保時捷潘世奇車隊正熱切期待著 2023 賽季重點賽事的到來。在 6 月 10 日至 11 日舉行的勒芒 24 小時耐力賽上，三臺廠隊派出的保時捷 963 賽車將參加 Hypercar 組別的競爭。作為“Racing for Charity”的一部分，他們將根據(jù)行駛過的圈數(shù)，為有需要的兒童籌集大量捐款。值此 24 小時賽事的 100 周年之際，客戶車隊 Hertz Team Jota 推出了另一臺保時捷 963 賽車。在 GTE-Am 組別中，五支私人車隊將派出總共 8 輛 911 RSR 賽車參加國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽 WEC 的第四回合比賽。

上海/斯圖加特。在勒芒 24 小時耐力賽迎來 100 周年紀念，來自斯圖加特的跑車品牌迎來誕生 75 周年之際，擁有廠隊身份的保時捷潘世奇車隊最大的目標便是在 24 小時耐力賽中取得全場冠軍。為了最大限度地提高在競爭激烈的新 Hypercar 組別中獲勝的機會，保時捷在除了兩臺參加 WEC 完整賽季的賽車外，還派出了第三臺來自北美 IMSA 衛(wèi)士泰克跑車錦標賽的混合動力原型車。由廠隊車手駕駛的超過 515 kW（700 PS）的 LMDh 規(guī)格賽車將在勒芒采用特殊的涂裝，其配色致敬了諸多保時捷在勒芒的歷史性勝利。

在美國的沃特金斯格倫賽道、法國的保羅·里卡德賽道和意大利蒙扎賽車場進行的測試中，保時捷潘世奇車隊為即將到來的 24 小時挑戰(zhàn)進行了精心的準備。來自英國的客戶車隊 Hertz Team Jota 也將使用保時捷 963 賽車出戰(zhàn)頂級組別。在邁向全場冠軍的道路上，保時捷即將面對來自法拉利、凱迪拉克、豐田、標致等其他汽車制造商的競爭。

“勒芒 24 小時耐力賽的一百周年是一項非常重要的賽事，尤其是對保時捷來說?！北r捷賽車運動副總裁托馬斯·勞登巴赫（Thomas Laudenbach）表示，“我們品牌在今年恰逢 75 歲生日，沒有其他制造商可以回顧如保時捷在勒芒這段輝煌的歷史。我們已經(jīng)取得了 19 次全場冠軍、110 次組別冠軍，當然這不會是終點，我們的目標是在這條薩森賽道取得第 20 個全場冠軍。在這如此重要紀念意義的時刻，我們廠隊派出了三臺保時捷 963 賽車，此外，Hertz Team Jota 作為客戶車隊也裝備了來自魏斯阿赫的另一臺原型車。我們希望能夠在競爭激烈的頂級組別 Hypercar 組別中脫穎而出?！?/p>

“我們對勒芒的重大周年紀念感到非常興奮” LMDh 賽車運動廠隊負責人鄔爾斯（Urs Kuratle）說到，“在測試階段，保時捷潘世奇車隊已經(jīng)系統(tǒng)地為即將到來的重頭戲做好了準備。但是，你只能在其他賽道上有限地模擬 24 小時賽道的特點。我們在勒芒的測試日集中測試了我們的三臺保時捷 963 賽車在這條高速賽道上的表現(xiàn)。我們目前無法對 Hypercar 組別的性能平衡做出任何評價。但有一件事是肯定的，車隊派出了三臺保時捷 963 賽車，另一臺由 Hertz Team Jota 客戶車隊運作，我們處于最佳狀態(tài)?！?/p>

“要走到這一步，大西洋兩岸的團隊都付出了巨大的努力?！北r捷潘世奇車隊經(jīng)理 Jonathan Diuguid 解釋道，“雖然一輛車在美國摩爾斯維爾整備，另兩輛在德國曼海姆整備，但只有一個團隊——保時捷潘世奇車隊——所有參賽車輛都是以完全相同的高標準整備。我們現(xiàn)在已經(jīng)完成了在魏斯阿赫和沃特金斯格倫的試車，我們的三臺保時捷 963 賽車正在前往今年最重要的耐力賽——勒芒 24 小時耐力賽的途中。壓力之大可想而知：在保時捷跑車誕生 75 周年之際，去爭取贏得第 100 屆勒芒 24 小時耐力賽，這對我們所有人來說都是夢想成真。然而，雖然這是目標，但我們必須首先關(guān)注每一天。”

