10月31日，英雄聯(lián)盟世界總決賽在上海落幕，雖然中國隊遺憾敗北，但他們無所畏懼、一路向前的勇氣值得人們稱道。

正所謂“無畏造英雄”，這既是LPL贊助商奔馳，為這群勇敢向前的年輕人所寄予的希望，也是奔馳GLA SUV一直所想要展現(xiàn)和傳遞的精神。

2014年，奔馳正式推出新生代豪華SUV——GLA，一經(jīng)推出它就憑借時尚出位的精致設(shè)計和智能出眾的駕駛科技，圈粉無數(shù)80、90后，可謂出道即巔峰，并且開創(chuàng)了跨界SUV的新浪潮，上一代GLA在全球范圍內(nèi)銷量超過100萬輛，在中國市場也廣受年輕客戶的喜愛。

與上代車型相比，2020年上市的全新GLA軸距增加了30毫米達到2729mm，寬度增加了30mm，高度增加了75mm，長寬高分別為4417 /1834 /1610mm。

全新奔馳GLA SUV一改往日跨界風(fēng)格，更加偏向傳統(tǒng)SUV，像是從一個玩樂少年轉(zhuǎn)變成一個顧家暖男。在造型方面，流暢優(yōu)雅的轎跑車風(fēng)格側(cè)面輪廓和上揚的側(cè)窗設(shè)計、奔馳轎跑車型標(biāo)志性的單幅飾條以及全新設(shè)計的LED大燈，都更加凸顯運動活力。

打開車門，坐上駕駛位，就能感受第二代MFA平臺的優(yōu)秀之處：更高的前后排座椅位置設(shè)計、全面升級的內(nèi)部空間對不同身材的駕駛員一樣友好。

奔馳在豪華方面一直是行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，精致、豪華、科技，試問有幾個年輕消費者不喜歡全新GLA SUV的座艙設(shè)計呢？雙10.25英寸高清顯示屏+渦輪造型的空調(diào)出風(fēng)口以及標(biāo)配的64色氛圍燈，都為駕駛者以及乘坐者營造出豪華優(yōu)雅的氛圍。

中控臺以及門板上的用料都采用了軟性材質(zhì)覆蓋，真皮包裹+雙縫線處理，營造出的豪華氛圍感是奧迪和寶馬在同級別車型中沒法做到的。槳葉造型的飾板、金屬管狀造型的鍍鉻門把手和中央扶手裝飾，將野性不羈的SUV元素與前衛(wèi)質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計完美融合。

奔馳最新的MBUX智能人機交互系統(tǒng)也出現(xiàn)在全新GLA身上，系統(tǒng)支持“讀心語音助理”和“實景穿越導(dǎo)航”，并新增多項人性化的新功能，包括多項專為中國客戶打造的語音、社交和娛樂服務(wù)。

在這里不得不說全新GLA的實景穿越導(dǎo)航功能，在前置攝像頭采集完路況信息后，實景穿越導(dǎo)航功能可借助AR技術(shù)， 將道路畫面展示出來，當(dāng)導(dǎo)航路徑上出現(xiàn)岔路時，藍色箭頭會及時為駕駛者指引方向，避免錯過路口而帶來的煩惱。

車身尺寸的升級造就了全新GLA 內(nèi)部空間的全面升級：前排最大頭部空間增加22mm，后排腿部空間增加42mm，全新GLA的空間不再讓人成為選擇的猶豫項。后排座椅同樣得到了優(yōu)化，填充物十分厚實、舒適，對身體的承托性可圈可點，同時支持4/2/4比例放倒，放倒之后可以形成全平的地臺。

全新GLA誕生于奔馳的MFA Ⅱ架構(gòu)平臺,搭載著奔馳最新的1.33T的M282四缸發(fā)動機，別看它排量不大，但帶著F1和AMG的技術(shù)，采用NANOSLIDE?缸壁鍍膜技術(shù)，再配合Eco-Tough活塞環(huán)涂層技術(shù)，讓活塞與缸壁之間可以更加順滑，這也難怪GLA 200車型能爆發(fā)出120千瓦的最大輸出功率和250?！っ椎某渑媾ぞ?。更為直觀的感受是油門輸出十分線性，十分適合新手以及部分女性司機駕駛。

全新GLA這臺1.33T發(fā)動機還具備智能閉缸技術(shù)，在特定模式和工況下可智能切換至兩缸工作。傳動方面，匹配的是7擋雙離合變速箱，在運動模式下，可以迅速拉升到4千轉(zhuǎn)左右，可以給到駕駛員一定的推背感，動力輸出優(yōu)于寶馬1.5T發(fā)動機以及奧迪1.4T發(fā)動機。

奔馳勇于嘗試，鼓勵人們不斷突破自我，敢于嘗試、敢于挑戰(zhàn)——這正是全新GLA SUV“無畏，勁行到底”所表達的真正內(nèi)涵。