中國自主品牌車企銷量進(jìn)入全球前十，放在幾年前可能是一件大家想都不敢想事情。但隨著比亞迪轉(zhuǎn)型新能源后的飛速發(fā)展，中國汽車工業(yè)70年來的歷史時刻終于到來。根據(jù)調(diào)查公司MarkLines的數(shù)據(jù)，比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長96％至125萬輛，銷量超過德國梅賽德斯奔馳和德國寶馬，進(jìn)入全球汽車品牌銷量前十。

從上半年全球品牌銷量排行看，比亞迪是前十名中的唯一一家新能源汽車企業(yè)，同樣為新能源汽車龍頭的特斯拉僅排名第十五位，從整體銷量上和比亞迪還是有一定差距的，而傳統(tǒng)汽車品牌的奔馳、寶馬本次都沒有進(jìn)入前十名。從比亞迪的增長率看，明年超越排名第九的鈴木應(yīng)該也不是問題，甚至后續(xù)會成為全球汽車銷量品牌前十的常客。

2022年11月，按照國內(nèi)上險量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，比亞迪在中國乘用車市場成功超越豐田、大眾，登頂國內(nèi)乘用車市場單一品牌的銷量冠軍。這也是比亞迪第一次以新能源車企的身份超越了包括燃油車在內(nèi)的所有乘用車品牌，這不僅對于比亞迪來說是一次歷史性的時刻，對于整個國內(nèi)新能源汽車行業(yè)來說都是一劑強(qiáng)心劑。自此，新能源汽車在整個國內(nèi)市場的滲透率越來越高，大家對于新能源汽車的需求也越來越大，不斷有新的企業(yè)宣布要加入到新能源汽車賽道，比亞迪的這次里程碑事件為整個行業(yè)的發(fā)展帶來了積極推動作用。

繼2022年11月取得國內(nèi)乘用車市場冠軍后，在2023年第一季度的國內(nèi)乘用車市場，比亞迪的累計上險量已經(jīng)超越南北大眾之和，正式登頂中國最暢銷的汽車品牌。從2022年11月的國內(nèi)單月冠軍、2023年的一季度冠軍，再到如今的全球汽車品牌銷量前十。比亞迪不僅打破了合資品牌長期在中國市場的壟斷形式，更是在全球市場證明了中國品牌的力量，如今的中國無論是在新能源核心技術(shù)，還是在整個新能源汽車布局和產(chǎn)業(yè)鏈上已經(jīng)取得了遙遙領(lǐng)先的成績。

放眼世界，對于傳統(tǒng)燃油車品牌來說，以比亞迪、特斯拉為代表的新能源車企正在不斷的蠶食著他們的市場份額以及挑戰(zhàn)著他們的市場地位，在未來的全球乘用車市場上，新能源汽車注定會成為中堅力量。