1月8日，2023（第五屆）?？趪H新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會（以下簡稱?？谛履茉窜囌梗┯瓉黹_展第3天，眾多新能源和智能網(wǎng)聯(lián)潮流座駕引領汽車新生活，官微君今日探秘4號館，為大家逐一揭曉各展臺的爆款創(chuàng)新產品及前沿技術。?

D01 長安歐尚

作為長安歐尚電氣化戰(zhàn)略下的首款產品，Z6既代表長安歐尚從燃油車向新能源車的轉型以及從機械化向智能化的轉型，又彰顯了長安歐尚的未來品牌形象。該車提供1.5T和iDD混動2種動力可選，共推出7款車型，售價區(qū)間為9.99萬～17.58萬元。

科技驚喜遠不止于此，行業(yè)首創(chuàng)全場景智慧車外語音讓長安歐尚Z6變得更加懂你；行業(yè)領先“靈寵召喚”EaglePilot7.0全語音代客泊車系統(tǒng)，讓新手司機更省心，讓老司機更省力；AR-HUD增強現(xiàn)實平視顯示系統(tǒng)，可實現(xiàn)交通標識、導航信息以及行車數(shù)據(jù)全息3維投影；DTS影院級3D環(huán)繞音效匹配高保真音響，為用戶帶來影院級震撼環(huán)繞音效享受。

此外，長安歐尚Z6更有全新一代IACC自適應巡航系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)無麥車載KTV歡唱系統(tǒng)2.0、行業(yè)首創(chuàng)一鍵安全超車模式、行業(yè)首創(chuàng)沉浸式體感歐尚健身以及行業(yè)首創(chuàng)陪伴式智慧導游等智能buff加持。

據(jù)悉，長安歐尚Z6擁有藍鯨IDD全域混動系統(tǒng)、藍鯨1.5T+7DCT及藍鯨2.0T+愛信8AT?3套動力系統(tǒng)。其中，藍鯨IDD全域混動系統(tǒng)發(fā)動機最大功率122kW，峰值扭矩255Nm，電機峰值功率110kW，峰值轉矩330Nm；藍鯨1.5T+7DCT動力系統(tǒng)最大額定功率138kw，峰值扭矩300Nm；藍鯨2.0T+愛信8AT動力系統(tǒng)擁有峰值扭矩390Nm的動力儲備，百公里加速不到6s。

D02 東風日產

15萬元左右的預算想買一輛省油的轎車，市面上的選擇要么是HEV普混，要么是PHEV插混，還有的就是更接近于純電動車的增程式解決方案。而東風日產軒逸·電驅版e-POWER卻有些“特立獨行”。

首先軒逸·電驅版e-POWER的驅動方式就很獨特，是100%的串聯(lián)形式，具體是由內燃機、發(fā)電機、逆變器、蓄電池和電動馬達總成組成的，這樣做不僅發(fā)動機重量輕，熱效率還能達到50%，NEDC綜合油耗可以做到4.1L。動力方面，軒逸·電驅版e-POWER電機可輸出最大功率100kW，峰值扭矩300N·m。

配置方面，軒逸·電驅版e-POWER可是厚道太多了，12.3"的中控屏，高配車型還有輔助駕駛系統(tǒng)有Pro PILOT超智駕，車機則是Nissan Connect超智聯(lián)2.0+，使用起來響應很快很流暢，并豪華配置像8揚聲器的BOSE音響，內飾設計在這個級別的日系車里算是很不錯的。

D03 江鈴福特

作為江鈴福特成立后的首款重磅車型——全新中型SUV領睿，亮相本屆海口新能源車展，共推出精領型、鉑領型、尊領型、尊領型PLUS4款車型，售價分別為13.98萬元、14.38萬元、15.58萬元和16.58萬元。

隨著領睿的上市，江鈴福特進一步豐富產品線，SUV產品序列已覆蓋緊湊型、中型、中大型及高端越野型。令人驚訝的是，領睿在較大車身尺寸下，依然有著優(yōu)異的風阻系數(shù)，其風阻系數(shù)僅為0.318Cd。

