吉利日前發(fā)布了旗下的繽越的2021年度改款車型，新車在老款繽越PRO的基礎上，在造型方面優(yōu)化細節(jié)處理，在配置方面新增更多感知度較高的新配置功能，競爭力更強。今天咱們就來聊一聊新款繽越。（先聊車后聊配置，要看配置差直接最下方）

繽越是吉利旗下采用BMA小型模塊化平臺進行研發(fā)的一款A0級（小型）城市代步SUV車型，發(fā)布于2018年10月31日，并且在2020年4月發(fā)布了車型的插電式混合動力版本。2020年11月新增了1.4T動力版本。自上市以來，銷量表現(xiàn)還是不錯的，外觀動感靚麗，男女用戶都比較適合。日前，吉利汽車更新了繽越的2021款改款車型，取名新繽越。

車身側面變化不大，于老款的繽越PRO是一樣的。雙色車身設計還是不錯的一種年輕化運動化的手段，但是可惜的是雙色車身不是車型標配的，這點略有遺憾。

尾部新增了雙層尾翼設計、熏黑的貫穿鍍鉻裝飾條以及雙邊四出排氣。其中，雙層尾翼并不是標配，略有遺憾，但是其他車型雖然沒有雙層尾翼，單層的尾翼是有的。比較大的變化就是雙邊四出排氣，對于很多年輕用戶來說，這種設計很吸引人。

內飾中，新增了雙色方向盤和麂皮座椅，自動擋的擋桿也有變化，升級為跟星越同款的航機式電子擋桿，握感比原來更好。另外車內的多媒體屏幕也有升級，由原來的10.25英寸屏幕升級為12.3英寸屏幕，遺憾的是不是全系標配，可惜。

新的12.3英寸的多媒體大屏幕采用億咖通新的E02處理器，8核處理器結構、4GB的機身RAM內存、64GB的ROM機身存儲，性能較之前的E01處理器快了數(shù)倍，車載軟件加載速度較之前提升57%。屏幕分辨率為1920*720，比例8:3。

2021款繽越支持FOTA全域無線升級功能，可以針對車輛的動力底盤域、車身域、娛樂域、智慧駕駛域進行升級?？赡苡信笥巡幻靼资裁匆馑?，簡單來說就是，原來老款的車型只能升級車機部分，2021款繽越除了車機外還可以升級動力和底盤部分、整車的電器架構和ADAS駕駛輔助功能的部分。（會不會升級另說，最起碼是能升級優(yōu)化了）

2021款繽越新增540°全景環(huán)視倒車影像功能，540°就是在360°環(huán)視倒車影像的基礎上增加了底盤180°透明功能。采用了前后左右4個100W像素的高清攝像頭，并且具備倒車輔助線和雷達障礙物監(jiān)測功能，輔助新手進行倒車會更實用。

另外，如果用戶在＜30km/h的時速下打轉向，也會自動激活540°全景影像功能，顯示車側盲區(qū)，行車更安全。

2021款新繽越也增加了手機APP遠程操控車輛。車主可以通過吉利汽車APP進行不限制距離的控車功能，包括啟動車輛、空調、解鎖車門等諸多操作，也可以實時查看車輛的各種信息，包括車窗、車門的鎖閉情況、車輛的燃油情況等等。

手機APP遠程操控車輛功能是非常實用的功能，在炎炎夏日和嚴寒冬日，提前啟動車輛打開空調，上車就是舒適的用車環(huán)境，那還是非常爽的。

另外2021款新繽越還支持藍牙鑰匙功能，就算沒有帶鑰匙，也可以通過藍牙功能進行車輛的解鎖啟動和駕駛，用過的都知道。

另外，繽越還有手機APP進行操作的泊車功能，由于使用的一般較少我就不做說明了。

車機系統(tǒng)方面，2021款繽越使用的是吉利的銀河OS，目前除了吉利的星越L之外，這是吉利旗下車型首個更換新系統(tǒng)的車型。銀河OS系統(tǒng)也可以理解為吉利的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)的2021版本。

硬件上使用的是億咖通的E02芯片，相對于其他車型上的E01芯片來說，采用了12nm工藝制程，算力提升了3倍左右，運算速度會更快一些，想必其他車型上車機卡頓的問題在2021款新繽越上會有改善。

