陸軍航空兵，是最早誕生的航空兵部隊(duì)，從一戰(zhàn)時(shí)便擔(dān)負(fù)著對地前線支援，戰(zhàn)場遮斷等重要任務(wù)。雖然隨著第二次世界大戰(zhàn)，陸軍航空兵的制空、戰(zhàn)略轟炸職能被新生的獨(dú)立空軍包攬，但是為一線火力支援而保留的前線支援強(qiáng)擊機(jī)和各類直升機(jī)，在大多數(shù)國家仍屬于陸軍航空兵的編制序列之內(nèi)，在歷次戰(zhàn)爭中也不斷發(fā)揮自己的強(qiáng)大實(shí)力。

但是，陸軍航空兵由于長期擔(dān)負(fù)著繁重的支援陸軍任務(wù)，需要使用直升機(jī)頻繁出入戰(zhàn)區(qū)，這也使得陸軍航空兵在大規(guī)模戰(zhàn)爭中往往付出慘重的損失。以世界最大規(guī)模運(yùn)用陸軍航空兵的戰(zhàn)爭越南戰(zhàn)爭為例，美國陸軍航空兵損失了5000多架直升機(jī)，平均每天損失一架，其中損失最大的莫過于UH-1通用直升機(jī)，累計(jì)投入6994架，損失高達(dá)3000多架，平均每兩架UH-1休伊就有1架被毀。

越南戰(zhàn)爭慘重的陸航直升機(jī)損失原因有很多，除了早期飛機(jī)性能不足，使用戰(zhàn)術(shù)錯(cuò)誤等各種問題外，早期直升機(jī)自身火力不足也是很大原因之一。在越南最為廣泛運(yùn)用的UH-1直升機(jī)，雖然名為“通用直升機(jī)”，但是自身無法在一次行動(dòng)同時(shí)運(yùn)兵和對地火力支援，而且對地的武器也相當(dāng)簡陋——僅有無制導(dǎo)火箭彈和艙門重機(jī)槍，這些火力在和地面越南軍隊(duì)的高射機(jī)槍和高射炮對射時(shí)難以占到優(yōu)勢，而且缺乏裝甲的設(shè)計(jì)也使得在低空飛行時(shí)甚至面臨被AK-47擊落的風(fēng)險(xiǎn)。因此在越南戰(zhàn)爭的慘痛失敗后，世界各國紛紛推出專用的武裝直升機(jī)，并在之后的阿富汗和海灣戰(zhàn)爭中大顯神威。

同時(shí)，由于直升機(jī)過于緩慢，為了應(yīng)付敵方有較強(qiáng)伴隨防空系統(tǒng)支援的裝甲部隊(duì)的沖擊，70年代各國又開始重視前線支援戰(zhàn)機(jī)——強(qiáng)擊機(jī)的發(fā)展。在這一階段，A-10，SU-25和Q-5等知名強(qiáng)擊機(jī)也雨后春筍般誕生，迄今仍然和武裝直升機(jī)一樣是陸航主要打擊的載具。

但是，這種武裝直升機(jī)+攻擊機(jī)的組合，在陸軍伴隨防空火力網(wǎng)愈發(fā)強(qiáng)大的情況下，已經(jīng)越來越難以撐得住了。那么，未來我們還需要陸軍航空兵嗎？如果需要保留陸軍航空兵，我們該如何選擇陸軍航空兵的武器系統(tǒng)呢？