軟件配置上，領睿全系標配最新一代騰訊TAI4.0智能車機系統(tǒng)，并擁有車道級精準AR實景導航；此外，領睿還擁有Co-Pilot 360智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括盲點檢測（BSD）及APA5.0智能泊車等20余項智能駕駛輔助功能。另在被動安全方面，領睿也毫不含糊，全系車型關鍵部位均標配了1?500MPa高強度熱成型硼鋼。

動力方面，領睿全系搭載福特EcoBoost170 1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，其中，渦輪采用霍尼韋爾小慣量高速增壓器，使發(fā)動機在轉速1?500-3?000rpm低轉區(qū)間便可達到260N.m峰值扭矩；同時搭載7速濕式雙離合自動變速器，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿設計。

D04 江鈴汽車

在續(xù)航性能上，江鈴E路達工況續(xù)航里程達330.2km，一騎絕塵。另在動力性能上，江鈴E路達則采用全新電機，加速及爬坡表現(xiàn)均領先競品，0-50km/h加速僅4.0s，爬坡時間僅2.3s。

強大實力背后離不開江鈴E路達多項創(chuàng)新技術運用，其中，最關鍵的便是中置一體電池包技術，這項核心技術的運用不僅助力江鈴E路達在安全、動力和節(jié)能等方面表現(xiàn)卓越，同時還通過重新布局底盤架構，打破了行業(yè)目前普遍存在的車輛改裝限制問題，成就全場景覆蓋輕卡。

除了強大的內核實力，江鈴E路達在外觀上也可圈可點。獨特的新能源專屬造型使整車科技感十足，時尚的一體式導流罩車身簡潔大氣，格調拉滿，讓江鈴E路達從一眾車型中脫穎而出。

D05?BMW

定位為大型車的創(chuàng)新純電動寶馬i7亮相本屆?？谛履茉窜囌?，是寶馬家族電動化的旗艦車型，其中，寶馬i7 xDrive60L售價145.9萬元，寶馬i7 eDrive50L預售價100萬～120萬元。創(chuàng)新純電動寶馬i7可提供L2級高級駕駛輔助功能，全車有超30個超聲波、近程和遠程傳感器，并配備Mobileye 800萬像素車載攝像頭，分辨率提高一倍。

外觀上，創(chuàng)新純電動寶馬i7設計極為大膽，采用全新分體式大燈及巨型雙腎中網(wǎng)，這類設計僅在旗艦級車型中出現(xiàn)，軸距3?215?mm。內飾上，創(chuàng)新純電動寶馬i7搭載第8代BMW iDrive系統(tǒng)，懸浮曲面屏將12.3"儀表盤與14.9"觸控式中央顯示屏連為一體；后排配備分辨率8K的31"?BMW懸浮式巨幕，支持32:9模式播放娛樂內容，后排車門板上還有5.5"扶手觸控屏。

動力方面，創(chuàng)新純電動寶馬i7搭載第五代BMW eDrive電驅系統(tǒng)，電池容量高達101.7kW·h，最大功率為400kW，峰值扭矩745N?m，0-100km/h加速僅4.7s，CLTC工況續(xù)航650km。此外，創(chuàng)新純電動寶馬i7還搭載魔毯空氣懸掛系統(tǒng)以及首次應用于寶馬車型的主動舒適防傾功能，懸掛系統(tǒng)還配備了電子防傾桿，可有效提升高速變道和過彎時的平穩(wěn)性及安全性。

D06 廣汽三菱

作為廣汽三菱首款硬派純電SUV車型，阿圖柯亦向本屆?？谛履茉窜囌褂^眾展示了廣汽三菱入局新能源汽車市場的硬派實力。阿圖柯結合三菱百年制造工藝和廣汽專屬純電GEP 2.0+鋁合金平臺優(yōu)勢打造，這個平臺的最大優(yōu)勢就是以“電池+電驅”為布局中心，充分發(fā)揮動力布局和輕量化優(yōu)勢，間接提升車輛的安全性和空間利用率。

憑借動感設計、奢享舒適、至尊科技、純電駕控和安全無憂的產品優(yōu)勢，阿圖柯給予用戶電趣新“菱”感。目前，阿圖柯共推出2款車型，售價區(qū)間為19.98萬～22.98萬元。從前臉來看，阿圖柯延續(xù)了三菱“Dynamic Shield”設計語言，封閉式前格柵設計代表了其新能源汽車的身份。

