大卡車基本上都是渦輪增壓，基本沒有使用機械增壓的卡車?？ㄜ嚍槭裁床挥脵C械增壓呢？這就要從增壓本身說起了。我們都知道普通發(fā)動機都是靠活塞的吸力把空氣吸進氣缸的。這就存在兩個問題，首先吸氣也要費勁，其吸入的空氣量有限。而增壓就是在發(fā)動機進氣端提供正壓力，進氣門打開時空氣在壓力作用下自動往氣缸里跑。這樣一來省去了吸氣的勁，而且能往氣缸里壓入更多空氣?？諝舛嗔司湍芏鄧婞c油，而且活塞壓縮起來壓力更大，這樣燃料燃燒時會產(chǎn)生更大的能量，動力就提升了。

大貨車為什么基本都是渦輪增壓器？主要有這兩個原因：

1、貨車柴油機轉(zhuǎn)速過低

柴油機的特點是工作轉(zhuǎn)速低，像一般牽引車這樣的大馬力柴油機的額定轉(zhuǎn)速只有1500-2000轉(zhuǎn)左右。通常大貨車，發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)時達到紅線。轉(zhuǎn)速太低使用機械增壓就沒辦法得到太大的增壓壓力。

2、貨車尾氣量充足

卡車發(fā)動機排量可達幾十升，柴油機壓縮比大。所以別看柴油機轉(zhuǎn)速低，柴油機的廢氣量是很大的。只要廢氣量充足，渦輪增壓器肯定會很努力工作，增壓壓力會更大，動力提升的效果會很明顯。

渦輪增壓就是在發(fā)動機上安裝渦輪增壓器，利用發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動增壓器增壓。由于低速時廢氣量少，渦輪增壓器因渦輪轉(zhuǎn)速低而無法提供足夠的增壓壓力。因此，增壓器需要在一定的轉(zhuǎn)速下工作。而且發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，廢氣量越大，增壓器的增壓壓力就越大，動力就越好。