Rimac Nevera 是一款性能極為強(qiáng)悍的純電超跑，最高可輸出 1,914 匹馬力和 2,360 N·m 扭力，讓這款售價(jià)不斐的純電猛獸超跑能在 1.85 秒完成零百加速。但根據(jù) Rimac 首席工程師日前的說法，Rimac Nevera的性能并非是純電超跑的天花板，未來的純電超跑甚至有可能在 1 秒完成零百加速。

預(yù)計(jì) 2023 年量產(chǎn)上市的特斯拉 Roadster 2 純電超跑，常規(guī)車型可以在 1.9 秒內(nèi)完成零百加速，但若搭配額外選配的 Space X 推進(jìn)器套件，還可以把零百的加速時(shí)間進(jìn)一步縮短到 1.1 秒。但根據(jù) Rimac 首席工程師 Matija Reni? 說法，1.1 秒內(nèi)完成零百加速并非是純電超跑的極限。

Matija Reni? 日前在接受采訪時(shí)表示，純電超跑的零百加速還有可能縮短到 1 秒以內(nèi)，而且他指的還是能夠?qū)嶋H在一般道路上行駛的量產(chǎn)車，而不是只能在特定賽道或場地內(nèi)飆速的特制賽車。

但由于強(qiáng)大的加速性能同時(shí)也會(huì)帶來一般人可能無法承受的強(qiáng)大G力，因此并非每一家車廠都認(rèn)為所有車主都會(huì)喜歡如此強(qiáng)悍的加速性能。

像是賓利執(zhí)行長 Adrian Hallmark 先前在接受海外媒體采訪時(shí)表示，盡管賓利未來推出的電動(dòng)車將擁有高達(dá) 1,400 馬力的驚人動(dòng)力輸出性能，僅僅只要 1.5 秒就可完成零百加速，但因?yàn)榧铀偬炜赡軙?huì)讓人感到不適，所以會(huì)同步推出稍微讓加速慢一點(diǎn)的“減速模式”，讓零百加速能在 1.5 秒或 2.7 秒之間切換。

另外，若駕駛員沒有相對(duì)應(yīng)的駕駛技術(shù)，開著一臺(tái)性能強(qiáng)大的超跑在路上也很有可能增加發(fā)生交通意外的風(fēng)險(xiǎn)。所以澳洲打算擬定一項(xiàng)新的法規(guī)，將針對(duì)想在道路上開超跑的駕駛員建立專門的駕照審核制度。也就是說，超跑車主未來需要額外考取所謂的“超跑駕照”才能上路。