大到航母、飛機(jī)、坦克，小到手機(jī)、芯片、筆芯，中國(guó)都能制造出來(lái)。如今中國(guó)已經(jīng)超過(guò)一些傳統(tǒng)的制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，成為世界最大的制造業(yè)大國(guó)，這就是震驚世界的“中國(guó)制造”。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度處于世界領(lǐng)先地位，成為世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，這就是“中國(guó)速度”。

氣勢(shì)雄偉的萬(wàn)里長(zhǎng)城、精美的園林圓明園、罕見(jiàn)的客家土樓，這些精美的建筑就是名滿海內(nèi)外的“中國(guó)奇跡”。

如今除了“中國(guó)制造”、“中國(guó)速度”、“中國(guó)奇跡”，中國(guó)又多了一個(gè)新的稱號(hào)——“中國(guó)基建”。

美國(guó)打算出資72億元請(qǐng)中國(guó)公司修建大橋。

還霸道宣稱只給中國(guó)五年時(shí)間，超時(shí)一天就要罰款30萬(wàn)元，沒(méi)想到最后卻被中國(guó)狠狠打臉！

那么，美國(guó)方究竟提出了哪些過(guò)分的要求？中方又是如何有力反擊的？

美國(guó)請(qǐng)中方企業(yè)修建大橋

位于美國(guó)的舊金山的奧克蘭海灣大橋，是全球跨度最大的大橋之一，而它的命名則是為了紀(jì)念當(dāng)時(shí)的舊金山市長(zhǎng)。

這座大橋本來(lái)于1936年竣工通車，但在1989年的時(shí)候，由于舊金山地震，一段橋面坍塌導(dǎo)致一人去世，這段大橋就緊急封閉了一個(gè)月。

奧克蘭大橋一共包括東橋西橋兩大部分，出于安全考慮，美國(guó)政府決定對(duì)這兩部分都進(jìn)行改造。

西橋更換了支撐橋面的鋼架結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了多重加固，外形也修建的更加美觀。

東橋由于在地震中受損較嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)很多年的修補(bǔ)都沒(méi)有什么用，最后美國(guó)決定拆除舊橋，直接建造新橋。

在2006年，美國(guó)發(fā)行全球招標(biāo)，以72億美元的建造款吸引全世界優(yōu)秀的建造團(tuán)隊(duì)前來(lái)修橋。

最終經(jīng)過(guò)重重抉擇，綜合考慮了很多因素，決定由來(lái)自上海的中國(guó)企業(yè)——振華重工來(lái)建造新東橋。

這個(gè)抉擇一出，美國(guó)民眾紛紛表示不贊同。一是給出72億美元的高價(jià)款，二是這項(xiàng)工程竟然由中國(guó)企業(yè)來(lái)完成！

美國(guó)不斷提出過(guò)分要求

不僅美國(guó)民眾，美國(guó)政府方對(duì)中國(guó)企業(yè)也是抱有敵意，因?yàn)樗麄冊(cè)臼窍胍毡酒髽I(yè)來(lái)完成這項(xiàng)工程，是日本企業(yè)表示技術(shù)達(dá)不到之后，才在無(wú)奈之下選了中國(guó)。

于是他們就不斷提出過(guò)分的要求。

首先，美國(guó)要求這座大橋必須要在5年之內(nèi)竣工，每超時(shí)一天，就要收取高達(dá)30萬(wàn)元的罰款費(fèi)用！

面對(duì)如此霸道無(wú)禮的要求，振華重工在思索之后同意了，他們有信心能完成！

眼看這點(diǎn)難不倒對(duì)方，美國(guó)又提出了新要求，美國(guó)要求參與工程的數(shù)千名電焊工必須持有美國(guó)焊接協(xié)會(huì)的認(rèn)定證書，這對(duì)很多不通英語(yǔ)的工人來(lái)說(shuō)是個(gè)大難題。

沒(méi)辦法，負(fù)責(zé)人只能帶著大家一點(diǎn)點(diǎn)啃，趁空閑時(shí)間背英語(yǔ)。經(jīng)過(guò)不懈努力，后來(lái)很多工人都考取了美國(guó)的專業(yè)證書。