銀河OS的界面也有別于吉利其他車型，優(yōu)化了車機操作的邏輯，日常使用起來更舒適一些。關于銀河OS系統(tǒng)，改天通過其他圖文給各位說明。

在行車方面，2021款新繽越調整了一些使用邏輯，車輛具備360°環(huán)視影像配置的頂配車型，在起步階段掛入D擋后會自動激活360°環(huán)視影像，減少起步盲區(qū)影像。在行駛階段，360°環(huán)視影像的數(shù)據(jù)直接成為日常行車記錄儀的數(shù)據(jù)保存下來，可以全方位無死角監(jiān)控車輛四周，消除行駛階段的盲區(qū)。在停車倒車階段，360°環(huán)視影像，也能很好的幫助到一些駕駛技術還不是太強的用戶，將車輛完美倒入車位。

車載功能中，導航APP由高德地圖改為百度地圖，于新的E02芯片融合，提升導航的效率，還能獲取更全面的實景路況，使用體驗更好。

保養(yǎng)方面，原1.5T渦輪增壓發(fā)動機的機油使用量為5.6L，2021款新繽越對發(fā)動機的部分零件進行優(yōu)化，改善油底殼形狀，減少油底殼的容積，減少了日常保養(yǎng)的機油使用量，由原來的5.6L機油減少為5L機油，降低后期車輛保養(yǎng)的養(yǎng)護成本，提升用戶們對于保養(yǎng)的滿意度。

以上就是2021款新繽越大致的升級變化，畢竟是改款車型，不會對車輛“動大刀”，通過這些細節(jié)的優(yōu)化設計，新款繽越的駕乘體驗肯定會更上一層樓。不過肯定會有兄弟們好奇，具體新款繽越的配置方面有什么樣子的變化，咱們接下來說一說。

配置差異

2021新款繽越的售價范圍從7.58萬——11.98萬元，共有6款產品，其中手動版本1款，其余5款均是自動擋版本。從動力上來劃分，1.4T渦輪發(fā)動機3款，1.5T渦輪發(fā)動機3款。

1.4T渦輪發(fā)動機是吉利自主研發(fā)的發(fā)動機，匹配了愛信6速手動變速器和格特拉克的6速濕式雙離合變速器，而1.5T發(fā)動機是吉利于沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的發(fā)動機，匹配吉利自家的7速濕式雙離合變速器，不過1.5T發(fā)動機是3缸發(fā)動機，有一些朋友對3缸發(fā)動機有芥蒂。

7.58萬元的1.4T手動黃金版的主要配置上來看，滿足日常使用是沒有問題的，配置還算全面。作為入門版本的車型，就已經配備了CCS定速巡航功能、OTA升級、倒車雷達倒車影像、多功能方向盤等功能。

但是黃金版的車子雖然配置不錯，不過其中的某些配置如果能再厚道一些那就更好，比方說揚聲器多一些，氣囊方面增加上側氣囊的話，相信配置表會更加好看?，F(xiàn)在不少用戶行車非常注重車載音響于安全方面的配置，如果有可能，我甚至愿意用定速巡航功能去換氣囊于音響方面的配置。這是比較遺憾的地方。

8.98萬元的鉑金版在7.58萬元的黃金版配置基礎上，新增了12項配置，差價為1.48萬元，主要是自動變速器、天窗等功能。但是光看增加的配置的話，新增的這些配置主要還是舒適性的配置，不要忘記揚聲器并沒有新增，也就是說，這些舒適性配置還是通過4個揚聲器來呈現(xiàn)的，那聽覺體驗上要打折扣的，所以這個配置我個人認為并不算太合適。

9.68萬元的鉆石版在8.98萬元的鉑金版的基礎上新增了8項配置，差價為7000元。相對于8.98萬元的鉑金版，感覺上要更合適一些。因為這個配置新增了雙色車身、碳纖維套件、更大的輪轂和輪胎，而且還有電子手剎、自動駐車等能讓日常用車更舒適的功能配置。使用體驗感受會更好。9.68萬元的鉆石版也是1.4T四缸發(fā)動機的高配版本，相信會是未來的主銷車型。

9.98萬元的星耀版于9.68萬元的鉆石版差價為3000元，但是新增了13項配置。最重要的是這些配置中，很多配置對于繽越的目標用戶來說都是非常吸引人的功能。

動力方面，1.5T發(fā)動機匹配7DCT濕式雙離合的使用體驗比1.4T動力版本更靈敏，動力更強，駕乘體驗要好一大截。舒適型配置方面，麂皮座椅、預緊安全帶、6揚聲器、負離子發(fā)生器、全自動空調等，對于日常用車的豪華感體驗的提升是巨大的。