“Racing for Charity（為慈善而賽）”：保時捷為患病兒童的治療提供捐款

為了紀念保時捷跑車誕生 75 周年，保時捷的三輛廠隊運營的 963 賽車每完成一圈比賽，就捐贈 750 歐元。這場年度盛事結(jié)束后，全部善款將捐獻給三個非營利組織，這些組織致力于支持和幫助世界各地的重病兒童。

關(guān)于正賽

在位于這座有 15 萬居民城市南部的傳奇賽道主要由公共道路組成。通常情況下，每天都有數(shù)百輛汽車從勒芒到圖爾的途中經(jīng)過傳奇的慕尚大直道。保時捷彎聲名遠播，極高的彎中速度和狹窄的緩沖區(qū)帶來了特殊的挑戰(zhàn)，并確保了比賽的精彩度。這場經(jīng)典的法國長距離賽事被認為是世界耐力錦標賽賽季的關(guān)鍵，F(xiàn)IA WEC 對勒芒的排名給予雙倍積分，例如：獲勝者將獲得 50 分而不是通常比賽的 25 分。

保時捷車隊與車手

從 2023 賽季開始的常規(guī)車手將共同完成 FIA WEC 中保時捷 963 賽車的駕駛?cè)蝿?wù)。來自美國的 Dane Cameron、丹麥人 Michael Christensen 以及法國本土車手 Frédéric Makowiecki 將駕駛 5 號賽車。來自德國的三屆勒芒冠軍 André Lotterer 與比利時人 Laurens Vanthoor 及本土車手 Kévin Estre 共同駕駛 6 號賽車。來自巴西的 IMSA 車手 Felipe Nasr 將與法國人 Mathieu Jaminet 以及英國車手 Nick Tandy 將駕駛第三臺也就是 75 號 963 賽車。這位來自貝德福德的 38 歲老將曾在 2015 年駕駛保時捷 919 Hybrid 賽車贏得 2015 年勒芒冠軍，當時的 19 號車也是保時捷專門為頂級組別增援的第三臺賽車。駕駛 Hertz Team Jota 的 38 號賽車的有來自葡萄牙的廠隊車手 Félix da Costa、來自英國的 Will Stevens 以及年僅 22 歲，來自中國的保時捷亞太賽車運動官方車手葉一飛。

共有 8 臺保時捷 911 RSR 參加 GTE-Am 組別的比賽，廠隊車手 Richard Lietz 將支援 Proton Competition 車隊的 911 號賽車，這位奧地利車手將與來自愛沙尼亞的 Martin Rump 以及好萊塢明星 Michael Fassbender 一同合作，這也是來自愛爾蘭的著名影星第二次參加勒芒 24 小時耐力賽。兩位前保時捷青年車手 Julien Andlauer（法國）與 Matteo Cairoli（意大利）將作為其他運營 911 的私人車隊車手出戰(zhàn)。Iron Dames 車隊車手全部由女性組成，有來自比利時的 Sarah Bovy、有來自瑞士的前 DTM 車手 Rahel Frey 以及丹麥人 Michelle Gatting。

-車隊車手總覽?

Hypercar 組別（保時捷 963）：

保時捷潘世奇車隊（#5）：Dane Cameron（美國）、Michael Christensen（丹麥）、Fréderic Makowiecki（法國）

保時捷潘世奇車隊（#6）：Kévin Estre（法國）、André Lotterer（德國）、Laurens Vanthoor（比利時）

保時捷潘世奇車隊（#75）：Felipe Nasr（巴西）、Mathieu Jaminet（法國）、Nick Tandy（英國）

Hertz Team Jota（#38）：António Félix da Costa（葡萄牙）、William Stevens（英國）、葉一飛（中國）

GTE-Am 組別（保時捷 911 RSR）：

Proton Competition（#16）:Ryan Hardwick（美國）、Zacharie Robichon（加拿大）、Jan Heylen（比利時）

Project1 – AO（#56）:PJ Hyett（美國）、Gunnar Jeanette（美國）、Matteo Cairoli（意大利）

Iron Lynx（#60）:Claudio Schiavoni（意大利）、Matteo Cressoni（意大利）、Alessio Picariello（比利時）

Dempsey-Proton Racing（#77）:Christian Ried（德國）、Mikkel Pedersen（丹麥）、Julien Andlauer（法國）

Iron Dames（#85）:Sarah Bovy（比利時）、Michelle Gatting（丹麥）、Rahel Frey（瑞士）

GR Racing（#86）:Michael Wainwright（英國）、Ben Barker（英國）、Riccardo Pera（意大利）

Proton Competition（#88）:Harry Tincknell（英國）、Jonas Ried（德國）、Don Yount（美國）

Proton Competition（#911）:Michael Fassbender（愛爾蘭）、Martin Rump（愛沙尼亞）、Richard Lietz（奧地利）