近日，網(wǎng)傳多家快遞企業(yè)發(fā)出通知，要求下屬加盟商及攬派點(diǎn)禁止代理極兔速遞業(yè)務(wù)，引發(fā)關(guān)注。有消息稱(chēng)，極兔速遞長(zhǎng)期“蹭網(wǎng)”搭便車(chē)，造成有的快遞網(wǎng)點(diǎn)秩序混亂。針對(duì)此事，韻達(dá)快遞、圓通速遞和極兔速遞方面相關(guān)人士均回應(yīng)南都記者稱(chēng)，對(duì)此不予置評(píng)。

上述舉動(dòng)被認(rèn)為是各快遞公司“封殺”極兔速遞。南都記者了解到，加盟商與具體快遞公司簽訂加盟合作屬于排他合作。有專(zhuān)家向南都記者表示，極兔和幾家快遞公司之間不存在所謂的“封殺”。此次通知，相當(dāng)于各快遞公司進(jìn)一步要求要加盟商嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)條例。

極兔速遞于2015年8月在印尼成立，今年3月進(jìn)入中國(guó)，目前其各項(xiàng)業(yè)務(wù)正在國(guó)內(nèi)全面推進(jìn)。專(zhuān)家指出，極兔速遞自身無(wú)法承載件量高速增長(zhǎng)的需求，于是“蹭網(wǎng)”。此外，極速快遞的價(jià)格杠桿模式會(huì)對(duì)其同行造成影響，這是其被各家明文抵制的重要原因。

多家快遞禁止加盟商代理極兔相關(guān)業(yè)務(wù)，稱(chēng)“蹭網(wǎng)”、擾亂秩序

網(wǎng)傳韻達(dá)快遞日前在內(nèi)部發(fā)出通知，要求下屬加盟商及攬派點(diǎn)禁止代理極兔速遞業(yè)務(wù)。此前，申通快遞與圓通速遞分別在今年9月底和7月，也對(duì)旗下加盟商發(fā)布了類(lèi)似通知。

網(wǎng)傳韻達(dá)在對(duì)加盟商發(fā)布的通知中提到，該公司下屬加盟公司（含承包區(qū)）不得以任何理由、任何形式加盟極兔網(wǎng)絡(luò)及承包區(qū)；攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔速遞業(yè)務(wù)。同時(shí)，針對(duì)已流入末端網(wǎng)絡(luò)的極兔快件，由末端網(wǎng)點(diǎn)公司取證并上報(bào)，按問(wèn)題件處理，并告知發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)通知收件人自取。

早前，申通和圓通也對(duì)加盟商發(fā)布禁止代理極兔速遞業(yè)務(wù)。此舉被認(rèn)為是各快遞公司在“封殺”極兔速遞。

10月22日，南都記者分別向韻達(dá)、申通、圓通與極兔速遞就相關(guān)情況進(jìn)行求證。韻達(dá)快遞、圓通速遞和極兔速遞方面相關(guān)人士均表示對(duì)此事件不予置評(píng)；申通快遞方面未作出回應(yīng)。

南都記者了解到，目前除順豐采取公司直營(yíng)外，國(guó)內(nèi)大部分快遞物流企業(yè)均系采用加盟的形式對(duì)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行覆蓋。

理論上說(shuō)，加盟商與具體快遞公司簽訂加盟合作均屬于排他合作，即不可再代理加盟其他品牌，否則屬違約行為。例如，圓通官網(wǎng)顯示，加盟商在加盟圓通后，不得在本區(qū)域（合作所在區(qū)域）經(jīng)營(yíng)其他快遞品牌。極兔速遞其中一家合作方也表示，該公司采取的加盟合作方式和同行類(lèi)似，在合作經(jīng)營(yíng)上是明確有排他協(xié)議的。

不過(guò)，據(jù)了解，盡管各家快遞公司禁止旗下網(wǎng)點(diǎn)同時(shí)代理多個(gè)品牌，仍有加盟商同時(shí)代理多個(gè)快遞及快運(yùn)物流等品牌。

據(jù)媒體報(bào)道，“封殺”是各快遞公司忍無(wú)可忍之下的決定。極兔速遞自身發(fā)展不力，長(zhǎng)期“蹭網(wǎng)”搭便車(chē)，造成有的快遞網(wǎng)點(diǎn)秩序混亂，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一，長(zhǎng)此下去將影響快遞流通的穩(wěn)定。

“這就像一個(gè)人長(zhǎng)期蹭周?chē)従蛹颐赓M(fèi)Wi-Fi，突然被幾家鄰居發(fā)現(xiàn)，改了密碼，于是就到處說(shuō)你們竟然聯(lián)合封殺我……這種行為明顯是‘挖墻腳’、‘搭便車(chē)’，誰(shuí)也不能接受。” 南都記者注意到，多位快遞公司內(nèi)部人士曾在朋友圈分享帶有上述文字的截圖。

