07”，這意味著該車實則為自游家NV的換標(biāo)車型。

換標(biāo)后讓這家淡出人們視線半年之久的車企再度出現(xiàn)在業(yè)內(nèi)。公開資料顯示，自游家（英文名“NIUTRON”）品牌由小牛電動車創(chuàng)始人李一男創(chuàng)立。實際上，這也是李一男的第三次創(chuàng)業(yè)。

第一次創(chuàng)業(yè)是在李一男大學(xué)畢業(yè)后成立了有著“小華為”之稱的“港灣網(wǎng)絡(luò)”，隨后該公司被華為以17億元收購，此后李一男出任百度首席技術(shù)官（CTO）。2015年，李一男再次創(chuàng)業(yè)，成立小牛電動車，僅用三年時間小牛電動便成功登陸納斯達克上市。

因此，自游家作為李一男的第三次創(chuàng)業(yè)一經(jīng)問世便受業(yè)內(nèi)關(guān)注。2021年12月李一男正式宣布加入造車隊列，創(chuàng)立了“自游家”品牌。該品牌成立后不久便獲得包括了IDG資本、COATUE等機構(gòu)的5億美元融資，李一男更是放出豪言：“我造車沒有一天差過錢”。

據(jù)了解，李一男秉持的造車技術(shù)路線是純電動與增程式并行?！爸赃x擇這樣的技術(shù)方案（純電+增程），很可能是牛創(chuàng)方面希望自己的產(chǎn)品能迅速上量，以在短期內(nèi)形成規(guī)模?！庇行袠I(yè)分析師認(rèn)為，理想ONE的成功一定程度上給予了李一男啟發(fā)。

去年10月，自游家旗下首款車型自游家NV正式上市，新車定位中大型SUV，提供純電版和增程版兩種版型，其中純電標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長續(xù)航版售價分別為27.88萬和31.88萬元，增程版售價為28.88萬元。按照彼時計劃，自游家NV將于2022年12月起陸續(xù)交付。

不過到了12月等來的不是量產(chǎn)交付，而是“胎死腹中”。去年12月7日，大乘汽車發(fā)布公告表示，"由于我們自身的原因，NV在短期內(nèi)將無法交付，這意味著我們期待的美好旅程還沒有開始，就即將結(jié)束。"究其根源，還是因為造車資質(zhì)問題。

按照彼時計劃，擁有新能源車生產(chǎn)資質(zhì)大乘汽車充當(dāng)自游家品牌的“代工廠”角色，后者欲通過“先租后買”的方式獲得大乘汽車的金壇工廠和生產(chǎn)資質(zhì)。不過，在大乘工廠重啟之后，工信部對其生產(chǎn)資質(zhì)的審核并未通過。

資料顯示，大乘汽車的前身為江西江鈴集團輕型汽車有限公司，成立于 2013 年。2018 年在"國企混改"的大背景下與江蘇金壇長蕩湖新能源科技有限公司簽訂重組協(xié)議，公司更名為"江西大乘汽車有限公司”。

重組后大乘汽車曾因技術(shù)問題造成停工停產(chǎn)并且深陷資金鏈短缺的危機。不過，由于大乘汽車手握造車資質(zhì)，李一男依舊選擇與大乘汽車聯(lián)合造車。然而，自 2020年開始大乘汽車金壇工廠因經(jīng)營困難陷入停工停產(chǎn)的境地。

按照工信部對新能源汽車準(zhǔn)入的要求，對于停產(chǎn)24個月及以上的新能源汽車企業(yè)，工信部將予以特別公示，相關(guān)企業(yè)再次生產(chǎn)需要重新經(jīng)過工信部核查。在重新審查中，如果不能達到準(zhǔn)入條件或破產(chǎn)的企業(yè)將被撤銷資質(zhì)，一旦生產(chǎn)資質(zhì)被撤銷，企業(yè)將無法申報產(chǎn)品。顯然，自游家NV未能實現(xiàn)量產(chǎn)的根源便是大乘汽車并未通過工信部的審核。

如今，工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第372批)》名單中出現(xiàn)了大乘汽車的身影，這或意味著大乘汽車生產(chǎn)資質(zhì)恢復(fù)，但并不代表自游家可以重生。尤其是在廝殺激烈的新能源市場，即便是獲得新生，但從造車資金、技術(shù)沉淀、品牌影響力等維度自游家都面臨著巨大挑戰(zhàn)，其前景依舊渺茫。