從KV-3到真正的KV-6，那些KV坦克原型車們【翻譯】
http://www.tankarchives.ca/2013/06/missing-index-kv-6.html
原作者Peter Samsonov
個人授權(quán)翻譯
KV坦克原型車
盡管在1940年，KV坦克的防護和火力要遠(yuǎn)優(yōu)于任何對手，但蘇聯(lián)研制重型坦克的行動并未就此止步。關(guān)于假想敵正在加厚坦克裝甲和研制高穿深火炮和情報促成了更大更強坦克的研制。
KV-3（150工程、221工程、222工程、223工程）
首先出現(xiàn)的是KV-3（150工程）。跟后來的同名方案不同的是，該車本質(zhì)上是一輛優(yōu)化后的KV-1，配有90mm裝甲和改進后的F-32火炮（早期的KV-1使用的是短身管L-11火炮）。KV-3也裝有車長指揮塔。但增厚的裝甲使得坦克全重增至51噸，這是發(fā)動機難以承受的。無論如何，該車通過了測試。只有一輛坦克在開戰(zhàn)前完工，并作為第123坦克旅的一部分在列寧格勒戰(zhàn)役中損失。該型坦克也被稱為“初代KV-3”，或T-150。
KV-3（221工程）安裝了85mm炮，但該車從未被生產(chǎn)出來，配備76.2mm F-34火炮的KV-3（222工程）遭遇了同樣的命運。1941年，研制了了一款新的機電變速器，但卻從未被生產(chǎn)出來。KV-3（223工程）是最令人印象深刻的，該車配有厚達120mm的傾斜裝甲和107mm ZIS-6火炮，但也從未完工。不過，一個加長的KV-1車體被生產(chǎn)出來并增加到了70噸的載荷，以測試懸掛能否承受這樣的重量。
1941年4月，所有的KV-3都被要求在車體和炮塔正面配備120mm厚的裝甲。
KV-220（220工程）
KV-220是KV-1發(fā)展的另一種結(jié)果。該車的炮塔裝甲缺乏傾斜角度，但內(nèi)部要更寬，并安裝了一門85mm F-30火炮。裝甲也得到了增厚，最大可達100mm。跟KV-1相比，該車改進了傳動裝置。該型坦克的原型車在換裝了一門76mm F-32火炮后便被匆匆送往第124坦克旅參加列寧格勒戰(zhàn)役了。原來的炮塔則被編入了一個炮兵連。坦克本身在戰(zhàn)斗中被擊毀，后得到了修復(fù)并被用于訓(xùn)練目的。
KV-4（224工程）
與此同時，另一篇工程師正在著手KV-4的研制工作。該車將安裝一門107mm火炮、一門45mm火炮（在一個方案中被替換成了76.2mm火炮）以及輕重機槍，一些方案還安裝了火焰噴射器。在一些方案中，強大的發(fā)動機使得該車可以加速至51km/h。厚達180mm的裝甲甚至超過了KV-3。該車全重高達100t，設(shè)計方案超過了20個，其中一些被陳列在了KV-4的俄語維基百科條目上。其中比較有趣的是克盧切尼（Kruchenyh）的方案（車組9人、裝甲180mm、重107.7噸）、葉爾摩拉耶夫（Yermolayev）的方案（最大速度51km/h）、沙什姆林（Shashmurin）的方案（在車體中安裝107mm炮、在炮塔中安裝76mm炮）、米哈伊洛夫（Mihailov）的方案（最大速度50km/h，裝甲厚180mm）和塔拉帕廷（Tarapatin）的方案（107mm火炮被安裝在活動范圍有限的炮塔中）。這些方案中的一部分看起來很有趣。
KV-5（225工程）
KV-5采用了跟KV-4相同的武器和發(fā)動機，但擁有比大多數(shù)KV-4方案（150-170mm）更厚的裝甲，預(yù)計車重也將增至100t。該項目原計劃在1941年10月完成，但戰(zhàn)爭的爆發(fā)打亂了這一計劃。坦克的設(shè)計必須得到簡化，例如將沖壓炮塔換成焊接炮塔，并將單個1200hp的發(fā)動機換成兩個600hp的。
戰(zhàn)爭的爆發(fā)決定了KV坦克生產(chǎn)的優(yōu)先級。
根據(jù)1941年5月的1217-503ss號訂單，基洛夫工廠應(yīng)該以如下方式生產(chǎn)坦克：1941年主要生產(chǎn)KV-3，并根據(jù)KV-4和KV-5的研發(fā)進度來決定1942年生產(chǎn)這三者中的哪一種。
車?yán)镅刨e斯克拖拉機廠將繼續(xù)生產(chǎn)裝甲厚度為75mm的KV-1。有一種可能是，在不從根本上觸及整體生產(chǎn)過程的前提下，將他們生產(chǎn)的坦克裝甲增至90mm來增強坦克的防護。經(jīng)高頻電流硬化處理的90mm裝甲防護可以達到100-110mm的水平。