另在智能科技化方面，阿圖柯也是主流水準，不僅提供了5G聯(lián)網(wǎng)功能的多媒體系統(tǒng)和高級別輔助駕駛系統(tǒng)，并且支持新一代訊飛XTTS語音系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)聲源定位，完成更多智能語音交互功能，像多媒體系統(tǒng)、空調、導航、電話及天窗等部分功能都可以通過語音識別。

除配備駕駛輔助系統(tǒng)外，阿圖柯還配備了360度全景影像、可開啟全景天窗、電動感應后備箱、后備箱位置記憶、藍牙鑰匙、前排無鑰匙進入、遠程啟動、手機無線充電、主副電動座椅、遠近LED大燈、32色車內環(huán)境氛圍燈、外后視鏡電動折疊、后排空調出風口以及AR增強實景導航等功能。

D07 廣汽本田

廣汽本田旗下純電動SUV?e:NP1極湃1共推出4個配置車型，售價區(qū)間17.5萬～21.8萬元，該車采用本田家族最新的“e:N Design”設計語言，并融入了不少年輕化元素，整體呈現(xiàn)出簡潔干凈的設計風格。作為一款小型電動SUV，e:NP1極湃1無論是前排還是后排的乘坐空間都可圈可點，尤其是后排腿部空間，在沒有犧牲后座長度的情況下，仍然有2拳多的余量。

e:NP1極湃1配備10.25"全液晶儀表，中控臺取消了大量物理按鍵，并配以15.2"的豎置中控屏。其中，中控屏分為3個區(qū)域，上方顯示應用界面，中間是菜單，下方是空調控制區(qū)；屏幕還內置Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，提供AI語音助理、車家互聯(lián)和OTA升級等20多項功能。

在動力方面，e:NP1極湃1高配車型搭載了最大功率為150kW及峰值扭矩310N?m的電動機，CLTC工況下續(xù)航里程為510km；中低配車型的電機最大功率134kW，CLTC工況下續(xù)航里程為420km，全系車型均裝備三元鋰電池。

D08 東風標致

剛剛迎來中國首秀的標致全球戰(zhàn)略車型408X也亮相本屆?？谛履茉窜囌?。作為標致品牌煥新立標之作，408X定位為“新法式無界座駕”，是一款兼具運動及SUV特點的中高端車型，其出現(xiàn)契合了年輕人自在不羈且熱愛一切“非傳統(tǒng)”的情感價值。

408X運用了更加高級和復雜的設計語言，立體曲面格柵增強了整車的精致感，獠牙日間行車燈和更狹長的仿生獅眼大燈，點亮后極具辨識度；車身側面設計獨特，整體呈現(xiàn)俯沖狩獵姿態(tài)；車尾設計令人耳目一新，家族式獅爪尾燈，搭配兼顧仿生美學設計的獅耳空氣擾流板，以及雙運動尾喉設計，整體大氣時尚。

內飾方面，408X采用標致最新一代i-Cockpit座艙設計，10.25"高清中控觸控屏+9.7"i-Toggles高清觸控副屏，分層式中控操縱臺，小幅多功能賽車式方向盤，運動專屬GT標識，打造出集高智能和人性化為一體動感體驗。

動力方面，408X插電式混動版提供HYBRID 225和HYBRID 180?2種規(guī)格，電動機最大功率為81kW，發(fā)動機最大功率分別為132kW和110kW；純燃油版為PURETECH 130車型，搭載的是1.2T三缸發(fā)動機，最大功率為96kW，峰值扭矩為230N?m。

D09 上汽大眾

才于不久前上市的2023款上汽大眾ID.3正式亮相本屆?？谛履茉窜囌梗撥嚬餐瞥?款車型，分別售14.9888萬元和18.5288萬元。

2023款上汽大眾ID.3造型較老款車型在細節(jié)上進行了一系列調整。比如，設計變化并不大，但對車身顏色進行了一些調整，將“超導紅”調整為選裝配置，其他4種顏色繼續(xù)為標配；內飾上也加入了全新配色“皎月金星”。

配置方面，2023款上汽大眾ID.3提供了最新的選裝包，包含全景天窗、主駕駛8向電動調節(jié)、方向盤加熱和倒車影像等。動力方面，2023款上汽大眾ID.3搭載了一臺最大功率125kW的后置電機，最大扭矩310Nm，匹配57.3kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航達450km。

