1943年5月，一群美國記者來到突尼斯機(jī)場(chǎng)，觀看一架Me.323“歌利亞”巨型運(yùn)輸機(jī)的殘骸。

從這組珍貴照片可以看到，這架Me.323已經(jīng)被德軍焚燒過，只留下尾翼的蒙皮，六臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也只剩下三臺(tái)還在機(jī)翼上，剩下的都在大火中掉落到地上。推測(cè)該機(jī)因?yàn)闄C(jī)械故障無法起飛，為防止落到盟軍手中，德軍將它燒毀。

Me.323運(yùn)輸機(jī)由Me 321軍用滑翔機(jī)改進(jìn)而來，成為二戰(zhàn)中最大的陸上運(yùn)輸機(jī)。共生產(chǎn)201架，有多種改進(jìn)型。除原型機(jī)外，全部配備給第323特種航空?qǐng)F(tuán)，及改編后的第5運(yùn)輸航空?qǐng)F(tuán)，所有Me.323運(yùn)輸機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)中消耗殆盡。

Me.323運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)來說非常大膽，巨大的貨艙，距離地面非常近，方便貨物裝卸，可向兩側(cè)打開的機(jī)頭貨艙門、多輪起落架，讓它成為現(xiàn)代軍用運(yùn)輸機(jī)的鼻祖。這是Me.323正在為非洲軍團(tuán)運(yùn)送裝甲車，注意照片中的Me.323配備的是肖奧維埃爾可變距三葉螺旋槳，與殘骸所采用的螺旋槳不同。

Me.323機(jī)身采用金屬框架結(jié)構(gòu)，外表蒙布，這也是二戰(zhàn)期間很多飛機(jī)的構(gòu)型。不過這樣巨大的運(yùn)輸機(jī)還用這樣的構(gòu)型，難免讓乘客感覺不踏實(shí)。不過從該機(jī)的表現(xiàn)來說，還是非常安全的。

Me.323幸存的巨大垂尾，這樣的景象恐怕讓很多美軍印象深刻。不知道他們?cè)诙嗄曛?，提起這次經(jīng)歷，會(huì)不會(huì)說當(dāng)時(shí)對(duì)能否戰(zhàn)勝德軍的想法都產(chǎn)生了動(dòng)搖。

這張黑白照片展示了這架Me.323的殘骸細(xì)節(jié)，可以看到它配備的是哈尼定距雙葉螺旋槳，這種螺旋槳結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、安全可靠，所以后續(xù)的Me.323運(yùn)輸機(jī)大多安裝了這種螺旋槳。

只有站在很遠(yuǎn)的距離，才能把這架Me.323運(yùn)輸機(jī)拍全。與停在一旁的吉普車對(duì)比，Me.323絕對(duì)不愧自己“巨人”的綽號(hào)。

注：歌利亞就是傳說中巨人的名字。