二戰(zhàn)裝甲汽車合集（二）——德國Sd.Kfz.263八輪偵查/無線電通訊車

2021-06-25 00:07 作者:JameExcel 0人讀過 | 我要投稿

往期回顧

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作者本人非常喜歡八輪車，因此這期就和上期一樣選個八輪的大家伙來講講。

注：本文僅介紹八輪型263，六輪型數(shù)據(jù)與八輪型類似，不單獨(dú)討論。

歷史

早在1936年，德國軍方就開始了八輪重型汽車的研究，而如今，八輪設(shè)計早已成為了APC和IFV的主流。戰(zhàn)前最成功的德國重型偵察裝甲車是Sd.Kfz.231（下期就他了），而這種車型在1944 年被更重的Sd.Kfz.234取代，可以說德國在當(dāng)時對于多輪重型裝甲車的研究是走在時代前列的，今天的主角是Sd.Kfz.231的一個衍生特殊版本，即 Sd.Kfz.263（以下簡稱263型），也稱為 Funksp?hwagen（德語直譯為“重型裝甲汽車”）。263型最初是一種為通訊部隊(duì)量身定制的無炮塔裝甲車，其設(shè)計具有寬敞的隔間、地圖桌和座椅，后期也漸漸為偵察部隊(duì)配備。263型總共生產(chǎn)了 240 輛，在戰(zhàn)爭結(jié)束之前一直在東西線同時服役。

八輪裝甲車的鼻祖之一：Sd.Kfz. 231裝甲車（八輪版從1937年開始生產(chǎn)），其裝備的2cm KwK 30 L/55機(jī)炮在1937年殺傷不小。

設(shè)計

263型是231、232型裝甲車的衍生型，所以它自然與這些車輛的配件共通，他們的底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱、車輪和變速箱與其他車型完全相同，這讓263的維護(hù)更加方便，相比原型來說，263略有些過重，達(dá)到了8.1 噸，但既于其配備的布辛-納格L8VG/S/36直列八缸發(fā)動機(jī)提供了150馬力的澎湃動力，它在崎嶇不平的地形上仍能保持出色的機(jī)動性。

263的底盤采用了越野能力優(yōu)秀的梯形配置，這讓它能夠承受高速顛簸的壓力。早期它的發(fā)動機(jī)能提供 150 馬力，后來升至 180 馬力。布辛-納格L8VG是一種液冷汽油發(fā)動機(jī)。它在公路上的最高時速為 85 公里/小時，在越野時的最高時速為 30 公里/小時（這里指干燥的泥土上而非蘇聯(lián)土地），續(xù)航里程為 300 公里。其變速箱配備6個前進(jìn)檔，6個后退檔。

263的車體由焊接鋼裝甲制成，厚度為 5 至 14.5 毫米不等，并帶有傾角。其前部厚14.5毫米，側(cè)面和后部厚8 毫米，頂部厚6 毫米，底部為5 毫米?？傮w而言，其只能防御小口徑武器的設(shè)計，反坦克槍或是飛機(jī)機(jī)炮能夠輕易擊穿它的裝甲。

照片攝于波蘭，1939年，可以看到其徽標(biāo)還是早期白色（黃色）十字，由于這種徽標(biāo)實(shí)在過于顯眼，容易變成反坦克槍的靶子，所以不久后就更換成了我們熟悉的黑十字

我們可以發(fā)現(xiàn)八輪263并沒有炮塔，取而代之的是高大的上層建筑。武器減少到上層建筑右前側(cè)的簡單的球裝式 7.92 毫米MG 34機(jī)槍（備彈1050 發(fā)）。此外，上層建筑中有 5 個手槍射擊口，能夠供一些手槍彈武器使用。這種武器配置看上去很弱，但考慮到該車輛設(shè)計初衷并不是用于前線行動，也算是勉強(qiáng)合格。

263的戰(zhàn)場任務(wù)一般是：呼叫支援、指揮裝甲坦克部隊(duì)、架設(shè)天線，因此碩大的車中只有5名成員，其余位置皆安裝了設(shè)備。

服役

從1937年開始，一直到1943年一月，德意志國家工廠和阿爾濱兵工廠總共生產(chǎn)了240輛八輪型263，然后就被迫讓位給裝備短75炮的Sd.Kfz 233裝甲車，這輛車想必大家都很熟悉了。

263在部隊(duì)中隸屬于裝甲師偵察部隊(duì)和通訊部隊(duì)。

Sd.Kfz 233裝甲車，同樣是八輪，后期還有改進(jìn)的裝備長75的Sd.Kfz 234

263裝甲車上配備的遠(yuǎn)程無線電設(shè)備對于前方車輛陣列信息的傳遞至關(guān)重要，他們甚至有能夠直接聯(lián)絡(luò)帝國空軍的能力。這些車輛最初在 1938 年蘇臺德危機(jī)期間開始活躍，后來參加了波蘭（1939 年 9 月）和法國戰(zhàn)役（1940年5-6月）以及巴爾干地區(qū)（1941 年）和北非、蘇聯(lián)。