文/青松

2022年春夏之交，來自株洲技術(shù)顧問高揚擔任了天津廠高速電力機車研發(fā)組的組長，受命研究能夠適應中國鐵路未來十余年需要的高速電力機車。

此前，各大路局在提速消息宣布之前就曾聯(lián)合有關(guān)單位，院校研發(fā)新型機車，其中出現(xiàn)了一大批通過老機車技術(shù)提升改造研發(fā)出的新車型。如大連廠的韶山9A、B、D，株洲廠的韶山—8改進版（SS8G），運用于西部地區(qū)的韶山—7EK（SS7EK），大同廠的和諧電2D（我們所在的世界線只造了一臺）等。但這些并不能完全滿足預計的提速標準，于是各大廠家都接到了各自的研發(fā)任務，雖然方向不一，但是最終目的只有一個:為中國鐵路的第七次大提速開發(fā)新的機車車輛，應對提速后的新變化。

“我們的設計思路，應該是模塊化、高速化、輕量化、智能化”，高揚在組織設計工作時反復強調(diào)，隨后，他們在這一設計理念的指導下，結(jié)合一線技術(shù)骨干的意見，確定了該車的基本設計架構(gòu)。該平臺為六軸高速電力機車，標準運營時速在200—220km/h之間，使用模塊化結(jié)構(gòu)，同時滿足智能鐵路建設需求。完成項目基本架構(gòu)后，研發(fā)組的職工們?nèi)找故卦陔娔X旁，進行設計，論證。有時候甚至連吃飯都顧不上，饅頭配白開水成了充饑的最佳解決方案。為了促進計劃的進一步推動，研發(fā)部門甚至邀請了相關(guān)專業(yè)的學生來為研發(fā)工作提建議，大批有關(guān)專業(yè)學生懷揣著對鐵路的熱情，義無反顧的投入到協(xié)助研發(fā)的工作當中。在專業(yè)車迷，一線工人和設計人員智慧的交融下，他們攻破一道道技術(shù)難關(guān)，向著勝利大步邁進。在2022年年末，三臺新機車試制成功。這已經(jīng)是項目開始半年多之后了。這天，高揚，張明炬劉宏峰領(lǐng)著一批參與計劃的車迷們來到了停放機車的庫房。

走進庫房，只見一輛擁有著類似于和諧電1D圓潤頭型的電力機車停放在庫房內(nèi)，它被噴上了天藍色涂裝，上有KYD1 0001的字樣。

“這就是咱們的最終成果?”一位學車輛工程的車迷問。

“沒錯”，高揚說到，“接下來給大家隆重介紹我們的新車，跨越電1型電力機車，該車擁有目前全路最新的技術(shù)成果，使用目前最先進的制動機，總功率為9600千瓦，同時本車支持電氣通聯(lián)，通過可以通過司機一鍵關(guān)門，前提是配上幾個車輛廠研制的新型鐵路客車?！?/p>

“還有更有意思的”，張明炬補充，“該車設計盡可能在保證安全和效能的情況下進行輕量化，采用鋁合金制造，配備高速轉(zhuǎn)向架，最高運營速度能到220，構(gòu)造速度能到240，要知道其他經(jīng)過大改造的老平臺撐死到230，現(xiàn)在正是240對230，優(yōu)勢在我！”?！皬埞じ咭姟?，劉宏峰在一旁開著玩笑，引得眾人都笑了起來。

劉宏峰進一步對車內(nèi)配置做了說明:“這車內(nèi)部也不賴，首先我們增加了駕駛室的舒適程度，提高司機的駕駛體驗。同時，我們采用了近幾年全路開始日漸普及的新式運行監(jiān)測系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)你除了可以了解本車基本信息之外，同時也可以看到前車，后車的簡明數(shù)據(jù)，讓鐵路行車更加安全，一但你采取了緊急措施，系統(tǒng)也會自動發(fā)出信號，后方列車會及時收到前方運行出現(xiàn)問題的情況，同時為了方便調(diào)車作業(yè)，我們還整了個新東西。”

“啥啊”，一個好奇的車迷搶著問 。“見過倒車雷達和倒車影像吧，我們把這個移植過來了，以后進行調(diào)車作業(yè)，更加方便快捷，省了不少麻煩?！?就在這時，高揚清了清嗓子:“各位，宣布個大好事，就在剛才，有幾款新型的鐵路客車已經(jīng)公布，我們離真正提速不遠了，現(xiàn)在其他幾輛車正在進行技術(shù)測試和運用考核，馬上就能量產(chǎn)了。”

?“那組長，我提議今天沒事的出去吃頓慶祝下?”，張明炬在一旁笑著問。

?“沒問題，半年多時間大家也很累了，今天，就讓我們慶祝一下吧，難得雙喜臨門?！备邠P倒也痛快。

?“那咱們走?”

?“走，今天不好好慶祝下對不起這半年，畢竟這是咱們?nèi)w職工和愛好者們集體力量的結(jié)晶，要是沒有大家的辛勤工作，沒有勞動者們在生產(chǎn)一線的奮戰(zhàn)，我們一萬年也搞不出來這種東西，慶祝，必須慶祝！”