哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是人見人愛，花見花開事故車見了都繞開的檢車家大頭，我曾是一個修了十年車的修理工，現(xiàn)在是檢車家的一名二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。

前些天成都眼看著這天氣是越來越暖和了，在上周11號我甚至還穿著一件短袖就去爬了龍泉山，可把我熱安逸了。本來以為按照這個趨勢這周就能脫下外套單穿一件了，結(jié)果周一一大早掀開被子我就冷不丁打了個噴嚏，出門時又默默把放回衣柜的外套給取了出來。大頭我作為檢測師面對這種飄忽不定的天氣也是很頭疼，穿多了怕在太陽下面被暴曬，穿少了又在寒風中被凍得瑟瑟發(fā)抖。不過一想到每次檢測都能幫助大家避免各種二手車行業(yè)的潛規(guī)則，或者幫助客戶選到稱心如意的二手車，我渾身上下又充滿了能量，一切辛苦都是值得的，在此也感謝各位粉絲對我們的信任與支持！

我話都說到這個份上了，想要買二手車的各位還不行動起來？我的檔期可是很滿的哦，哈哈，不開玩笑了，還是趕緊干正事吧！因為我在今天下午突然接到了客服小姐姐安排的檢測任務，那時我還在悠閑地聽著歌、抖著腳在傳報告，我一看任務來了，連忙放下手中的活迅速和客戶取得了聯(lián)系。了解到客戶小哥是在網(wǎng)上看到了一臺瑪莎拉蒂Ghibli（吉博力），據(jù)賣家所說，車況不錯（是個正常車商都會這么說吧?。吓迫掌谑?018年8月，公里數(shù)4.27萬公里，報價46萬。

這個價格據(jù)我說知可比市場價少太多嘍！車況八成有問題，畢竟車商又不傻，至于說更深層次的原因，小哥給我說是因為前車主是位女司機，加上平時開車也比較馬大哈，所以車身剮蹭的地方比較多，但都沒有傷到結(jié)構(gòu)件，而且車商還和他打包票說全車都是原廠件，只重新噴過漆。但小哥覺得到底是二手車，還是謹慎為好，于是在朋友的建議下還是選擇了讓我們先給他把把關，既然任務已經(jīng)交到我手上了，那我就不多發(fā)牢騷了，開始檢測吧！

車輛款型：Ghibli 2018款 改款 3.0T 標準版；

出廠日期：2017年10月；

上牌日期：2018年9月；

表顯里程：4.27萬公里；

新車指導價：88.08萬；

賣家報價：46萬；

說起這個瑪莎拉蒂，雖說名氣上比不上法拉利、蘭博基尼在人們心中的地位，但畢竟也是號稱兩皇一后的跑車品牌，至少你開著這樣一臺帶有三叉戟標志的跑車在寂寞的夜里溜達時，不會出現(xiàn)無人問津的情況。老規(guī)矩，檢測前先繞車一周，看看有無大的瑕疵和修復。結(jié)果你們猜怎么著？我還真沒有發(fā)現(xiàn)重大修復的痕跡。我這暴脾氣就上來了，你這車肯定有鬼！不然為什么會這么便宜，看我待會兒不給你挖出一堆問題來啪啪打你的臉。

繞車一周結(jié)束后發(fā)現(xiàn)車輛外觀剮蹭還是比較多的，真不愧是女司機，這車買回去后免不了要一頓收拾了，不然以這“破爛”模樣怎么好意思出去搭訕呢？不過這整備費用我估計不便宜。先記下來，等車檢測完再跟小哥統(tǒng)一匯報。

包括前保險杠、機艙蓋、左后門、左側(cè)下邊梁、右側(cè)下邊梁、右后翼子板、后保險杠等地方都發(fā)現(xiàn)了劃痕和噴漆痕跡，由于磕碰的地方太多，我就不一一給大家上圖了，總之問題都不大，畢竟是覆蓋件嘛，有點小磕碰都是正常的。

全車損傷最大的地方應該就是右前翼子板了，不知道是不是前車主在開車時走神撞到什么了，可以看到這里的漆面厚實是達到了兩千多，很明顯是做過鈑金噴漆。到這里整車的外觀部分就檢測完畢了，這樣的外觀對于一臺車齡五年的二手車來說肯定算不上精品，但是因為沒有達到傷筋動骨的程度，也就排除了全車有重大事故的可能。那我就奇怪了，既然不是事故車那為什么會比市場價便宜呢？難道是泡水車？

帶著這個疑問，我們還是先看看發(fā)動機艙吧！泡水的檢測留到車內(nèi)再進行。打開發(fā)動機蓋就能看到這顆3.0T V6發(fā)動機的廬山真面目了，不知道大伙兒有沒有被這密密麻麻的布局給驚到？瑪莎拉蒂好歹也是有著百年歷史的豪華品牌啊！這凌亂程度怎么跟日產(chǎn)、三菱有的一比了？不過這畢竟是一臺V6發(fā)動機，外部搭載的附屬傳感器零部件也比較多，亂點也就可以理解了，只要檢測下來沒有問題就行，再說開這車的人估計一年也不會開幾次機蓋吧！

