就在近期，全新福特蒙迪歐的亮相迎來了行業(yè)內(nèi)的軒然大波，因?yàn)檫@款全新的蒙迪歐基本上和老款的蒙迪歐是完全不一樣的，全新的設(shè)計(jì)，并且進(jìn)行了全面升級(jí)的蒙迪歐，就目前來看，這是要沖擊在B級(jí)車市場有著比較大優(yōu)勢的雅閣。

就現(xiàn)在而言，雅閣的價(jià)格和其銷量都是一個(gè)相對(duì)來說比較多的數(shù)字。但是蒙迪歐作為福特目前在國內(nèi)市場最重要的一款B級(jí)車，福特對(duì)它的期望也非常之高，就在全新的福特蒙迪歐亮相之后，不少車友都說出了，只要價(jià)格和雅閣相仿，直接拿下，這種言論。畢竟蒙迪歐存在國內(nèi)市場已經(jīng)超過10年了，還是有比較可觀的粉絲的。而這次全新蒙迪歐對(duì)于福特來說絕對(duì)是具有跨時(shí)代意義的這么一款車。同時(shí)，也讓不少對(duì)蒙迪歐又愛又恨的車主們大呼圓夢。

車頭：科技感才是超車的地方

車頭部分，其實(shí)新款蒙迪歐還是能看到老款的影子的，相比于老款蒙迪歐，新款做了全新連貫式的處理，設(shè)計(jì)風(fēng)格和福特EVOS一樣屬于福特家族全新的設(shè)計(jì)。個(gè)人猜測它的進(jìn)氣格柵應(yīng)該會(huì)和福特EVOS一樣，都會(huì)具有主動(dòng)開合的功能，并且車頭上方有一條貫穿式的燈帶，啟動(dòng)車輛后的儀式感應(yīng)該不會(huì)太差。

反觀雅閣，一體式的前臉非常吸睛，刀鋒式大燈和貫穿式燈帶也和新款蒙迪歐有異曲同工之妙。進(jìn)氣格柵中間有多條鍍鉻飾條進(jìn)行分割，而上方有一條比較粗的鍍鉻飾條也成功的把雅閣的前臉分成了兩個(gè)部分，氣場強(qiáng)大的同時(shí)也更加運(yùn)動(dòng)。

車頭小結(jié)：兩車前臉都極具個(gè)性化運(yùn)動(dòng)感十足，但蒙迪歐前臉在科技感上略勝一籌。

如果你仔細(xì)觀察兩車的車頭部分之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，這兩款車的引擎蓋設(shè)計(jì)完全一致，中間都設(shè)置了一個(gè)呈下滑趨勢的紋路，這種設(shè)計(jì)會(huì)讓人感覺車輛整體是一種低趴的姿態(tài)呈現(xiàn)在我們面前，也會(huì)讓我們絕對(duì)車輛會(huì)更加運(yùn)動(dòng)。但是蒙迪歐在給人運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)還增加了一些科技元素在其中，可主動(dòng)開合的進(jìn)氣格柵和車頭下方的兩個(gè)雷達(dá)，確實(shí)為我們營造了一種科技感。

側(cè)面對(duì)比：蒙迪歐數(shù)據(jù)占優(yōu)。

蒙迪歐采取了雙色車身的設(shè)計(jì)，并且也跟隨潮流采用了隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，而且雙色車身也延續(xù)到了車后視鏡上面，整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格非常強(qiáng)烈的同時(shí)，我們也能從車身側(cè)面看到一點(diǎn)穩(wěn)重的風(fēng)格。

反觀雅閣，特別突出的腰線給人一種非常硬朗的感覺，這也符合了雅閣主打運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，側(cè)面最下方一條鍍鉻飾條也成功讓它看上去具有更加強(qiáng)烈的車輛完整度。

從表格中我們能清楚的看出，新款蒙迪歐在車身尺寸方面可以說完勝了雅閣。

車側(cè)小結(jié)：溜背式設(shè)計(jì)是兩車車身最大的亮點(diǎn)。

在側(cè)面還有一個(gè)我們必須注意到的點(diǎn)，那就是兩輛車的流線型車身，因?yàn)閮绍嚩际瞧蜻\(yùn)動(dòng)一些的車，所以溜背式的造型絕對(duì)是一個(gè)它們繞不開的一個(gè)點(diǎn)，從圖片中我們能看出，在這點(diǎn)上蒙迪歐的雙色車身還是比較占有優(yōu)勢，而雅閣車尾的鴨尾造型確實(shí)也影響了一點(diǎn)它整體溜背式的設(shè)計(jì)風(fēng)格?？瓷先ニ坪醪]有蒙迪歐那樣的流暢。

車尾：風(fēng)格各異，各有千秋。

蒙迪歐采取了貫穿式車燈，并且下方具有自己獨(dú)特的品牌標(biāo)識(shí)，車牌位置凹陷比較深，這也增加了車尾層次感，貫穿式尾燈和燈帶也和車頭，首尾呼應(yīng)。

