企業(yè)風(fēng)場的風(fēng)力發(fā)電機在定檢過程中發(fā)現(xiàn)傳動側(cè)軸承位異響，拆檢后發(fā)現(xiàn)軸承位直徑磨損2mm，并且局部有許多凹坑。企業(yè)在查看了索雷工業(yè)以往修復(fù)案例，以及對修復(fù)工藝的了解后，更加堅信了我司的修復(fù)技術(shù)，決定此次風(fēng)力發(fā)電機軸磨損修復(fù)工作由我司全權(quán)負(fù)責(zé)。

時間刻不容緩，每停機一小時企業(yè)都需要承擔(dān)巨大損失，在敲定方案后，工程師攜帶碳納米聚合物材料立刻驅(qū)車前往現(xiàn)場，用時8小時完成了風(fēng)力發(fā)電機軸磨損的修復(fù)。

看了上面的描述可能有人會問了，單單的一個風(fēng)力發(fā)電機軸磨損問題用傳統(tǒng)修復(fù)技術(shù)解決不了嗎？選擇用碳納米聚合物材料修復(fù)的優(yōu)點在哪里呢？通過下面的分析，你就會明白了。

1、補焊：補焊中最常碰到的問題是開裂。一般補焊后需要熱處理，并機加工。補焊最大的缺點是熱應(yīng)力集中，熱影響區(qū)大，容易造成軸的變形。并且風(fēng)力發(fā)電機軸拆卸運輸難度大、時間長，極不方便。

2、電刷鍍：此方法對工件表面預(yù)處理要求高結(jié)合強度比冶金結(jié)合略低而且涂敷層淺，一般為0.02～0.05mm，有較大的殘余應(yīng)力、熱影響區(qū)有組織相變。

3、激光熔覆：激光熔覆是以高能束堆焊實現(xiàn)熱輸入控制。工期長、價格高，而且因為電熔池結(jié)合，有較大的內(nèi)應(yīng)力，易產(chǎn)生變形，裂紋。

4、索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)：作為一種高性能雙組份的聚合物材料而被人們所熟知。該材料不僅具有金屬所要求的強度和硬度，還有極好的耐磨損、抗化學(xué)腐蝕性能，良好的延展性可以使接觸面達到原始的配合面積。配合相對應(yīng)的工藝，可以最大限度的確保修復(fù)部位和配合件的尺寸配合，達到修復(fù)目的。最重要的是，修復(fù)過程中不需要大量拆卸設(shè)備，只需露出風(fēng)力發(fā)電機軸磨損部位就可完成修復(fù)。

看完上面的分析之后，你還覺得傳統(tǒng)修復(fù)技術(shù)是最適合風(fēng)力發(fā)電機軸磨損的修復(fù)方法嗎？最后，給大家展示一下風(fēng)力發(fā)電機軸磨損修復(fù)前后的效果對比吧。

?索雷碳納米聚合物材料軸類修復(fù)技術(shù)不是一種應(yīng)急處理技術(shù)，在軸承潤滑保養(yǎng)得當(dāng)、軸承不出現(xiàn)燒蝕的情況下，其使用壽命可達到甚至超過新部件的使用壽命。