最后，美國(guó)又提出了很高的技術(shù)要求，還提出這次的防震級(jí)別必須要達(dá)到8級(jí)以上，并且使用壽命要長(zhǎng)達(dá)一百年之久。

要知道，奧克蘭東橋的建造難度非常大，必須采用栓焊技術(shù)才能完成。

達(dá)到8級(jí)抗震標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)是一個(gè)非常嚴(yán)格的要求了。

然而中國(guó)人骨子里就有一種迎難而上，不畏艱難的奮斗精神，為了達(dá)到美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，振華重工一定會(huì)全力以赴。

他們不僅成立了屬于自己的跨洋運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，將大型鋼架在國(guó)內(nèi)組建成功以后，再通過(guò)跨洋運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)運(yùn)輸過(guò)來(lái)，在美國(guó)完成安裝。

另外還建造了一個(gè)承重1600T的廠房和一個(gè)20000T級(jí)的碼頭，便于存放材料。

就算是這樣齊全的準(zhǔn)備，美國(guó)還是不放心，專門派了一百五十多人過(guò)來(lái)負(fù)責(zé)監(jiān)督工作，隨時(shí)對(duì)焊接技術(shù)進(jìn)行三維立體檢查，一點(diǎn)點(diǎn)令他們不滿意的地方都要重改返工。

團(tuán)隊(duì)工人每天兢兢業(yè)業(yè)，齊心協(xié)力，即使面對(duì)著強(qiáng)高壓，也沒(méi)有人出現(xiàn)大失誤。

因?yàn)榇蠹叶急镏豢跉?，一定要盡早完成大橋工程，證明“中國(guó)基建”并非徒有虛名。

完美竣工！中方狠狠打臉

最終，振華重工不負(fù)眾望，在2011年，由中國(guó)負(fù)責(zé)的部分正式竣工！不僅如期完成，還比約定期限整整早了5個(gè)月！這個(gè)速度不僅向美國(guó)，還向全世界證明了中國(guó)基建的實(shí)力。

美國(guó)拿出最先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備，一寸寸測(cè)量，最后不得不承認(rèn)，振華重工的建造不僅符合他們的標(biāo)準(zhǔn)，精確度還是他們要求的兩倍之高！

除了質(zhì)量超標(biāo)完成以外，振華重工完成全部工程僅僅只用了65億美元的建造款項(xiàng)，給美國(guó)政府省下了一大筆錢！

同時(shí)，這座由振華重工修建的大橋，還包攬了很多的世界之最：是世界同類鋼結(jié)構(gòu)橋梁中難度最高、跨度最大的單塔抗震鋼橋。

這下，無(wú)論美國(guó)人如何挑剔，都挑不出一點(diǎn)毛病了。美國(guó)在當(dāng)初盤算著想收取中國(guó)的罰款，卻怎么也不會(huì)預(yù)料到，他們?cè)谧詈髸?huì)被中國(guó)狠狠打臉！

美國(guó)政府也不得不出面表示，選擇振華重工確實(shí)是一個(gè)正確的選擇。

美國(guó)為了感謝振華重工由李江華所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)所做出的的重大貢獻(xiàn)，特意將竣工的日期7月11日命名為了“李江華日”。

中國(guó)首次挑大梁，承擔(dān)如此復(fù)雜的建造重任，就交出了一份令人滿意的漂亮答卷，可以說(shuō)是非常爭(zhēng)氣！

振華重工的成功不僅狠狠打了一直刁難人的美國(guó)人的臉，使他們對(duì)中國(guó)的固有印象有了改觀。

最重要的是，還向全世界證明了中國(guó)基建的實(shí)力和速度，讓全世界刮目相看，對(duì)中國(guó)有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，讓我們國(guó)人感到非常自豪。至此，“中國(guó)基建”也在國(guó)際上擁有了知名度，成為中國(guó)的新亮點(diǎn)。

在2014年，中國(guó)就與馬來(lái)西亞合作，修建了馬來(lái)西亞第二大橋。直到現(xiàn)在，中國(guó)的的基建已經(jīng)走向了全世界。

可以說(shuō)，中國(guó)基建的成功不僅得益于一流的橋梁技術(shù)，還有我們的工人精益求精的工匠精神。

相信未來(lái)，我們的中國(guó)基建會(huì)有更加亮眼的成績(jī)。

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