快遞業(yè)專(zhuān)家趙小敏向南都記者表示，“封殺”一說(shuō)法存在誤解?！盁o(wú)論哪一家快遞公司，都是在對(duì)自己的網(wǎng)點(diǎn)提出要求。極兔和幾家快遞公司之間沒(méi)有利益關(guān)系，不存在所謂的封殺。從幾個(gè)快遞公司發(fā)布的通知看，相當(dāng)于他們進(jìn)一步要求要加盟商嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)條例。”

發(fā)源于東南亞，迅速打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，因價(jià)格杠桿遭同行抵制

南都記者了解到，國(guó)內(nèi)的快遞市場(chǎng)常年被順豐、三通一達(dá)（圓通、申通、中通，韻達(dá)）等快遞公司占據(jù)。今年3月，發(fā)源于東南亞的極兔速遞入局，受到普遍關(guān)注。

極兔速遞是J&T Express在中國(guó)的品牌名。極兔速遞官網(wǎng)顯示，2015年，J&T Express在印尼首都雅加達(dá)正式誕生，此后，其與印尼幾大主要電子商務(wù)平臺(tái)展開(kāi)全面合作，并成為當(dāng)?shù)厥占颗琶诙目爝f公司。此后幾年，J&T Express 也在越南、馬來(lái)西亞等地成立。2020年3月，J&T極兔速遞中國(guó)起網(wǎng)。

目前，極兔速遞在全球擁有近15萬(wàn)名員工，業(yè)務(wù)已覆蓋中國(guó)、印度尼西亞、越南等8個(gè)國(guó)家，服務(wù)全球近20億人口。

極兔速遞的快遞業(yè)務(wù)正在國(guó)內(nèi)全面推進(jìn)。據(jù)媒體報(bào)道，極兔速遞已經(jīng)接入拼多多、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、有贊、蘇寧易購(gòu)、蘑菇街等國(guó)內(nèi)多家電商平臺(tái)，涉及傳統(tǒng)電商、直播電商、微商等多個(gè)類(lèi)型。

目前，極兔在全國(guó)擁有78個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，全國(guó)省市覆蓋率達(dá)到100%，區(qū)縣覆蓋率為98%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率為90%。在全國(guó)擁有超過(guò)1000輛長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)，1000余條運(yùn)輸干線(xiàn)。

據(jù)趙小敏觀察，極兔速遞“蹭網(wǎng)”的情況確實(shí)存在。從其目前在國(guó)內(nèi)的發(fā)展來(lái)看，“它還沒(méi)有達(dá)到完全重資產(chǎn)的結(jié)構(gòu)，很多地方的路由網(wǎng)絡(luò)、車(chē)輛、中轉(zhuǎn)以及網(wǎng)絡(luò)覆蓋面都還沒(méi)有達(dá)到理想狀況。極兔速遞自身無(wú)法承載件量高速增長(zhǎng)的需求，就會(huì)尋找其他合作機(jī)會(huì)?！?/p>

據(jù)了解，低價(jià)、補(bǔ)貼是極兔速遞搶占市場(chǎng)的重要方式。趙小敏表示，極兔速遞有賴(lài)于低價(jià)，這種價(jià)格杠桿模式會(huì)對(duì)其他快遞公司造成一定影響，這也是各快遞公司明文禁止代理極兔速遞業(yè)務(wù)的重要原因。“（其他快遞公司）部分網(wǎng)點(diǎn)受到利益誘惑，想要尋找更多的賺錢(qián)機(jī)會(huì)，情理上這是可以理解的。但如果對(duì)其他品牌代理代收，相當(dāng)于蠶食了其所屬品牌的利益。而且，如果過(guò)程中出現(xiàn)糾紛，也會(huì)影響網(wǎng)點(diǎn)所屬快遞品牌的企業(yè)形象?！壁w小敏說(shuō)。

趙小敏表示，目前國(guó)內(nèi)幾大快遞公司都是上市公司，他們會(huì)重點(diǎn)考慮運(yùn)行過(guò)程中可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。如果加盟商經(jīng)不住誘惑到處收件，總部的流程會(huì)很難控制，網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和安全也會(huì)受到影響。反過(guò)來(lái)看，對(duì)極兔速遞則不會(huì)造成什么影響。

“在雙十一來(lái)臨之際，極兔速遞靠?jī)r(jià)格杠桿這種模式，其單量會(huì)有一定增長(zhǎng)，但是它的網(wǎng)絡(luò)可能承載不了。此外，如果靠這種價(jià)格驅(qū)動(dòng)模式，它可能很難維持客戶(hù)粘性。”趙小敏說(shuō)。