作者：王琪驥

來源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）

2020年9月1日，滴滴宣布其出租車業(yè)務(wù)升級(jí)為“快的新出租”，同時(shí)宣布投入1億元專項(xiàng)補(bǔ)貼，為出租車乘客發(fā)放打車券拉動(dòng)消費(fèi)，幫助司機(jī)師傅們提升單量和收入，并將開展司機(jī)關(guān)懷、為出租車企業(yè)定制信息化系統(tǒng)等多項(xiàng)長期舉措。

這受到了眾多出租車的哥的歡迎。

然而，很多人不知道的，伴隨著“快的新出租”的強(qiáng)勢(shì)歸來，此前，滴滴出行承擔(dān)了很多的誤解：

作為中國最大的出行平臺(tái)，在出租車和網(wǎng)約車之間，滴滴也曾面臨兩頭不討好的局面——網(wǎng)約車司機(jī)和出租車司機(jī)都認(rèn)為滴滴對(duì)另一方更好。

然而，實(shí)際上，對(duì)于滴滴而言，出租車、網(wǎng)約車手心手背都是肉。滴滴創(chuàng)業(yè)8年，雖每個(gè)階段的業(yè)務(wù)重點(diǎn)不一樣，但并不存在“偏心”一說。9月1日，滴滴宣布其出租車業(yè)務(wù)升級(jí)為“快的新出租”，就是想通過將網(wǎng)約車、出租車業(yè)務(wù)在滴滴內(nèi)部自由競(jìng)爭(zhēng)、激發(fā)創(chuàng)新發(fā)展的方式，消解“偏心”誤解。

“快的”歸來意味著什么？

作為城市名片，出租車行業(yè)對(duì)于完善城市功能、方便群眾出行、擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)具有重要作用。

而網(wǎng)約車平臺(tái)作為共享經(jīng)濟(jì)的一個(gè)典型表現(xiàn)形式，也是因其方便乘客乘坐、降低了出租車司機(jī)的空駛率受到了行業(yè)歡迎，在其誕生之后發(fā)展迅猛。

公開資料顯示，早在2016年上半年，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模就高達(dá)1.59億人，在網(wǎng)民中占比22.3%，新增的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車變成普通出租車的補(bǔ)充，有效緩解了打車難的問題，在最近幾年不斷發(fā)展，截至2020年3月，中國網(wǎng)上打車用戶范圍達(dá)3.62億，占網(wǎng)民整體的40.1%。

據(jù)中研研究院《2020-2025年出租車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，2018年中國出租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2410億元，同比增長約4%，而到了2020年中國出租車行業(yè)(含網(wǎng)約車)總收入將達(dá)8121億元。

另據(jù)交通運(yùn)輸部2019年數(shù)據(jù)，目前，每天出租車服務(wù)約為1.1億人次，按照平均每車1.8人計(jì)算，每天產(chǎn)生的訂單約在4500萬～5000萬單左右，與整個(gè)龐大的出租車市場(chǎng)相比，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車的市場(chǎng)份額依舊不高，出租車信息化程度依舊較低，因此，在未來發(fā)展當(dāng)中，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車服務(wù)依舊有廣闊的發(fā)展空間。

即便作為出行領(lǐng)域的最大參與者——滴滴出行，公開資料顯示，其旗下的出租車業(yè)務(wù)在2019年的日均訂單量僅為300萬單，在整個(gè)出租車市場(chǎng)當(dāng)中市場(chǎng)占比不足10%，可見，相比大量線下?lián)P召打車方式，出租車行業(yè)在信息化建設(shè)、司機(jī)服務(wù)管理及收入方面依舊有較大的提升空間。

顯而易見，滴滴出行將旗下的出租車業(yè)務(wù)升級(jí)為“快的新出租” 將更能夠有助于其全心全意發(fā)展出租車業(yè)務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

對(duì)此，“快的新出租”將其品牌目標(biāo)定為成“用心服務(wù)，做新出租”，而作為獨(dú)立品牌運(yùn)行之后，“快的新出租”還將保持獨(dú)立運(yùn)營，在未來和司機(jī)師傅、乘客以及行業(yè)伙伴共同推動(dòng)行業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型發(fā)展——2020年9月1日，在滴滴出行宣布“快的新出租”品牌獨(dú)立的當(dāng)天，滴滴出行還同時(shí)宣布，將投入1億元專項(xiàng)補(bǔ)貼，為出租車乘客發(fā)放打車券拉動(dòng)消費(fèi)，幫助司機(jī)師傅們提升單量和收入，并將開展司機(jī)關(guān)懷、為出租車企業(yè)定制信息化系統(tǒng)等多項(xiàng)長期舉措，據(jù)悉，第一批出租車消費(fèi)補(bǔ)貼將于9月4日開始。

通過該行動(dòng)，滴滴出行希望繼續(xù)鼓勵(lì)大家增加呼叫出租車的頻率，而在信息化之后的司機(jī)除了增加收入之外，也能夠通過信息服務(wù)進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，通過大家的共同努力，進(jìn)而促進(jìn)出行領(lǐng)域的服務(wù)升級(jí)。

“看到‘快的’品牌重啟很親切，也有激動(dòng)。初心不忘，期待快的新出租能夠幫助行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)融合發(fā)展?！钡蔚纬鲂袆?chuàng)始人程維對(duì)此表示。

回歸初心，通過獨(dú)立事業(yè)部進(jìn)行專業(yè)服務(wù)，真正幫助行業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，這是滴滴出行將“快的新出租”進(jìn)行業(yè)務(wù)升級(jí)及獨(dú)立發(fā)展的“初衷”。

滴滴出行“自我進(jìn)化”加速升級(jí)

2020年3月25日，滴滴出行發(fā)布全員信，在公開信中，滴滴稱接下來三年的目標(biāo)是“0188”，即每天服務(wù)超過一億單、國內(nèi)全出行滲透率超過8%、全球服務(wù)用戶MAU超8億?！蔽磥砣曛校蔚蔚娜站戳恳^1億單。

這也意味著，滴滴出行開始了新的戰(zhàn)斗。

公開資料顯示，如今，在滴滴出行下面涵蓋的業(yè)務(wù)有出租車、網(wǎng)約車、順風(fēng)車、代駕、租車、單車、公交、充電、加油、金融、外賣等業(yè)務(wù)。

面對(duì)這些業(yè)務(wù)，滴滴出行該如何能夠既協(xié)調(diào)又能保持高競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)“二次奮斗”呢？

通過“賽馬”的方式，在滴滴出行內(nèi)部形成“良性競(jìng)爭(zhēng)”可以說是一個(gè)不錯(cuò)的促進(jìn)增長的方式，此次出租車業(yè)務(wù)獨(dú)立升級(jí)成“快的新出租”就是一個(gè)典型案例，還將在滴滴出行新的發(fā)展當(dāng)中擔(dān)任增長的重要任務(wù)。

“滴滴再次出發(fā)最重要的不是戰(zhàn)略戰(zhàn)役的拆解，不是資源和實(shí)力。而是我們能不能和八年前剛出發(fā)時(shí)一樣的初心，相信使命，再大的困難不言放棄。今天是我們的生日，不僅要慶祝生日，也要找回初心，我們還可以像第一天出發(fā)時(shí)一樣一起奮斗?！背叹S表示說。

在“快的新出租”的背后，我們由此可以看到一個(gè)不斷通過“自我進(jìn)化”從而實(shí)現(xiàn)公司的全面升級(jí)的滴滴出行，一個(gè)全新的滴滴出行又重新駛?cè)肓烁咚侔l(fā)展的軌道。