在財務(wù)困境之后，Artega品牌于2015年重返法蘭克福車展，并展示了其新作品：Scalo。

Scalo以一匹光榮的賽馬命名，完全基于客戶撤回訂單后留下的Artega GT底盤。2006年，Artega表示每年將生產(chǎn)500臺，但僅生產(chǎn)了153臺Artega GT。由于倉庫中有如此多的零件，新主人試圖利用它們。它投資了一種新的傳動系統(tǒng)，并（油改電）推出了Scalo。

由于Scalo的車身是從GT車型繼承而來的，因此它們看起來非常相似。它甚至運(yùn)動了后擋泥板上的進(jìn)氣口，這是內(nèi)燃機(jī)所需的。電動汽車確實(shí)需要一些冷卻，但不是那么多。前部的透明透鏡前大燈略有增強(qiáng)，但它們?nèi)匀活愃朴诒r捷Cayman。

在內(nèi)部，該車具有看起來與大眾面板非常相似的儀表板。在關(guān)閉公司申請破產(chǎn)之前，其前所有者已經(jīng)有足夠的備件來容納更多的車輛，其中包括一些奧迪座椅，這些座椅經(jīng)過改裝并適應(yīng)了Artega的設(shè)計。

Scalo具有一對電動機(jī)，為后輪提供動力。其總輸出功率達(dá)到300 hp。Artega為電池系統(tǒng)找到了一個非常有趣的解決方案。除了鋰離子組之外，它還具有超級電容器，可在制動后提供即時電源，例如當(dāng)它從狹窄的角落推出時。這輛車的續(xù)航里程可以達(dá)到402公里（250英里）。

很可惜，這臺車最終沒有量產(chǎn)。Artega品牌也最終消失在了時代的進(jìn)程中。

2017年，Touring Superleggera基于Scalo進(jìn)行了重新設(shè)計，改名為Scalo Superelletra Concept。這款車最終也沒有量產(chǎn)。

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