為什么大眾系列車型機(jī)油消耗量要高呢？

大眾車為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命而設(shè)計(jì)降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會(huì)形成油膜，部分油膜會(huì)隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機(jī)油損耗同比要多。

具體車況

今天分享的是一輛16款的途銳，跑了13萬(wàn)多公里，1千公里燒一升機(jī)油，換了改進(jìn)型奧迪廢氣閥，發(fā)動(dòng)機(jī)拆開(kāi)清洗了缸內(nèi)積碳，加了力魔添加劑，但是效果依舊不明顯，還是1千公里燒一升，經(jīng)常去的修理廠讓其大修發(fā)動(dòng)機(jī)，但是我從洗車的修理店師傅聽(tīng)到說(shuō)不推薦大修，怕大修出很多問(wèn)題，車還不保值。

還是白色耐看呀

這小V6標(biāo)志看的迷糊不

中規(guī)中矩的大眾設(shè)計(jì)風(fēng)格

內(nèi)飾同樣繼承大眾一貫的布局，該說(shuō)不說(shuō)，這個(gè)車空間還是可以的

然后上網(wǎng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了有個(gè)產(chǎn)品叫私友普，抱著試試看的心態(tài)買了他們家的燒機(jī)油修復(fù)劑，用內(nèi)窺鏡看缸內(nèi)沒(méi)什么拉傷的痕跡，修理廠師傅說(shuō)13萬(wàn)多公里途銳氣門油封肯定沒(méi)問(wèn)題，然后開(kāi)始每次加汽油的時(shí)候加修復(fù)劑，一共加了九次（實(shí)際是六次），前三次和客服聊要多走高速，所以盡量走高速，然后加了他們公司的輔導(dǎo)小組后，說(shuō)V6不建議走高速。

聯(lián)系該店客服，看了之前的聊天記錄負(fù)責(zé)人馬上補(bǔ)了我3次修復(fù)劑， 培訓(xùn)不到位不應(yīng)該車主承擔(dān)，真是良心店鋪啊，給個(gè)大大的贊。前幾次修復(fù)還是250公里下去一格（途銳電子機(jī)油尺，八格二升，一格0.25升機(jī)油）

買之前一定要跟客服確認(rèn)好，不然真摸不著頭腦

很敬業(yè)，很專業(yè)，很牛叉

服務(wù)態(tài)度沒(méi)得說(shuō)，講解很詳細(xì)

修復(fù)到第四箱油的時(shí)候我車小表2352.6公里。

機(jī)油尺為四格，還是不錯(cuò)的呢

第五次行駛里程為2839.5公里。

機(jī)油尺為三格，燒機(jī)油癥狀終于有減輕的趨勢(shì)了了。

行駛里程至2897.2公里。

機(jī)油尺降為2格，中規(guī)中矩的。

第七次修復(fù)

行駛里程至3950公里

機(jī)油尺見(jiàn)底了

補(bǔ)了一升機(jī)油，恢復(fù)正常

第八次修復(fù)，機(jī)油尺無(wú)絲毫變好，利好了呀

第九次修復(fù)

此時(shí)行駛里程為5104.3公里

機(jī)油尺沒(méi)有變化，一切都像好的方向發(fā)展

原來(lái)黑色里面有油水的排氣管如今變成現(xiàn)在這樣了

原來(lái)黑色里面有油水的排氣管也變成現(xiàn)在這樣了

結(jié)論

經(jīng)過(guò)一系列的反饋與溝通，經(jīng)司有普技術(shù)部鑒定，已經(jīng)滿足V6發(fā)動(dòng)機(jī)八千公里不用加機(jī)油，之前我算了一下大眾是一千公里燒0.2升不算燒機(jī)油，那么就可以理解為5000公里一升都不算燒機(jī)油，我現(xiàn)在車已經(jīng)到8000公里一升機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于了大眾奧迪的標(biāo)準(zhǔn)。而且拋去前三次使用的方法不對(duì)，基本等于白用了，實(shí)際算下來(lái)就是使用了六次，算算成本，比我大修的工時(shí)費(fèi)的十分之一都不到，節(jié)省了用車時(shí)間，而且不用擔(dān)心大修后磨合的成本，最主要的是車殘值保住了，以后不會(huì)有大修后殘值的損失。

修復(fù)到此為止，加汽油修復(fù)燒機(jī)油完畢，以后每3到5千加次燒機(jī)油修復(fù)劑就OK了，希望此次分享能幫到更多燒機(jī)油的車友。