何為智能汽車，除了三電系統(tǒng)，眾多傳感器的加入才讓智能化成為現(xiàn)實(shí)。人們總在討論電動(dòng)車何時(shí)徹底替代掉燃油車，事實(shí)上不論是接受程度、技術(shù)更迭都有不少路要走。

電動(dòng)車這兩年有點(diǎn)起色，但不影響傳統(tǒng)燃油車依舊是中堅(jiān)力量的存在。根據(jù)國(guó)內(nèi)統(tǒng)計(jì)出的平均換車周期，快至3年，主流周期為5-7年。一方面車在國(guó)人眼中依舊是僅次于房產(chǎn)的單筆大件，另外二手貶值率成為換車過(guò)程中兩極分化的衡量因素之一。也正是電池衰減和配置變數(shù)大導(dǎo)致電車貶值遠(yuǎn)高于燃油車，至少我在這3-5年并不會(huì)考慮入手電傳動(dòng)汽車。

除了日常保養(yǎng)所需，燃油寶和行車記錄儀是車主們比較關(guān)心的兩個(gè)附加商品。前者被冠以“智商稅”為名，通常價(jià)格、品質(zhì)參差不齊，想要獲得銷售話術(shù)中的那點(diǎn)提升體驗(yàn)實(shí)在是太難感知了。

行車記錄儀的好處卻是實(shí)打?qū)嵉?，用“衛(wèi)士”形容其完全不為過(guò)，時(shí)刻記錄證據(jù)那是用金錢(qián)也換不過(guò)來(lái)的?，F(xiàn)在電動(dòng)車上的攝像頭也做到了物盡其用，而傳統(tǒng)燃油車也開(kāi)始慢慢將此功能加入到高端車型中去了。

作為傳統(tǒng)燃油車車主，行車記錄儀只能另行購(gòu)買(mǎi)了。想當(dāng)年的價(jià)格和功能，再看看現(xiàn)在，安裝上隱藏更美觀、停車和后置均可實(shí)現(xiàn)全天候全場(chǎng)景監(jiān)控、畫(huà)質(zhì)更清晰、功能更加豐富，關(guān)鍵是價(jià)格還便宜。

考慮到需要隱藏安裝，帶后錄功能成為了剛需。接下來(lái)就是從顏值、價(jià)格、功能各個(gè)方面考慮，我選了70邁智能行車記錄儀魔方A400套裝。雖然70邁做了不少出行相關(guān)的產(chǎn)品，但行車記錄儀依舊是其最核心的智能車載產(chǎn)品線。

屏幕尺寸：2英寸

拍攝角度：140°（前）130°（后）

分辨率：2880*1620（前）1920*1080（后）

定位系統(tǒng)：北斗三代+GPS

硬件相關(guān)：內(nèi)置電池、前后雙錄，

算法相關(guān)：電子狗，ADAS、AR導(dǎo)航、

功能相關(guān)：縮時(shí)攝影、停車監(jiān)控、語(yǔ)音控制

從屏幕尺寸可以看出，A400并不是以大屏作為賣(mài)點(diǎn)的產(chǎn)品。合適價(jià)格、輕量化定位的同時(shí)，堆各種功能使其依舊成為一套準(zhǔn)旗艦級(jí)別的記錄儀。

耐高溫膠已做預(yù)留，通過(guò)靜電貼加以固定，通過(guò)點(diǎn)煙器取電實(shí)現(xiàn)無(wú)損壞安裝。對(duì)于自己動(dòng)手能力沒(méi)有信心或者需要安裝停車監(jiān)控線（需接入保險(xiǎn)盒）的用戶，還可以通過(guò)當(dāng)?shù)仄薹?wù)店進(jìn)行安裝。

在位置的選擇上，我選擇了居中偏高的位置，不論從車內(nèi)還是車外都很隱藏。作為無(wú)感體驗(yàn)，記錄儀應(yīng)該兢兢業(yè)業(yè)的錄制每一款的視頻，在駕駛位看起來(lái)屏幕有所遮擋，但錄制提升燈依舊可從反光玻璃上看到。為此我關(guān)閉了屏幕顯示，反正有電子狗、ADAS的雙重語(yǔ)音，實(shí)時(shí)屏顯確實(shí)對(duì)我沒(méi)有十分剛需。