陸軍航空兵 VS 空軍——自己手里的永遠(yuǎn)是最靠得住的

很多人都有一個(gè)想法：既然空軍主要任務(wù)也包括對地支援，那么為啥要保留隸屬于陸軍的陸軍航空兵呢？俄羅斯也是這樣做的，他們在1998年廢除陸軍航空兵司令部，并在2003年將其收歸空軍。但是從2023年俄烏沖突實(shí)戰(zhàn)來看，俄羅斯空天軍和陸軍的協(xié)調(diào)并沒有那么想象中的出彩。除了一開始“1小時(shí)22分鐘”中VDV（俄羅斯空降兵）和陸軍災(zāi)難般的協(xié)同失誤外，空天軍也很難如同陸軍自有的火炮一樣及時(shí)有效對一線的敵方兵力進(jìn)行打擊。而在戰(zhàn)時(shí)情況時(shí)，跨軍種申請前線緊急出動(dòng)直升機(jī)投送兵力，運(yùn)回傷員也會很麻煩。因此，雖然理論上空軍確實(shí)是可以有效對地支援，但是在跨兵種協(xié)同下，必然存在很大的數(shù)據(jù)不通暢的問題，在遭受大規(guī)模電子戰(zhàn)的情況下，這種問題會愈發(fā)嚴(yán)重。

同時(shí)，陸軍航空兵的作戰(zhàn)類型，如超低空突破的前線火力支援和戰(zhàn)場遮斷，往往需要頻繁的使用前線簡易機(jī)場/直升機(jī)起降坪，同時(shí)由于敵我識別的需求，己方的前線支援飛機(jī)還需要和己方陸軍防空單位有效協(xié)調(diào)。所以，對于這種陸軍“隨叫隨到”的火力支援的需求，保留一只專用的陸軍航空兵部隊(duì)，還是較為適合的。

陸軍航空兵的武器選擇——從近距離火力覆蓋到遠(yuǎn)程導(dǎo)彈打擊

如同其他的對地飛機(jī)一樣，陸軍航空兵的對地打擊距離也從二戰(zhàn)時(shí)期的凌空投彈，到了現(xiàn)在以空地導(dǎo)彈為主的打擊模式。其背后的主要推動(dòng)因素，自然是對方陸軍的防空體系的不斷完善。在二戰(zhàn)和冷戰(zhàn)初期，敵方的陸軍防空通常只有37-40mm高射炮和高射機(jī)槍，此時(shí)從直升機(jī)居高臨下發(fā)射火箭彈完全可以壓制；但隨著陸軍開始配備區(qū)域防空導(dǎo)彈和發(fā)射儲運(yùn)一體車的近程防空導(dǎo)彈，陸航的日子就沒那么好過了，而現(xiàn)在神出鬼沒的便攜式防空導(dǎo)彈也是低空緩慢飛行的直升機(jī)的災(zāi)星之一。因此，為了對抗敵方射程越來越遠(yuǎn)的防空武器，陸航部隊(duì)也不得不加強(qiáng)自己的火力支援射程。以直升機(jī)的對地導(dǎo)彈為例，從越南戰(zhàn)爭時(shí)期的射程4公里的線導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈，到海灣戰(zhàn)爭時(shí)期射程9公里的激光制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈，再到如今射程15公里的毫米波對地導(dǎo)彈，無一例外看得出打擊距離的不斷增加。

此外，隨著地面防空能力越來越強(qiáng)，當(dāng)初在阿富汗經(jīng)常出現(xiàn)的直升機(jī)以機(jī)炮瘋狂掃射地面的景象，已經(jīng)相當(dāng)少見，而至于直升機(jī)另一款很常用的無控火箭彈，目前運(yùn)用時(shí)也多數(shù)以拋射為主，鮮少進(jìn)入平射直接瞄準(zhǔn)狀態(tài)。這樣的一大缺點(diǎn)就是精準(zhǔn)度大幅下降，缺乏直接摧毀車輛能力。顯然，隨著空地對抗白熱化，傳統(tǒng)直升機(jī)將不得不越來越依賴遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的運(yùn)用。

陸航會全面走向無人機(jī)化嗎？——尺有所短，寸有所長

在如今飛行員日益成為高價(jià)值資產(chǎn)的情況下，戰(zhàn)場損失飛行員往往比損失戰(zhàn)斗機(jī)本身還造成更壞的影響。但是現(xiàn)代戰(zhàn)爭不能沒有制空權(quán)，也不能缺乏前線支援飛機(jī)。因此，在無人機(jī)這一事物大規(guī)模泛濫的如今，很多人也提出了“應(yīng)該用無人機(jī)淘汰陸航攻擊機(jī)和武裝直升機(jī)”。事實(shí)確實(shí)是這樣嗎？

