? ? ? ? ?作為一款全球累計銷超過三千萬輛的車型，高爾夫在國內(nèi)大眾迷心目中有著非同凡響的地位，甚至已經(jīng)成為了一種文化符號，作為大眾在全球市場的最主力車型，每發(fā)展一代車型，都有著大量擁躉。高爾夫7誕生于大眾MQB平臺。作為橫置發(fā)動機模塊化平臺，能將大部分的汽車零部件實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，令它們可以在不同品牌（包括大眾、奧迪、斯柯達(dá)及西雅特）和不同級別（從A00、A0、A到B四個級別）的車型中實現(xiàn)共享。對于廠家而言，能降低車型的開發(fā)費用、周期以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造成本。對于消費者而言，跨級別的平臺能直接帶來技術(shù)共享，讓低級別車型可以采用高級別車型的技術(shù)。當(dāng)然，零件的通用性也將降低日后的售后保養(yǎng)成本，今天作業(yè)的主角就是這臺漸行漸遠(yuǎn)的7代高爾夫。
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高爾夫7采用了大眾EA211發(fā)動機，分為高低功率兩種版本，此臺車搭載的是EA211 1.4L渦輪增壓發(fā)動機，低功率調(diào)校，最大功率96kW（131Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩225Nm/1500-3500rpm。與之匹配的是7擋DSG 雙離合器自動變速器。對于久開的車子很多車友總會有膩煩的心理，也是了解的太深總會對一些不適合自己的需求的地方耿耿于懷，尤其是動力的滯后于換擋銜接的不流暢，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇！
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首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國外的程序商提供最準(zhǔn)確的車輛運行信息確保程序的合理優(yōu)化。
最后通過Flash切換的專用設(shè)備，讀出發(fā)動機電腦的程序，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
時下汽車所使用的計算機，由于管理的范圍相當(dāng)廣泛，例如最基本的供油和點火系統(tǒng)，以及渦輪或機械增壓引擎的增壓與泄壓等，都必須仰賴計算機的監(jiān)控及管理。但汽車出廠設(shè)計時必須兼顧到耐用、所以原車計算機所設(shè)定的范圍也都比較保守，當(dāng)然也還存有一定的升級空間。而如果引擎經(jīng)過進(jìn)一步的改裝，例如壓縮比提升、渦輪升級、排氣量擴大等，則ECU的升級便更加成為不可或缺的重要改裝步驟。只要是您想提升動力刷ecu是最安全 最穩(wěn)定 最優(yōu)性價比的方式，它也是國內(nèi)直接與國外先進(jìn)改裝理念鏈接最精密的動力改裝方式。
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整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)， 通過專用的設(shè)備檢測后再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

一：通過合理定制優(yōu)化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前低速以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到改善，動力與操控升級的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，高爾夫1.4T刷ecu升級改善動力遲滯換擋頓挫的性價比、安全性非常高。
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俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