走好暗線后，通過(guò)功能鍵1快速切換前后置攝像頭。

相較于“身材呆板”的桶型記錄儀和后視鏡顯示屏記錄儀，我就非常討厭千篇一律的造型，相比之下A400明顯與眾不同。頂部弧度恰好作為固定區(qū)域，造型上可與前檔融為一體。豎置擺放的屏幕和底部操作按鍵，鏡頭調(diào)節(jié)通過(guò)直接通過(guò)手握扭轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)，整體使用邏輯清晰易懂，上手十分容易。

前置5V/2A，后置5V/0.5A，整機(jī)綜合供電5V/2.4A。Mirco USB主機(jī)接口加上低功耗，接上充電寶，一定程度也滿足了不安裝停車監(jiān)控用戶的部分需求，這點(diǎn)可以好評(píng)。

A400機(jī)內(nèi)操作界面我覺(jué)得只有開(kāi)關(guān)熱點(diǎn)的需求，其他設(shè)置、查看視頻等均可以通過(guò)APP操作。A400除了常規(guī)錄制， 透過(guò)APP還是可以挖掘出不少好玩的功能。語(yǔ)音控制、電子狗、ADAS、縮時(shí)攝影（延時(shí)攝影）等都是非常實(shí)用的剛需好功能，特別是2K分辨率下的延時(shí)攝影還能作為Vlog做到內(nèi)容補(bǔ)充，很有意思。

在安裝前，我測(cè)試了桶型畸變校正，發(fā)現(xiàn)小目標(biāo)（顯示器）變形效果顯得非常突出。安裝好后的行車實(shí)測(cè)，再次觀察畸變，因?yàn)檎麄€(gè)環(huán)境更加復(fù)雜、寬泛，所以整體畸變不適的感覺(jué)似乎是不怎么明顯的。

A400的2.9K畫(huà)質(zhì)在記錄儀中已經(jīng)達(dá)到了相對(duì)高的水準(zhǔn)，GIF圖只是做個(gè)展示，實(shí)際視頻流暢清晰。在140度的廣角鏡頭下，除了最邊緣的車牌出現(xiàn)了模糊，整個(gè)畫(huà)面80%以上都是清晰可見(jiàn)。動(dòng)態(tài)時(shí)已經(jīng)視頻碼流很高，實(shí)際上截圖看到車牌也是很容易的。

如果是高分辨率是第一步，那么高動(dòng)態(tài)范圍則是另一個(gè)記錄儀必須達(dá)到的硬指標(biāo)。相比常聽(tīng)到的HDR，WDR更多來(lái)源于硬件層面，我實(shí)測(cè)了明亮區(qū)域下曝光過(guò)度和黑暗環(huán)境下曝光不足的兩種場(chǎng)景，A400的表現(xiàn)都很穩(wěn)。特別是面對(duì)強(qiáng)曝光，一開(kāi)始還是會(huì)出現(xiàn)部分“死白”區(qū)域，但位置較遠(yuǎn)，沒(méi)有影響到畫(huà)面的整體觀感。整體明暗過(guò)渡不突兀，很自然，抗逆光的水平還是不錯(cuò)的。

使用過(guò)程中，我采用了一分鐘記錄設(shè)定，在2880*1620的分辨率下平均文件大小達(dá)到了206~232MB，平均碼流30000kbps。錄制聲音為單聲道，比特率控制在64kbps，所以開(kāi)不開(kāi)啟聲音對(duì)文件大小影響不大，而且更多來(lái)自隱私方面的考慮。

70邁A400外觀有別于不少呆板的記錄儀外觀，配色上也有更多選擇。性能方面比較“水桶”，硬件基本與大老哥A800不分伯仲，算法屬于添磚加瓦。我實(shí)測(cè)ADAS還是有不少的可提升空間，因?yàn)槭潜镜厮夭模酝ㄟ^(guò)固件僅依靠工程師單方面更迭，更新速度肯定不如電動(dòng)汽車，但貴在隱私保護(hù)。

要說(shuō)不足，后置更適合SUV這種帶后雨刷的車型，畫(huà)質(zhì)和效果與前置還有一定差距，期待后置也可以同步更新一下，比如也可以加入ADAS，可以做到更大的安全保障。