陸軍使用無人機(jī)的歷史已經(jīng)很久了，早在冷戰(zhàn)時(shí)期，無人機(jī)就替代了載人觀測機(jī)成為了戰(zhàn)場觀察火炮落點(diǎn)，校正火炮諸元的利器，現(xiàn)代的炮兵無人機(jī)甚至具備了末端激光制導(dǎo)的能力。但是，當(dāng)代無人機(jī)都有一個(gè)困難——起降飛控。小型無人機(jī)為了簡便，一般采用火箭發(fā)射，開傘回收；大型察打一體無人機(jī)則需要長跑道起飛。而能夠垂直起降的無人機(jī)，則往往受制于結(jié)構(gòu)而不適合遠(yuǎn)航和快速飛行。因此，想要建造一種載彈量能和攻擊機(jī)、直升機(jī)媲美，又能輕易適合在前線艱苦的環(huán)境起降的無人機(jī)，在目前來看還有很大的技術(shù)難度，所以無人機(jī)在現(xiàn)實(shí)的陸戰(zhàn)中，主要擔(dān)負(fù)的職能仍然是偵察監(jiān)視，輔助功能才是對地支援。

當(dāng)然，技術(shù)一定是會不斷進(jìn)步的，或許在不遠(yuǎn)的將來，隨著飛控技術(shù)的優(yōu)化，大載彈量，大航程的戰(zhàn)斗無人機(jī)并非不會出現(xiàn)，只是在現(xiàn)在，還需要傳統(tǒng)的直升機(jī)和攻擊機(jī)站好最后一班崗。

未來陸航理想的火力支援載具應(yīng)該是什么樣的？

個(gè)人認(rèn)為，未來陸軍航空兵，會主要裝備兩到三類對地支援載具，分別是通用高速直升機(jī)，可快速部署的無人武裝直升機(jī)和具備垂直起降的高速無人攻擊機(jī)。理由如下：

1、通用直升機(jī)將成為未來對地打擊的骨干。

通用直升機(jī)對地歷史悠久，早在越南戰(zhàn)爭期間，UH-1就是越南上空最常見的火力支援直升機(jī)。不過，在便攜式導(dǎo)彈和自行高炮出現(xiàn)后，這類通用直升機(jī)因?yàn)闆]有裝甲，且座艙視野不適合對地搜索而逐漸交棒給武裝直升機(jī)、但是，隨著地面防空火力越來越強(qiáng)，武裝直升機(jī)自身已經(jīng)難以靠機(jī)動(dòng)性和防御力來硬抗敵方火力打擊，因此載彈能力大的通用直升機(jī)，將在未來起到遠(yuǎn)程發(fā)射對地武器的主要職責(zé)。

2、具備快速部署能力的無人武裝直升機(jī)

直升機(jī)具備在原地起降的性能，這使得它對于跑道的依賴度較低。因此，無人武裝直升機(jī)，可能是未來應(yīng)對戰(zhàn)場需求的有效選擇。不過，目前的無人武裝直升機(jī)，要么體積過小而不適合攜帶大量彈藥，要么起降不方便。因此，未來應(yīng)當(dāng)發(fā)展能夠以大型卡車運(yùn)輸和部署的無人攻擊直升機(jī)，可以伴隨機(jī)動(dòng)部隊(duì)作戰(zhàn)和回收，保證前線隨時(shí)能夠得到穩(wěn)定的火力支援。

3、具備垂直起降能力的高速無人機(jī)

在轟炸對手有較高防御水平的陣地和有完善防空系統(tǒng)保護(hù)的車隊(duì)情況下，一般的低速無人機(jī)靠近后很容易被摧毀。因此，應(yīng)該適當(dāng)發(fā)展具備垂直起降能力的高速（比察打一體，無人直升機(jī)飛得快）的高速無人機(jī)，能夠較快進(jìn)入和離開戰(zhàn)場，同時(shí)便于前線快速整備和再次起飛。