都知道保時(shí)捷911是一款非常經(jīng)典且極具魅力的跑車，而它之所以在全球范圍內(nèi)備受追捧，其最主要的原因在于，它能為你提供在各種場(chǎng)景下都能使用的版本。

詳細(xì)點(diǎn)說，追求賽道狂歡，你可以買一臺(tái)GT系列，比如GT3、GT3 RS；如果想要感受癲狂的速度感，那就選擇Turbo或Turbo S；假如你只想簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單代個(gè)步，這就有最入門的Carrera可選，當(dāng)然還有動(dòng)力更強(qiáng)一些的Carrera S。

如此豐富多樣的版本幾乎滿足了任何一個(gè)人對(duì)于跑車的幻想，而要說起911車系里最具風(fēng)情或者說最漂亮、最優(yōu)雅的，那一定是名為Targa的版本，比如這輛代號(hào)為991.2的保時(shí)捷911 Targa 4 3.0T！

說起Targa，那還得追溯回1965年，保時(shí)捷推出了第一款911 Targa車型，這完全是為了適應(yīng)當(dāng)時(shí)美國的一項(xiàng)交通安全法規(guī)而打造的，其在B柱位置安裝了一個(gè)類似防滾架的機(jī)構(gòu)，以便在極端情況下盡可能減小車內(nèi)人員受傷的隱患。也正是這種“陰差陽錯(cuò)”的半敞篷設(shè)計(jì)，成就了一代極為經(jīng)典且非常優(yōu)雅的911車型。

實(shí)拍這輛是991.2代的保時(shí)捷911 Targa 4 3.0T，也就是第七代車型的后期款，而我們一般會(huì)將991代的911 Targa視作經(jīng)典回歸，之所以這么稱呼是因?yàn)橹虚g有幾代產(chǎn)品舍棄了這種構(gòu)造。從代號(hào)為993的第四代911 Targa開始，B柱的防滾架結(jié)構(gòu)被全玻璃車頂取代，而這一設(shè)計(jì)一直延續(xù)到了第六代911 Targa（代號(hào)為997），直到第七代也就是991代的911 Targa才重新使用了經(jīng)典的B柱防滾架結(jié)構(gòu)。

這里再說個(gè)小知識(shí)點(diǎn)，第一代911 Targa在B柱防滾架結(jié)構(gòu)的后面，采用了可折疊的軟頂材質(zhì)，而到了第二代911 Targa上則換成了不可折疊的全玻璃材質(zhì)。有人說，只有全玻璃后風(fēng)擋才是911 Targa的最美姿態(tài)，你們覺得呢？悄悄說一嘴，筆者也是這么認(rèn)為的！

相比起Cabriolet這種軟頂敞篷來說，B柱帶防滾架設(shè)計(jì)的Targa可以看作是半敞篷機(jī)構(gòu)，它開篷的時(shí)間接近20秒，算比較長的，但也是因?yàn)槠湔w的結(jié)構(gòu)比一般敞篷來的復(fù)雜一些，同時(shí)呢你還需要停下車來進(jìn)行開關(guān)頂篷的操作?；蛟S這些種種因素會(huì)讓你覺得太過麻煩，但一見到它“盛開”的模樣，一切都煙消云散了，因?yàn)樗娴倪^分美麗！

實(shí)拍這臺(tái)991.2的911 Targa 4采用了衛(wèi)紅車漆，也算是個(gè)比較經(jīng)典的配色了，在SportDesign組件的加持下，讓它有了一些GT系列的味道。20英寸的輪圈配上黑白盾徽倒也是別有一番韻味，側(cè)面以及尾部的“911 targa 4”也表明了它的身份。其他配置上，它還有保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)(PDLS)LED主大燈、熏黑尾燈等。

內(nèi)裝還是那個(gè)熟悉的911，黑色內(nèi)飾搭配上紅色縫線加以點(diǎn)綴，不沉悶、有活力，經(jīng)典的五連儀表無不刺激著你去駕駛它的欲望，而帶有撥片和對(duì)比縫線的GT多功能方向盤亦是如此，同時(shí)它還有加熱功能。此外，這臺(tái)車還裝配了衛(wèi)紅安全帶、帶保時(shí)捷盾徽的儲(chǔ)物槽蓋、拉絲鋁合金內(nèi)飾組件等。

這臺(tái)911 Targa 4是一副標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)座椅，舒適性和包裹性都不差，除了14向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶外，它還有座椅加熱和通風(fēng)功能，老實(shí)說，從這也看得出來它更多在意的是日常亦或是長途的舒適性，而這也恰好符合它的調(diào)性。至于后排兩個(gè)座椅，你就當(dāng)成是儲(chǔ)物空間或者寵物專屬好啦。

991代的911在前后期款上有一個(gè)巨大的不同，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)，991.1（前期款）采用不同排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，而991.2（后期款）則全面換上了3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)調(diào)校的不同分為了370馬力和420馬力兩種動(dòng)力版本，實(shí)拍這輛911 Targa 4便是前者。4.5秒的加速完全足矣，要知道它的重量去到了1.6噸之多，稍顯遺憾的是，Sport Chrono組件沒有出現(xiàn)在它身上。

稍微了解911的應(yīng)該都知道，名字中帶有“4”便代表它配備了四驅(qū)系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)的標(biāo)定是更傾向于后驅(qū)的，當(dāng)深踩油門時(shí)，前輪會(huì)被分配到更多的動(dòng)力，保證安全的前提下全速前進(jìn)?；蛟S你會(huì)說，四驅(qū)的911沒有樂趣，非也，如果把它和自家的后驅(qū)911相比，趣味性確實(shí)稍弱一些，但是，與其他品牌的跑車相比，那絲毫不會(huì)令你失望！

PDK變速箱真的不止一次夸贊了，這是由采埃孚和保時(shí)捷共同設(shè)計(jì)的，在工程師們的“鬼斧神工”下，帶給了駕駛者無與倫比的體驗(yàn)，其響應(yīng)相當(dāng)之快，你的一舉一動(dòng)似乎它都非常清楚，不論降擋或升擋，它真的就像是一位與你有著極高默契度的伙伴！

Targa的使命可以說不是多么地快、多么地好玩，而是讓你去享受沿路風(fēng)景，并在路途中感受911帶給你的快樂！眼前這臺(tái)991.2的911 Targa 4 3.0T還不到1.2萬公里，其售價(jià)要不了130萬，喜歡的朋友歡迎前來澳康達(dá)展廳品鑒！

澳康達(dá)/圖文