運動屬性上，星耀版在雙色車身的基礎上，還有熏黑的輪轂、運動外觀套件、全景天窗、彈射起步等“鋼炮”必備功能。所以1.5T的星耀版本才是我個人最推薦的性價比之選。

讓人不好接受的就是1.5T的3缸發(fā)動機，就我個人的使用體驗來說，抖動問題真不用擔心，而且身邊也不乏一些博瑞GE、嘉際的1.5T版本車型，上市之初就購買到現(xiàn)在也沒有什么問題。

對于追求運動屬性的用戶來說，星耀版本才是最適合的選擇，而且吉利汽車對于1.5T版本的姿態(tài)擺得也足夠低，比那臺老舊的1.4T版本要強太多，不信的朋友一定要去試駕體驗一番，相信會有新感受的。

10.98萬元的榮耀版比9.98萬元的星耀版多了1萬元售價，配置方面新增了23項功能。主要是L2級別駕駛輔助的各項功能以及更多的舒適型功能，像遠程APP控車、藍牙鑰匙、電動座椅、座椅加熱等功能。

這1萬元差價值不值得，實話是太值得了，多了一萬元就多出了23項功能，而且是23項價值較高的配置功能，不過話說回來，如果僅僅日常代步來說，這些功能的存在意義就沒有那么重要了，一定要根據(jù)自身情況來決定，不要無腦上配置，“加價上卡宴”不可取。

說到這里還要注意，吉利汽車很雞賊的將E02芯片放到了這個配置上，也就是說低于榮耀版配置的車型都是沒有配備E02的，吉利“老賊”果然不厚道。

11.98萬元的Battle版是吉利最頂配的車型，于10.98萬元的榮耀版相比，售價多了1萬元，配置新增了14項，如上圖所示。

其中我認為最有用的配置無非就是前6后6的雷達、PM2.5凈化系統(tǒng)、智能行車記錄儀（四路影像）、前后一體安全氣簾，其他配置不值一提，有沒有基本沒差別。

所以11.98萬元這個配置并不推薦，性價比不高。而且各位注意，2021款繽越車型的安全氣簾竟然只有最頂配的車型才有，這點太不厚道了。另外，大家不要覺得APA自動泊車、RPA遙控泊車有多神奇，其實日常使用中并沒有想象中那么便利。

通過配置差來看，2021款新繽越中，最值得考慮購買的是9.68萬元的鉆石版和9.98萬元的星耀版兩款車型，這兩款車型中，最推薦各位購買的是1.5T 三缸版本的星耀版，因為性價比真的很高。不過考慮到大家對三缸版本普遍不接受的當下，如果您對三缸有芥蒂，那么選擇鉆石版就可以。

購買時間上，我建議各位堅持5到6個月，最早入手的時間是今年的11月下旬或者12月上旬。因為就目前的情況來看，2021款新繽越的價格不會特別堅挺，再加上吉利汽車今年的銷售狀況并不盡如人意，在11月下旬以及12月的時候，吉利汽車為了完成年度銷售目標，可能會給經銷商提供更多的銷售政策，經銷商為了完成自身的銷量目標，也會在這個大概的時間段拋出較多的優(yōu)惠政策，到時候購買價格肯定更為合適。

至于大家最近頻繁接觸到的芯片問題，推測目前各大廠家的減產應該就是主動的儲備旺季車輛生產的芯片，所以到四季度的時候，各大廠商的產能應該會恢復不少，沒有車的問題會得到緩解。

雖然2021款新繽越沒有想象中升級的東西多，但繽越系列本身的外觀設計、內飾設計一直都是比較超前的，所以就算改動不多，本身也屬于比較靚麗的產品，對于選購日常代步車的年輕用戶來說，繽越的外觀、內飾、價格、品質方面都還說得過去。

如果是準備選購代步車的朋友，或者城市家庭用車的朋友，這臺車是合適的。大家有興趣可以先去試駕，記得我說的購車時間，能等的話一定要等，越等越便宜。

我是木老師，希望能給你購車到來幫助。既然都看到這里了，就點個關注吧。

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