長(zhǎng)安集團(tuán)已形成多品牌的新能源布局，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

近日，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：長(zhǎng)安汽車）發(fā)布2023年半年度報(bào)告。

報(bào)告披露，上半年總營(yíng)業(yè)收入達(dá)654.92億元，同比去年同期的565.74億元增加了15.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)76.53億元，同比增加30.65%；但需要指出的是，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)同比減少了51.32%，為15.09億元。

營(yíng)收的增長(zhǎng)與市場(chǎng)表現(xiàn)的提升不無(wú)關(guān)聯(lián)。在報(bào)告期內(nèi)，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷量121.6?萬(wàn)輛，同比增加8.0%；其中自主品牌乘用車銷量76.8萬(wàn)輛，同比增加22.07%；自主品牌新能源累計(jì)銷量17.6萬(wàn)輛，同比增加107.23%，優(yōu)于行業(yè)增速63.1個(gè)百分點(diǎn)。

需要注意的是，“公司報(bào)告期利潤(rùn)受非經(jīng)常性損益影響較大?！睋?jù)了解，在今年初長(zhǎng)安汽車對(duì)旗下“長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司（原）”追加投資，收購(gòu)股權(quán)后持股比例攀升至51%，從聯(lián)營(yíng)企業(yè)轉(zhuǎn)為子公司。基于此，長(zhǎng)安汽車取得了約50.21億元的投資收益，占據(jù)扣非凈利總額的81.72%。

具體來(lái)看，長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)兩大合資品牌的近況并不樂觀，正試圖憑借新品來(lái)扭轉(zhuǎn)銷量頹勢(shì)。財(cái)報(bào)指出，“長(zhǎng)安福特汽車有限公司受燃油車市場(chǎng)萎縮及新能源車發(fā)展不及預(yù)期影響，銷量同比下降，影響凈利潤(rùn)同比下降?！?/p>

值得一提的是，在8月初，長(zhǎng)安福特宣布將福特電馬在中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)并入，即包括銷售、售后賦予以及用戶運(yùn)維，而后者原本的運(yùn)營(yíng)主體為福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部。據(jù)悉，此舉旨在加快長(zhǎng)安福特電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，也被外界認(rèn)為是電馬市場(chǎng)受阻的無(wú)奈之舉。

自主品牌方面，在燃油車市場(chǎng)，CS75系列半年累銷11.46萬(wàn)輛，占比CS家族總銷量近半，并成功占據(jù)國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)銷量第一位；主打轎車市場(chǎng)的逸動(dòng)系列半年累銷13.04萬(wàn)輛，其中逸動(dòng)PLUS車型持續(xù)熱銷，連續(xù)三月在自主緊湊型轎車排行榜保持首位。

UNI序列仍然保持著UNI-T、UNI-K和UNI-V三款產(chǎn)品的陣容，上半年累銷13.01萬(wàn)輛，其中UNI-V為銷量主力。另外，該序列的新能源版本車型現(xiàn)已推出，均搭載長(zhǎng)安智電iDD混動(dòng)系統(tǒng)。

事實(shí)上，今年以來(lái)長(zhǎng)安集團(tuán)的重點(diǎn)布局恰恰在于新能源領(lǐng)域——就目前來(lái)看，其已形成由阿維塔、深藍(lán)、啟源三大品牌，以及LUMIN車系構(gòu)成的新能源布局，分別指向于高端市場(chǎng)，主打科技運(yùn)動(dòng)的主流乘用車市場(chǎng)，主打豪華優(yōu)雅的主流乘用車市場(chǎng)，及微型車市場(chǎng)。

阿維塔品牌目前正加大戰(zhàn)略投入，加快產(chǎn)品推新?，F(xiàn)旗下阿維塔11已推出最新的鴻蒙版車型，搭載華為全棧智能汽車解決方案、鴻蒙座艙與華為高階智駕系統(tǒng)ADS2.0，除此之外，包括E12在內(nèi)的多款產(chǎn)品將在下半年以及明年陸續(xù)推出。

另外，在6月上旬，該品牌曾掛牌宣布擬增資不高于40億元，稱將“主要用于研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)線投入、市場(chǎng)品牌發(fā)展、渠道建設(shè)等方面，及補(bǔ)充企業(yè)流動(dòng)資金需求”。至8月底，其宣布完成30億元的B輪融資，投后估值近200億元。

深藍(lán)汽車上半年累計(jì)交付4.16萬(wàn)輛，其中6月超8千輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.53%。在3月，該品牌由“長(zhǎng)安深藍(lán)”正式更名為“深藍(lán)汽車”，其所屬的長(zhǎng)安新能源（公司）也隨之更名為深藍(lán)汽車（公司）。

在當(dāng)下SL03、S7兩款產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，未來(lái)深藍(lán)汽車將保持每年2款以上的推新速度，在三年內(nèi)推出12款以上全新及改款車型。據(jù)悉，其計(jì)劃達(dá)成未來(lái)三年150萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

啟源品牌則亮相于7月，隨后于8月正式發(fā)布，目前有首款產(chǎn)品啟源A07，由江鈴控股旗下長(zhǎng)安汽車制造基地投產(chǎn)。資料顯示，該車基于EPA1純電平臺(tái)打造，定位中大型轎車，將推出純電和增程版本，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。

就產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，啟源計(jì)劃打造A、Q以及數(shù)智新汽車產(chǎn)品E0三大系列；在今年內(nèi)，其將陸續(xù)發(fā)布A05、A06、A07、Q05等車型，至2025年將推出共計(jì)10款產(chǎn)品。

顯而易見，在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的大背景下，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)正加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的步伐。隨著“北斗天樞”和“香格里拉”兩大戰(zhàn)略多項(xiàng)技術(shù)成果的不斷落地，其或?qū){借多品牌布局贏得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。