什么是大數(shù)據(jù)“殺熟”？“殺熟”是這兩年網(wǎng)絡上比較火的一個話題。所謂“殺熟”就是你所使用平臺通過記錄用戶習慣和偏好，對不同用戶顯示不同價格，也許老用戶的價格要比新用戶要貴上很多。另外還有一種是自動給老用戶升級服務但費用也同時增加，這就是依靠大數(shù)據(jù)“殺熟”。

相比很多人和筆者一樣經(jīng)常接到一些運營商的電話，號稱是回饋老客戶，給老客戶首月送流量或者送會員，結(jié)果第二個月還要再花錢，一旦你同意了就要簽協(xié)議，要不就是第二個月忘取消，導致話費突然暴漲，最終也只能是打碎了牙往肚子里咽。

扯得有點遠了，說起大數(shù)據(jù)“殺熟”筆者第一次聽到還是當年的攜程機票事件。有網(wǎng)友稱剛買完機票價格就降500塊錢，后來此事被網(wǎng)絡曝光后，攜程由于輿論壓力迫不得已出面解釋為臨時性價格調(diào)整，但該用戶此后回應稱同時期的機票價格并沒有波動，出乎意料的是攜程竟然稱之為軟件程序出現(xiàn)故障。

大數(shù)據(jù)“殺熟”并不只是出現(xiàn)在攜程一個平臺上，滴滴同樣也被爆出來有“殺熟”現(xiàn)象。4月27日，有用戶反映在前一天晚上和朋友同樣是坐一輛車，同樣路程結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)兩個人的滴滴中價格相差有8元之多。

關(guān)于滴滴“殺熟”問題，復旦大學管理學院副教授孫金云帶領(lǐng)團隊在國內(nèi)5個城市進行了800多次打車測試后發(fā)現(xiàn)，當用戶選擇一鍵呼叫“經(jīng)濟型+舒適型”兩檔時，與非iPhone手機用戶相比，iPhone手機用戶更容易被價格更高的舒適型網(wǎng)約車司機接單，比例為非iPhone手機用戶的3倍。這也就意味著只要你的手機越貴，你就會更容易打到車，反之你的手機越便宜，越難打到車，可見滴滴已經(jīng)從“殺熟”成功升級為“殺富”。

曾經(jīng)的大數(shù)據(jù)“殺熟”套路已經(jīng)與時俱進，從1.0版本的“熟客賣高價”已經(jīng)變成通過平臺對消費者個人信息全方位收集，經(jīng)過算法智能分析，對所有用戶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析，繪制個人用戶數(shù)字模型圖。用戶使用不同設(shè)備、處于不同消費場景，不同消費價格區(qū)間和消費頻率，標定個人價格敏感度，從而更智能推薦價格，這就是“殺熟”2.0版本。這種基于個人信息歧視性算法，是平臺對算法功能的濫用，剝奪消費者公平交易權(quán)利。

由于平臺算法的復雜性，分區(qū)域、分時段不同的計費規(guī)則，導致絕大多數(shù)用戶基本上不會去專門關(guān)注這些價格歧視問題。面對算法“殺熟”，筆者認為我們普通人處于弱勢群體，如果有條件可以多使用不同軟件，避免算法收集個人信息。一般這種問題極為隱秘，很難發(fā)現(xiàn)，唯有企業(yè)接受監(jiān)管和社會監(jiān)督，遵守價格底線，保證用戶知情權(quán)，與算法“殺熟”徹底劃分界限。