基洛夫工廠正在研制一款裝甲厚90mm的KV坦克原型車（訂單編號1288-495ss），除了主炮外，該車的其他配置與普通的KV-1無異。廠方測試的結(jié)果令人滿意。
基于此，車?yán)镅刨e斯克拖拉機廠有可能從1942年1月1日開始轉(zhuǎn)產(chǎn)裝甲厚90mm并安裝了76.2mm M1940型火炮【譯注：即F-34】的KV坦克。
該決定將導(dǎo)致：
1、擴建第二個重型坦克制造基地
2、為現(xiàn)有的KV-1和KV-2坦克生產(chǎn)備件
請確認(rèn)上述進展。
蘇聯(lián)元帥，格里戈利·庫里科
然而，隨著戰(zhàn)爭的持續(xù)，顯然重甲坦克將被快速坦克所取代，威力巨大但價格不菲的新火炮也需求不大。KV-1的升級版KV-1s的裝甲更薄而非更厚。而之后從KV-6到KV-12的一系列坦克要么是改進款KV-1，要么就是與之大相徑庭的KV-7。
KV-6去哪了？
KV-1和KV-2聲名在外，我之前也寫過關(guān)于KV-3到KV-5以及KV-7的文章，但KV-6呢？維基百科會告訴你，那是一輛車體上裝有火焰噴射器的測試坦克。讓我們來看看真實歷史檔案中的記載。檔案號CAMD RF 38-11355-958：
1941年6月（內(nèi)容磨損）日
關(guān)于1941年車?yán)镅刨e斯克拖拉機廠生產(chǎn)坦克的事宜，國防委員會決定：
1.中型機械人民委員（馬雷舍夫同志）和車?yán)镅刨e斯克拖拉機廠（肖爾同志）必須從1942年1月1日起開始生產(chǎn)安裝90mm裝甲的KV-1坦克
2.重型機械制造部（NKTM）（卡扎科夫同志）和基洛夫工廠（扎爾茨曼同志）必須改造一輛擁有90mm裝甲和1940型76mm火炮（根據(jù)1288-495號訂單生產(chǎn)）的坦克，并將它們與三套圖紙一起發(fā)往車?yán)镅刨e斯克廠。
3.車?yán)镅刨e斯克廠和中型機械制造部必須派遣一組工程師和技術(shù)人員前往基洛夫工廠，以對接KV-6圖紙的生產(chǎn)和驗收細(xì)節(jié)。
4.允許車?yán)镅刨e斯克廠和中型機械人民委員：
（1）在1941年開始生產(chǎn)KV-6坦克，并將其納入年度生產(chǎn)配額。
（2）自行修改KV-1和KV-6的設(shè)計方案。
（3）使用與KV-1和KV-2相同的鑄造或沖壓炮塔，以及同樣的炮塔座圈。
（4）進行坦克機械結(jié)構(gòu)的測試研發(fā)。
5.允許造船工業(yè)人民委員部（NKSP）（諾森科同志）、НКБ（戈雷米金同志）和78號廠（葉爾莫拉耶夫同志）生產(chǎn)KV-6的車體和炮塔作為其1941年度坦克生產(chǎn)配額的一部分。
6.為了建立KV-6坦克的動員儲備，.重型機械制造部（卡扎科夫同志）和基洛夫工廠（扎爾茨曼同志）必須準(zhǔn)備好KV-6坦克生產(chǎn)所需的圖紙、設(shè)備。
7.НКБ（戈雷米金同志）必須在一個月內(nèi)做好與電氣工業(yè)人民委員會合作的準(zhǔn)備，作出為78號廠配備高頻電流裝甲硬化設(shè)備的提案。
90mm裝甲暗示著該車將強化防護，而與火焰噴射器無關(guān)?，F(xiàn)在來看看CAMD 38-1135-67：
......
1、1941年4月1日收悉，在伊澤爾（Izhor）工廠生產(chǎn)的KV-1和KV-3坦克安裝火焰噴射器的等比藍圖，確定它們的安裝位置。
2、在研制火焰噴射器時，174號廠必須牢記：
????①火焰噴射器不得影響駕駛員的側(cè)面視野。
????②火焰噴射器的防護必須與坦克的首上防護一致（KV-1 75mm，KV-3 90mm）。
????③火焰噴射器由駕駛員控制，因此其操作必須簡便。
????④燃料匣必須水平放置并且可移動。
????⑤火焰噴射器的尺寸和放置位置必須與所附的草圖相符。
如果是這樣的話，那么KV-6又跑哪去了？它有可能在后來被重命名了，但CAMD RF 38-11355-36對此持反對意見。該文件是一份從1941年9月起運往列寧格勒前線的貨物清單，其中包括了“安裝火焰噴射器和V-2K發(fā)動機的KV-1（5156號車、5157號車、5158號車），外加一個用于維修替換的備用火焰噴射器?！痹撥囈廊徊皇荎V-6，盡管后者早在當(dāng)年6月就已經(jīng)建立了方案。