D10 長安福特

長安福特銳界PLUS共推出6款車型，售價22.98萬～30.98萬元，該車為中期改款車型，外觀和內飾都進行了不小調整，并對諸多配置進行了升級。比如在內飾上，長安福特銳界PLUS就進行了大刀闊斧的改動，換裝了多功能方向盤，控制按鍵被集成到了比較傳統(tǒng)的區(qū)域；同時還引入了貫穿式雙聯(lián)大屏設計，儀表盤被升級為全液晶儀表；此外，空調出風口和空調控制區(qū)域也經過重新設計，觀感更為劃一。?

長安福特銳界PLUS還搭載基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術的福特車路協(xié)同系統(tǒng)，可實現(xiàn)車輛、智能基礎設施及城市交通云控平臺之間的實時互聯(lián)；該車還支持L2級別的福特Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應巡航以及LC智能領航輔助系統(tǒng)等。動力方面，長安福特銳界PLUS繼續(xù)搭載2.0TEcoBoost渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，最大功率為245PS，峰值扭矩390N·m，傳動匹配8速手自一體變速箱。

D11 長安馬自達

長安馬自達首款純電SUV車型——MAZDA CX-30 EV也來到本屆?？谛履茉窜囌梗撥囂峁?款車型，標準續(xù)航里程超過450km，覆蓋多元化出行場景。作為長安馬自達導入的又一款全球戰(zhàn)略級車型，MAZDA CX-30 EV定位于“駕享純電SUV”，開啟了長安馬自達在純電領域的新篇章。?

MAZDA CX-30 EV誕生于馬自達全新世代車輛技術架構平臺，在搭載馬自達e-SKYACTIV e-創(chuàng)馳藍天電氣化技術的同時，也深度融合了長安汽車成熟領先的電氣化技術，中國用戶可以從MAZDA CX-30 EV身上感受到汲取日本和中國最新技術的電動車的魅力。

MAZDA CX-30 EV在電動車上突破性地實現(xiàn)了不輸于燃油車的輕快平順與隨心所馭的駕駛樂趣。此外，MAZDA CX-30 EV也搭載了諸多實用性和便捷性的智能化配置，如通過MAZDA CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)預約充電和遠程控制充電等。

安全方面，MAZDA CX-30 EV配備了馬自達i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，包括MRCC自適應巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)和SBS智能前行剎車輔助系統(tǒng)等配置；還采用了高技術成熟度的寧德時代523電池，搭載智能溫控、高精度算法和監(jiān)控系統(tǒng)，并擁有IP67級防水和1M深浸水30Min安全防護，歷經4重高強度測試與7重極限實驗；電驅和電控系統(tǒng)采用國際一線品牌供應商，如英飛凌和斯凱孚等，均具備IP67防護等級。

D12 廣汽豐田

隨著全球電氣化節(jié)奏越來越快，作為汽車行業(yè)龍頭企業(yè)之一的豐田也于近期重磅推出了一款重磅純電產品——廣汽豐田e-TNGA架構首款純電動中型SUV?bZ4X，售價區(qū)間19.98萬～28.78萬元，共有5款配置選擇。

bZ4X的外觀延續(xù)了概念車的設計理念，全新的未來感設計風格讓這款車看上去充滿電動化元素。其中，前臉設計棱角分明，極具未來感；該車還自帶自動大燈、自適應遠近光以及日行燈等功能；軸距2?850?mm，并能夠帶來長達1?000?mm的跨級后排空間。

bZ4X“智享座艙”延用了豐田實用主義風格，內飾設計科技感很強，配備12.3"智能多媒體導航系統(tǒng)，具有智能在線導航、在線影音娛樂和自然語音控制車輛等功能，還可使用面部識別功能調用個人多媒體及車輛設定。

純電車型最重要的地方就是電池，bZ4X通過HEV研發(fā)技術，從材料、電池組構造和控制系統(tǒng)等方面減緩電池老代化；并導入新技術，采用可及時檢測故障的多重監(jiān)視系統(tǒng)；蓄電池下方還安裝了碰撞吸能部件，在與路面發(fā)生碰撞時可以保護蓄電池。