值得一提的是，雖然蒙迪歐采用了貫穿式尾燈，但是在你啟動(dòng)車輛之后它并不是全亮的，而是兩邊亮，中間只亮一節(jié)，質(zhì)感很強(qiáng)。

而在看到雅閣車尾的時(shí)候，相信大多數(shù)人都會(huì)被雅閣的“回旋鏢式”大燈所吸引，鴨尾的造型在側(cè)面不太美觀，但是在車尾看上去確實(shí)很有層次感，也增加了一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格在其中，最主要的是品牌辨識(shí)度有著大幅度的加成效果。

來到車內(nèi)，雅閣的設(shè)計(jì)風(fēng)格其實(shí)在蒙迪歐沒有出現(xiàn)之前是比較能打的，但是現(xiàn)在，誰更加好，我們似乎可以一目了然，不需要過多的介紹了。蒙迪歐的中控最亮眼的無疑是一塊非常大的三聯(lián)屏。這種三聯(lián)屏在福特EVOS上已經(jīng)開始運(yùn)用，取得的效果非常好，其實(shí)這才是嚴(yán)格意義上的“三聯(lián)屏”。在一些其它車型上所謂的“三聯(lián)屏”其實(shí)叫“三連屏”才更加準(zhǔn)確，因?yàn)椴皇敲颗_(tái)車上面的“三聯(lián)屏”都是沒有邊框的存在的。

蒙迪歐的三聯(lián)屏下方是一排按鍵，用以方便駕駛員操作，再下方是一個(gè)旋鈕式的檔把，相比于雅閣的傳統(tǒng)檔把確實(shí)好了不少。

蒙迪歐的中控屏幕是具有4K分辨率的多媒體屏幕，再加上車內(nèi)氛圍燈的存在，相信車內(nèi)質(zhì)感絕對(duì)不會(huì)太差。

動(dòng)力系統(tǒng)：雅閣的油耗相對(duì)較低

雅閣相信大家已經(jīng)非常熟悉了，別管車內(nèi)用料怎么樣，最起碼，雅閣完美的展現(xiàn)了日系車的駕駛體驗(yàn)，“穩(wěn)”是它最大的代名詞，而且作為地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)擁有者，這種駕駛體驗(yàn)相信大家都很放心。

雅閣2022款擁有兩個(gè)大版本，分別是1.5T版本和2.0L混動(dòng)版本。關(guān)于這兩個(gè)版本的動(dòng)力數(shù)據(jù)和油耗，我都列在了表格之中，從表格中我們也能看到，雅閣不僅僅繼承了日系車非常平順的駕駛風(fēng)格，還繼承了日系車省油的特點(diǎn)。

因?yàn)槊傻蠚W目前并沒有詳細(xì)的配置信息，所以我們能了解到的還沒有很多，但是就目前我們知道的是，蒙迪歐將搭載最大馬力為238Ps和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)力，與之匹配的是8AT手自一體變速箱，其峰值扭矩為376N·m。這種數(shù)據(jù)雖然比較能打，但是考慮油耗的客戶需要謹(jǐn)慎一些了。

總結(jié)

前有思域，后有雅閣，隨著自媒體平臺(tái)發(fā)酵，這兩車一度成為了目前年輕人買車在不同價(jià)格區(qū)間的首選車輛，同時(shí)，也造成了本田樂不思蜀的局面，但是隨之而來的是醒目的價(jià)格，這也讓不少內(nèi)心盲目的年輕人一下子清醒了。

而新款蒙迪歐的亮相，確實(shí)讓幾乎全網(wǎng)愛好車的小伙伴吃了一驚，因?yàn)橐郧袄峡蠲傻蠚W確實(shí)是和雅閣在一個(gè)檔次上面的車型，這也是我為什么拿蒙迪歐對(duì)比雅閣的原因所在。但是新款蒙迪歐出現(xiàn)之后，我們也不得不感嘆這款車的大破大立，放棄了以往的“馬丁臉”并且采用了長安福特“勢能美學(xué)”的全新設(shè)計(jì)理念，值得一提的是，這次設(shè)計(jì)是完全由福特中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造出來的，這也造成了它可能會(huì)更加受到國內(nèi)市場的歡迎。

這臺(tái)新款蒙迪歐和林肯Z都是基于福特新C2平臺(tái)打造的，新款蒙迪歐內(nèi)部代號(hào)為，CD542。而林肯Z內(nèi)部代號(hào)為，CD764。并且在后續(xù)它們都會(huì)在長安福特重慶工廠一起打造。

因?yàn)槟壳懊傻蠚W的售價(jià)以及具體配置并沒有公布，所以我們沒辦法從價(jià)格角度來對(duì)比兩車，同時(shí)，因?yàn)樾驴蠲傻蠚W和老款蒙迪歐幾乎是兩款車，價(jià)格方面我也不好隨意推測。但是就目前的信息來看，新款蒙迪歐面對(duì)的客戶群里似乎還是更加偏向年輕化一些，而雅閣則是比蒙迪歐能面對(duì)更加多的客戶群體，拋開價(jià)格不談，就目前兩車的幾處對(duì)比，似乎蒙迪歐更加有產(chǎn)品力一些，不過最終還是要等待蒙迪歐具體的配置以及價(jià)格的公布。