繼4月份銷量環(huán)比下滑之后，5月份深藍汽車銷量再次下滑。公開數(shù)據(jù)顯示，5月份深藍汽車銷量為7021輛，環(huán)比下滑接近10%。在降價的刺激下，今年3月份深藍汽車銷量達到波峰，具體數(shù)據(jù)為8568輛。而隨著限時降價政策的結束，4月份深藍汽車開始環(huán)比下滑，5月份再次下滑。

然而，優(yōu)惠政策的取消，并不是深藍汽車銷量環(huán)比下滑的主要因素，質量問題才是關鍵性因素。從車質網投訴情況來看，深藍SL03作為一款上市未滿一年，累計交付量僅5萬余輛的新能源車，其質量問題累計已2400多個，服務問題也有1300多個。如此看來，其故障率并不低，因此也進一步影響了其銷量表現(xiàn)。

深藍SL03存在的問題，雖然未涉及到動力系統(tǒng)等核心零部件問題，但“小毛病”并不少。主要為，影音系統(tǒng)故障、車內異響、座椅故障、車身異響、行車安全輔助系統(tǒng)故障，質量問題可謂是各式各樣。

深藍汽車旗下目前僅有一款車深藍SL03在售，深藍S7目前還未正式上市。而深藍SL03上市至今月銷量還未突破萬輛大關，最高月銷量也僅9千余輛。如今隨著銷量的持續(xù)下滑，質量問題的增多，也開始讓外界降低對其預期。

另外，作為后入局者的深藍汽在強手如林的新能源市場，由于缺少明顯優(yōu)勢，因此目前還未能擠入主流新能源車企行列。雖然深藍汽車目前市場表現(xiàn)并不強勢，但其高層領導對其卻充滿了很大的希望。據(jù)了解，在今年4月份舉行的上海車展上，深藍汽車CEO鄧承浩在公開場合表示，“深藍汽車2023年賣20萬輛還是很有希望的”。

殊不知，今年1-5月份，深藍汽車累計銷量剛剛突破3萬輛，目標完成率僅15%。雖然下半年有深藍S7這款新車的加入，但深藍S7能否一炮走紅，目前還是未知數(shù)。而且即便深藍S7在6月份上市后，深藍汽車的整體銷量有一定的提升，但是要想實現(xiàn)這個目標依然存在較大的難度。

而且，深藍S7未來的市場前景也不容樂觀。要知道， 哈弗梟龍、吉利銀河L7等競品車型，已趕在深藍S7前面上市，搶占了市場先機。而且，吉利銀河L7的起售價相比深藍S7低了3萬元。當然，新能源SUV市場中其實早已臥虎藏龍，比亞迪護衛(wèi)艦07、零跑C11等個個實力不俗。深藍S7想要打開市場，勢必要拿出更多的誠意。另外如今深藍汽車的熱度已經降低，如何讓消費者認可深藍S7同樣是一大難題。

寫在最后

深藍SL03質量問題爆發(fā)，口碑下行趨勢明顯，新車效應逐漸消失，未來其銷量提升的可能性不大。而且連續(xù)兩個月銷量環(huán)比下滑，使得人們更加不看好深藍SL03。在這樣的情況下，即將上市的深藍S7，可以承壓而來。而目前來看深藍S7產品不具競爭優(yōu)勢，能否扭轉頹勢，在很多人看來可能性不大，畢竟新能源SUV市場臥虎藏龍，競爭相當激烈。而深藍汽車想實現(xiàn)20萬輛的銷量目標，可能性基本為零。

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