詳細的內(nèi)業(yè)教學部分來啦！

內(nèi)業(yè)，顧名思義……

第四天

內(nèi)業(yè)教學的第一天，便是學習大疆智圖，他有多好用我就不再強調(diào)了，老蔣講航測寫了30+篇關于大疆智圖的文章，個人去看哈。

也是因為大疆智圖簡單易上手，只用了半天大家就都掌握了它的基本用法。

當然在學習過程中依然會有同學被難住，但是我們的老師時刻都在關注著每個人的進度及狀態(tài)，一個也不落下，不能允許有任何一個人掉隊！

（任何一個人沒有學會，老師都會傷心的ok？）

下午，便是cc的學習，盡管大疆智圖已經(jīng)可以滿足內(nèi)業(yè)需求了，但我們的老師還是帶大家認識了一下復雜的Context Capture Master，也就是cc，大疆智圖和cc的關系就像美圖秀秀和PS，剪映和PR。所以認識cc也是為了讓大家更加了解內(nèi)業(yè)處理的深層邏輯，當然搞不清楚也沒關系，畢竟大疆智圖已經(jīng)簡化了這些內(nèi)容。

第五天

激光雷達數(shù)據(jù)處理是內(nèi)業(yè)處理部分的重難點，大疆智圖激光雷達點云數(shù)據(jù)處理只是做了預處理，把L1原始激光雷達文件轉換成標準las格式三維點云，還需要借助其他點云分析軟件才能實現(xiàn)地形提取、DEM生成、植被信息提取等行業(yè)應用。

我們主要使用LiDAR360進行教學，由激光雷達專家謝勁成向大家進行授課。

第六天

最后一天，則是測區(qū)規(guī)劃和線劃圖的相關教學。

群山、峽谷、天坑、河谷……在野外進行航測作業(yè)時，免不了要面對這些復雜地形。在野外航測經(jīng)常因為地形原因無法滿足正常航線規(guī)劃，讓作業(yè)人員頭痛不已。

從前期了解測區(qū)情況，到預先航線規(guī)劃，再到實地航線飛行，作業(yè)員需要對測區(qū)周圍進行踏勘，收集地形地貌信息，以及周邊的重要設備和交通信息，為無人機的起飛、降落、航線規(guī)劃提供資料。

在進行外業(yè)航飛之前，應該根據(jù)已知的測區(qū)資料和相關數(shù)據(jù)對無人機系統(tǒng)的性能進行評估，判斷飛行環(huán)境是否滿足飛機的飛行要求。

WaypointMaster航跡大師擁有強大的無人機航線設計功能，加載模型、加載正射影像、查看地形數(shù)據(jù)、點線面矢量繪制、三維量測、表面積計算、方量計算、重投影、生成TFW、提取圖斑、計算重疊度、地面點坐標反查……等諸多功能，帶來了安全、可靠、高效的航線規(guī)劃解決方案。

最后

不論是哪個步驟，都會在很大程度上影響成果，內(nèi)業(yè)處理雖然枯燥，但卻是必不可少的一個步驟。

就這樣，第【41】期老蔣講航測高級培訓班落下帷幕，第【42】期老蔣講航測高級培訓班即將開始，沒趕上41期的小伙伴們，新的報名機會來了！還不快動手！第【42期】高級航測培訓班，即將發(fā)車！