目前在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，六月份絕對(duì)是新車(chē)上市最多的季節(jié)。目前有一款車(chē)在氣勢(shì)上依然不輸勞斯萊斯。它就是即將上市的新款紅旗H5。對(duì)于中國(guó)人而言，紅旗不僅僅是一個(gè)著名的傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，更是一種深深的情懷和神圣的記憶。而如今紅旗也一直在發(fā)揚(yáng)光大，現(xiàn)在紅旗不僅可以面向全部家庭進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，而且它的性?xún)r(jià)比也會(huì)更高。即將上市的新款H5更是作為一臺(tái)B+級(jí)的轎車(chē)，在豪華程度上不輸任何其它車(chē)型。接下來(lái)我們就來(lái)看看這臺(tái)紅旗新款的H5的具體的表現(xiàn)怎么樣。

新款的紅旗H5在外觀上采用了更為霸氣的設(shè)計(jì)，時(shí)刻都在突出它自身的氣場(chǎng)，可以看到紅旗H5依然采用的是分體式大燈以及直瀑式中網(wǎng)的組合。大尺寸的中網(wǎng)加上包圍中網(wǎng)的鍍鉻飾條，讓它從自身就散發(fā)著一種強(qiáng)者的氣息。而且我們仔細(xì)看它的鍍鉻飾條，正好是12根，“12”也就在代表著中國(guó)的12個(gè)時(shí)辰。包括紅旗車(chē)標(biāo)順延到下方，也能增加它自身的一些辨識(shí)度。

新款紅旗H5在車(chē)身側(cè)面則顯得更加的修長(zhǎng)。車(chē)身側(cè)面采用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言非常豐富，多種線條的堆積也讓它自身更加充滿(mǎn)層次感，包括它采用鍍鉻飾條包圍了整個(gè)車(chē)窗，也能在一定程度上增強(qiáng)它的豪華屬性，它所采用的大尺寸輪轂也是在同級(jí)別中一眼就可以脫穎而出的旋風(fēng)式的造型，也讓它自身充滿(mǎn)辨識(shí)度。

紅旗H5在車(chē)尾則采用的是貫穿式的LED尾燈，搭配鍍鉻飾條的組合，也呼應(yīng)了車(chē)頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)車(chē)輛還采用了雙邊的排氣，并且排氣周?chē)腻冦t飾條的增加也讓它自身在層次感上有所提升，整體來(lái)看紅旗H5這款車(chē)在外觀上具有足夠的氣勢(shì)，甚至可以比肩勞斯萊斯。

為了提升自身的豪華感，新款的紅旗H5在車(chē)內(nèi)也采用了內(nèi)嵌式的大尺寸的中控屏，同時(shí)配以全液晶儀表盤(pán)兩塊超大屏幕的設(shè)計(jì)讓它的科技感有所提升，并且車(chē)內(nèi)也采用了雙拼色的內(nèi)飾以及更多的真皮材質(zhì)的包裹，這些設(shè)計(jì)都讓它在細(xì)節(jié)處有所提升，并且一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，也會(huì)吸引部分消費(fèi)者的目光。整體來(lái)看，紅旗H5的內(nèi)飾在整體上的設(shè)計(jì)還是非常新穎的，看起來(lái)也并不會(huì)像人們印象中那么古板呆滯 。

同時(shí)紅旗H5為了更滿(mǎn)足自身的科技化需求，它自身也沒(méi)有采用過(guò)多的實(shí)體按鍵，所有的功能操控都交給了這塊12.6英寸的中控屏。這塊中控屏整體的操作邏輯感非常棒，整體用下來(lái)使用流暢度也是值得表?yè)P(yáng)的。并且在中控屏下方的按鍵也是為日常車(chē)主所需要使用到的功能，即使是在開(kāi)車(chē)時(shí)也能做到盲操作，并不會(huì)影響安全駕駛。

