比亞迪混動技術(shù)一流，DM-p已經(jīng)擁有穩(wěn)定的粉絲，DM-i目前正是處于“爆單”的狀態(tài)，如果高端品牌營銷策略得當(dāng)，利用混動技術(shù)降維和傳統(tǒng)燃油車競爭，優(yōu)勢非常明顯。

• 作者：HANWEI

• 圖片：來自網(wǎng)絡(luò)

每一個汽車品牌的心中，都有一個高端夢，中國品牌也是如此。領(lǐng)克、WEY、星途、坦克，再加上紅旗，已經(jīng)形成一個規(guī)模不小的陣營。尤其是紅旗和坦克在今年上海車展上大放異彩，產(chǎn)品價格紛紛突破30萬+。馬上這個陣營又將迎來新兵，那就是被指為“有實(shí)力、欠包裝”的比亞迪，能否借高端品牌在銷量上完成逆轉(zhuǎn)？

比亞迪高端品牌倒計(jì)時，最遲兩年見分曉

目前，比亞迪的高端品牌項(xiàng)目非常神秘，引起消費(fèi)者無數(shù)猜想。去年，松散SS DOLPHIN正式下線，由比亞迪代工，定位于一款復(fù)古造型的插電式混動跑車。因?yàn)榭粗芟窈ｋ?，所以被“爆炒”為比亞迪的新車，其?shí)是一場烏龍。

由頭是比亞迪確實(shí)在去年11月申請了“海豚”商標(biāo)，同期申請的還有“旗魚”、“海鷗”、“海豹”、“鯨魚”、“鯊魚”等系列商標(biāo)。這也許是受到了長城貓狗系列的啟發(fā)，只不過從陸地轉(zhuǎn)向海洋。

近日，“海豚”再次成為熱點(diǎn)。最新消息，比亞迪將于今年下半年推出一款緊湊型SUV，內(nèi)部代號SK2H，將搭載DM混動總成。而在今年上海車展上，比亞迪推出了一款EA1，長得也很像海豚。目測一下，目前所說的“海豚”應(yīng)該就是這款新車，偏年輕化的產(chǎn)品線，屬于比亞迪的e網(wǎng)，基于EV2.0平臺，當(dāng)然肯定不是大家期待的高端品牌。

事實(shí)上，比亞迪的高端品牌定位更高。今年初，比亞迪明確提出未來1-2年推出獨(dú)立的高端品牌，并在人、財(cái)、物上給予諸多傾斜，由趙長江操盤。可見，比亞迪高端品牌發(fā)布不會這么快，但也進(jìn)入了倒計(jì)時階段。

可以大膽地預(yù)測一下，這個高端品牌可能不會再有燃油版，而是直接上混動和純電，并且純電將采用專有平臺，而混動車型將與燃油車競爭，分DM-p和DM-i兩種，前者主打高性能，后者主打燃油經(jīng)濟(jì)性。
關(guān)于比亞迪的DM混動系統(tǒng)，大家已經(jīng)耳熟能詳了，這里不再細(xì)談，接下來就看比亞迪將如何詮釋豪華了。

自主豪華PK，如何與紅旗坦克們爭一哥

在自主豪華這個賽道，比亞迪下手最晚，目前對手們已經(jīng)有了清晰的路線圖，并且取得了一定的成績。
首先要說的是紅旗。憑借歷史沉淀和特殊地位決定的品牌優(yōu)勢，以及一汽的大排量發(fā)動機(jī)系列，包括3.0T V6、4.0T V8和6.0L V12，紅旗在高端市場首先贏得了一席之地，目前價格突破30萬，對標(biāo)奧迪A6L的紅旗H9，每個月銷量也能達(dá)到3000輛左右。

而今年上海車展上，紅旗又推出了兩款“頂豪”，一個是紅旗S9超跑，一個是全新紅旗L-Concept，價格都是千萬級水平。目前，超跑紅旗S9明年二季度就可以交付了，而紅旗L-Concept則代表未來，沒有方向盤、1+2三座布局、經(jīng)典向日葵車標(biāo)等，傳統(tǒng)的經(jīng)典與未來的炫酷兼?zhèn)洹?br>

再看看長城的坦克。由于旗下峰巢易創(chuàng)的大排量3.0T V6發(fā)動機(jī)和9AT/9HAT變速箱研發(fā)成功，讓成長在高端之路上底氣十足。目前，搭載2.0T+8AT的坦克300價格在20萬左右，但銷量卻出奇的好，以至于出現(xiàn)“暫停接單”的小插曲。

目前，消費(fèi)者對長城的新動力總成非常感興趣，要知道這款3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)性能更強(qiáng)，參數(shù)達(dá)到260kW和500N·m，超過一汽的3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。所以，無論是坦克300，還是坦克700/800雙旗艦，在搭載這套強(qiáng)悍的動力總成后，相信聲浪都會很高。
另外，有沃爾沃的技術(shù)加持，領(lǐng)克品牌目前也風(fēng)生水起，星途也在調(diào)整思路，依托奇瑞的鯤鵬動力，發(fā)力智能化和國潮兩個方向。

對于比亞迪來說，在燃油車上并不占優(yōu)勢，而純電動車又很難走量，要想在銷量上殺入一線，必須打出混動這張牌。一方面與對手形成差異化，與大排量燃油車的粉絲們沒有直接沖突；另一方面比亞迪混動技術(shù)一流，DM-p已經(jīng)擁有穩(wěn)定的用戶群，DM-i目前正是處于“爆單”的狀態(tài)。所以，如果高端品牌項(xiàng)目在營銷策略上得當(dāng)，幾乎沒有對手。

總結(jié)

不得不承認(rèn)，年輕一代消費(fèi)者，對品牌異?？粗?。如果不能獲得品牌認(rèn)同，就算產(chǎn)品力優(yōu)秀，他們也不會輕易下手。比亞迪目前的銷量和實(shí)力不匹配，就是這個原因。而比亞迪的高端品牌，必須堅(jiān)定的放棄燃油車，直接混動和純電出位，而混動打前鋒。另外，在設(shè)計(jì)上要更前衛(wèi)，與現(xiàn)有車型形成明顯的差異化，在調(diào)性上貼近年輕人，這樣才能一擊即中。