首先是發(fā)動機表面，干凈整潔無滲油，氣門室蓋。偏蓋螺絲也無任何擰動拆卸痕跡。對于我來說這真是一個好消息。至于說更多的信息就需要等上了舉升機看到底盤后才能知曉。

接下來我又對全車油液進行了檢測，機油成色粘度目前還可以正常使用，根據(jù)我十幾年的修車經(jīng)驗判斷，此車更換機油后最多也就行駛了兩千公里，完全可以再開一段時間后再更換，電瓶檢測結(jié)果也不錯，防凍液也可以正常使用，剎車油含水量為1?？傮w來說目前全車油液都在正常使用范圍，入手后可以先不急著更換。

鑒于我還沒找到此車為什么能這么便宜的原因，所以對內(nèi)飾的檢測就更加嚴格了，上車就先仔細穩(wěn)一遍車內(nèi)的空氣味道，嗯，沒有發(fā)霉的異味。開啟電門鑰匙后儀表的自檢正常，啟動后，發(fā)動機無異響，儀表無故障燈亮，怠速穩(wěn)定無抖動等異常情況。

接下來就是對有無水泡的檢測，要是被我發(fā)現(xiàn)有非自然形成的銹跡，哼哼，那就別怪我不客氣了！座椅骨架無生銹，固定螺絲無擰動拆卸，點煙器內(nèi)部均無任何泥沙和生銹情況。也就是說，基本也就排除被水泡過的可能了，對于這樣的結(jié)果我是不接受的，你又不是事故車，也不是水泡車，火燒車更是不可能，那你這個車為什么就要便宜些呢？車商你是在搞慈善嗎？不對！肯定有問題，看我在接下來檢測底盤時怎么給你查出一大堆問題的！

沒想到需要看底盤時車商也很配合，二話不說就安排上舉升機了，這和我想象中車商萬般推脫的場景可是千差萬別。因為一般心里有鬼的車商都很怕看底盤，畢竟不容易看見的底盤可以隱藏很多信息?？丛谲嚿谭e極的份上，難道真是我錯怪人家了，不會這輛瑪莎拉蒂還真就被小哥成功撿漏了？可以看到整個底盤干凈規(guī)整，沒有明顯的托底和漏油痕跡，左右擺臂、減震器，半軸和剎車分泵這些我也都逐個排查了一遍，連螺絲都沒拆過，擺臂膠套無老化、裂紋，懸掛減震方面都挺不錯。

四個輪胎的鋼圈都有剮蹭的痕跡，輪胎還有點經(jīng)微老化，后期買回去也是要好好整備一下，不過轉(zhuǎn)念一想也就情有可原了，這車好歹也有5歲了嘛！而且還是女司機開的，平時可能也沒怎么注意，只是再加上前面外觀上的傷，這個整備的費用還是不低了。

最后再來看看發(fā)動機就能結(jié)束戰(zhàn)斗了。發(fā)動機下半部分能明顯的看到曲后油封處有點滲油，這里我建議可以先清洗一下，然后使用一段時間看看滲得厲不厲害，再決定要不要處理這個問題，畢竟這個手工費可不便宜??！少說也得要個七八千嘛！再加上外觀和輪胎鋼圈，這么一算我一個月的工資就沒了。

檢測到此也就結(jié)束了，整個車況和車商說的也算是八九不離十了，車身的小磕碰不少，最嚴重的地方就是右前翼子板，做過鈑金修復，順便還把發(fā)動機的情況也給小哥說了一遍，還是先整備整備再出門快活吧！不然小心在關鍵時候掉鏈子。能否成交這個問題已經(jīng)不是我關注的重點了，因為我相信這個車況小哥還是很滿意的，我現(xiàn)在更想知道的是為什么這車能賣這么便宜，畢竟我已經(jīng)排除了事故火燒水泡，難道真僅僅是因為它的主人是女司機嗎？

于是我在收拾完裝備后特意問了問車商，“咋個你的車就要賣得便宜些呢？車況又不差得嘛！”，誰知道車商回了一句讓我萬萬沒想到的話：“老家要拆遷了，我準備把這批車賣完后就關門休業(yè)嘍！”，原來是這樣，我為剛才的無知表示道歉，敢情是想早點賣完車就回家躺平了?。〈驍_了。這下所有的疑問都得到了解答，小哥這波還是算撿漏了吧！但這種情況畢竟是少數(shù)，買二手車前最好還是要找到一個專業(yè)人士陪同，如果沒有，那我們檢車家可以為你保駕護航，排除問題車，買到放心車！

最后再問問大家，你們覺得這輛Ghibli值不值46萬呢？