新款紅旗H5的車(chē)身尺寸為4988/1875/1470mm，軸距為2920mm，完全符合它自身中型車(chē)的定位，并且作為自主品牌車(chē)型來(lái)看，新款紅旗H5不僅展現(xiàn)了它后排充足的空間，就連頭部空間的預(yù)留也很符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。雖然第二排中間會(huì)有些突起，不過(guò)不影響第二排乘客的乘坐，即使后排在滿(mǎn)載的情況下，乘客的乘坐舒適度也不會(huì)降低。

新款的紅旗H5在儲(chǔ)物空間上的表現(xiàn)則一般，前排依舊是正規(guī)中舉的表現(xiàn)，雖然是新款車(chē)型，但是也沒(méi)有給手機(jī)預(yù)留位置。這一點(diǎn)是值得吐槽的，后排的儲(chǔ)物空間非常夠用。而且后排還擁有不小的一個(gè)儲(chǔ)物盒。并且儲(chǔ)物盒的配置也基本上是為了滿(mǎn)足自身行政的風(fēng)格。同時(shí)新款的H5的第二排還支持比例放倒，在放倒之后它的后備箱縱深空間會(huì)大大增加。即使是臨時(shí)作為一臺(tái)拉貨車(chē)，它也不會(huì)有任何的壓力。

并且結(jié)合到它的內(nèi)飾以及空間來(lái)看它的這樣的定位，是非常符合它行政的風(fēng)格的，這樣的一臺(tái)車(chē)，即使是在商務(wù)接待中，也并不輸邁騰這些車(chē)型。

新款的紅旗H5在動(dòng)力上則提供了三種動(dòng)力總成分別為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速實(shí)施雙離合的變速箱，而與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是8速手自一體的變速箱。1.5T動(dòng)力總成最高可以迸發(fā)出169匹馬力，峰值扭矩可以達(dá)到258?！っ?。2.0T車(chē)型最大馬力為224匹，峰值扭矩為340?！っ住?duì)比來(lái)看，2.0T車(chē)型的動(dòng)力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于紅旗1.5T車(chē)型的動(dòng)力。

同時(shí)紅旗H5為了更滿(mǎn)足自身廣泛的定位，它還采用了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加一臺(tái)永磁/同步雙電機(jī)的插混車(chē)型，與之匹配的是一臺(tái)E-CVT的無(wú)極變速箱。有了電動(dòng)機(jī)的加入，它在綜合的百公里油耗以及動(dòng)力上的表現(xiàn)都會(huì)更強(qiáng)，無(wú)論是在起步還是在中后段加速中，它都會(huì)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

而且作為這樣一臺(tái)有氣質(zhì)有內(nèi)涵的車(chē)型來(lái)看，這樣的車(chē)往往更適合選擇2.0T的版本，2.0T版本也會(huì)讓車(chē)主在駕駛，這輛車(chē)是充滿(mǎn)更多的信心，無(wú)論是在超車(chē)加速還是在高速行駛時(shí)，它的動(dòng)力表現(xiàn)都會(huì)較1.5T車(chē)型，有著截然不同的地方。

總結(jié)：新款的紅旗H5的預(yù)售起步價(jià)為17萬(wàn)元，這樣的定位以及這樣的價(jià)格很明顯，它就是沖著B(niǎo)級(jí)車(chē)的邁騰以及天籟這些車(chē)型去對(duì)標(biāo)的，相對(duì)于這些車(chē)型來(lái)講，紅旗H5自身?yè)碛兄鴱?qiáng)大的氣場(chǎng)以及更長(zhǎng)久的品牌影響力。在這幾點(diǎn)上紅旗H5肯定不輸其它車(chē)型，不過(guò)在綜合的性?xún)r(jià)比方面是否能打過(guò)獨(dú)占鰲頭的B級(jí)車(chē)三巨頭，我們還是要等它上市之后再來(lái)看具體的配置以及價(jià)格。