D13 哈弗

哈弗品牌帶來“狗品類”旗下首款新能源產品——哈弗H-DOG，該車不僅是哈弗品牌2023年第一款新能源新車，還是“新能源輕越野”領域第一款產品，其出現(xiàn)標志中國新能源越野時代正式開啟。

2022年8月，哈弗品牌正式官宣新能源轉型，2025年將要實現(xiàn)新能源汽車銷量占比80%的目標。而哈弗H-DOG則聚焦于硬派越野SUV與純電家用SUV之間的市場空白，兼顧DHT新能源種族技能，無疑是“新能源+輕越野”領域的標桿車型。

哈弗H-DOG以中型SUV的車身尺寸、行業(yè)領先的動力總成、更適合于中國用戶的電混系統(tǒng)、同級最強的越野實力以及創(chuàng)領行業(yè)的智能座艙等核心產品優(yōu)勢，聚焦5天通勤、2天郊野和e享時刻3大用戶使用場景，解鎖“5+2+e”自在潮野車生活，滿足用戶“可城、可野和可電”的全場景用車訴求。

D14?上汽榮威

作為榮威布局新能源汽車市場首款純電MPV產品，同時也是助推“品牌向上”的最新力作，榮威iMAX8 EV的每一個制造環(huán)節(jié)都擲地有聲，為城市出行提供更多選擇。該車共推出5款配置，綜合補貼后售價為25.98萬～35.98萬元。

榮威iMAX8 EV車身設計按照黃金比例打造，在面對狹窄車位及標準地下自動停車庫時毫無壓力；同時擁有395mm“超低門檻”，方便老人和小孩上下車；1?045?mm的車廂“超高凈高”，結合3?000?mm的超長軸距，更帶來同級領先的車內空間利用率。

內飾上，榮威iMAX8 EV采用環(huán)抱式座艙設計，智駕版車型還搭載了全球獨創(chuàng)的魔吧，3排乘客均可語音或按鍵“呼喚”，3-55℃的冷暖箱給家人隨時提供冷熱飲。NVH方面，榮威iMAX8 EV配備了BBA頂配才有的3層靜音玻璃及加厚隔音聲學包。

安全方面，榮威iMAX8 EV擁有同級別車型中面積最大的前防撞梁，81%以上高強度鋼和新型前艙籠式框架結構；并按照碰撞測試五星安全標準打造，采用獨有躺式電芯方案，這種在電池排布結構上的創(chuàng)新大大提高了體積利用率，更消除了多個電芯間“多米諾”式熱失控的可能。

D15?上汽名爵

近期，MG MULAN新增2款新車型，分別為425km旗艦版和520km豪華版，售價分別為15.38萬元和14.78萬元。其中，新增的MG MULAN 520km豪華版，配備斑馬維納斯2.0智能系統(tǒng)、7英寸交互式虛擬儀表+10.25英寸高清觸控互聯(lián)大屏、360°全景影像系統(tǒng)及APP藍牙鑰匙等豐富的智能座艙配置。

而MG MULAN 425km旗艦版則把ACC自適應巡航、ICA智能巡航輔助和LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等智能駕駛輔助功能全套配齊，并配有LED高配大燈、貫穿式尾燈以及新增的機甲綠主題內飾。?

動力方面，MG MULAN提供后置單電機布局，425km旗艦版電機最大功率為125kW，520km豪華版電機最大功率為150kW。同時，MG MULAN還搭載上汽“魔方”電池，425km旗艦版使用51kWh磷酸鐵鋰電池，520km豪華版使用的是64kWh三元鋰電池。

D16?起亞汽車

傳承起亞全新設計理念Opposites United(對立統(tǒng)一)及運用Bold for Nature（大膽本能）設計元素，獅鉑拓界打破常規(guī)，帶給用戶自然純粹的科技感、未來感和別具一格的視覺沖擊力。

第三代平臺i-GMP大大提升了獅鉑拓界的駕控極限，全系配備AT變速箱，提供1.5T＋8AT、2.0T+8AT及2.0L+6AT（HEV）3種動力總成選擇。值得一提的是，以其2.0T發(fā)動機與同級主流合資品牌SUV動力對比來看，獅鉑拓界是競品中唯一搭載2.0T+8AT動力組合的車型。

在空間上，獅鉑拓界擁有4?670?mm車長和2?755?mm軸距，乘坐空間和后備箱空間均領先同級。其中，獅鉑拓界后排座椅能夠支持13級或在10-36°之間調節(jié)，而HEV車型的腿部空間及裝載空間也達到了與燃油版車型同等的水平。

得益于NVH設計優(yōu)化，獅鉑拓界采用了更為優(yōu)質的隔音吸音材料，帶來同級最高水準的靜謐座艙。在智能科技上，憑借行業(yè)領先的L2＋級智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標配10項具有競爭力的智能駕駛輔助功能，例全新升級的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，就打破人-車-家之間的邊界，讓智慧出行觸手可及。

D17 風光

風光藍電E5正式亮相本屆海口新能源車展，預計今年1季度正式上市，該車最大亮點就是搭載了比亞迪旗下弗迪動力提供的1.5L插混動力系統(tǒng)，饋電油耗5.5L/100km，綜合續(xù)航里程1?150km。

風光藍電E5整體造型簡潔大氣，前臉天際線LED燈帶極具辨識度，車標采用全新英文字母“E”字LOGO。作為首批深度搭載HUAWEI HiCar 3.0的車型，藍電E5率先為用戶帶來同享萬物互聯(lián)的鴻蒙科技生態(tài)新體驗，可實現(xiàn)HUAWEI HiCar3.0操作界面無感秒連及導航無縫流轉。

風光藍電E5采用5+2布局形式，車內空間轉化率達90.63%，前排900?mm和中排881?mm的寬闊頭部空間讓用戶視野更開闊。另外，風光藍電E5在賽力斯DE-i超級電驅智能平臺技術加持下，可為用戶提供適用于純電、增程和混動等多場景服務，并搭載弗迪動力出品的1.5L高效插混專用發(fā)動機和DHT300電混系統(tǒng)。

D18 博世

這已是博世連續(xù)第5年參加?？谛履茉窜囌沽?，位于4號館的博世展臺面積約為200㎡，覆蓋新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車多款先進技術和領先產品，更有一些由本土團隊研發(fā)和中國市場先行的創(chuàng)新技術。

其中，大功率燃料電池用的電子空氣壓縮機為首次展出，目前該產品已經投放運營；同期首展的還有氫氣循環(huán)泵，目前已經本地化量產；此外，博世的電堆、燃料電池多功能功率控制器、氫氣供給模塊和傳感器等燃料電池核心部件、額定功率為134千瓦的氫動力模塊及200kW燃料電池電堆測試臺也一并亮相。

中國強勁的市場需求不斷推動博世開發(fā)和生產最新技術及產品，并在本土率先使用，如博世中國高階智能駕駛解決方案，就是由博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國區(qū)本土開發(fā)的，專為中國市場量身打造的全棧式智能駕駛系統(tǒng)解決方案。另在智能座艙領域，同樣完全由本土研發(fā)團隊打造的博世第二代智能座艙域控制器也一并展出。

與此同時，博世還展示一系列面向未來電動智能出行的關鍵技術，如博世智能集成制動系統(tǒng)IPB，可為新能源汽車和自動駕駛提供完善的系統(tǒng)解決方案；還有電力電子控制器、電力驅動橋（電橋）、分離式電機以及車載充配電單元等多款前沿技術產品。

D19 捷途

緊湊型SUV市場可謂強者云集，相比之下，捷途大圣的外觀和內飾緊隨潮流，十分貼合年輕消費者的需求，同時在配置和動力方面的表現(xiàn)也非常出色，更容易贏得對運動與時尚有需求且又以性價比為首選的消費者。

捷途大圣共推出8款車型，售價區(qū)間9.99萬～16.99萬元，基于捷途汽車昆侖架構打造而來，是此架構下的首款產品。傳動方面，1.5TCI發(fā)動機匹配6速手動和6速DCT雙離合變速箱，1.6TD發(fā)動機匹配7速DCT變速箱。

動力方面，捷途大圣提供3種不同動力選擇，燃油車方面提供1.5TCI和1.6TD 2款發(fā)動機，峰值扭矩分別為230Nm和290Nm；而1.5T+3DHT插電式混合動力版車型，峰值扭矩565Nm，其純電動續(xù)航里程為100km。